Si ta përdorni siç duhet baterinë në dimër në mënyrë që të mos "vdes" papritmas
Edhe nëse e keni kontrolluar baterinë para dimrit, një rënie e fortë e temperaturës është një arsye për ta bërë përsëri. Dhe meqenëse luhatjet e motit janë normë në dimër, është e domosdoshme të kontrolloni përsëri baterinë për të shmangur problemet. Po, dhe përdorni baterinë në sezonin e ftohtë, si dhe zgjidhni atë me mençuri.
Me fillimin e motit të ftohtë, një bateri makine përjeton një numër ngarkesash që janë të papajtueshme me "shëndetin" e saj. Kështu, për shembull, në mot të ftohtë, proceset kimike në bateri ngadalësohen, duke ulur kështu performancën edhe të një baterie të re. Çfarë mund të themi për goxha të konsumuar. Problemet shtohen nga lagështia e shtuar, ngarkesa kronike dhe rritja e konsumit të energjisë. Në një moment, bateria dështon, dhe makina thjesht nuk fillon. Në fakt, për të ndaluar këtë problem, duhet të shikoni më shpesh nën kapuç dhe të kryeni mirëmbajtjen e baterisë. Por, çka nëse momenti humbet dhe bateria ende mbaron?
Një mënyrë e sigurt për të ringjallur përkohësisht një bateri të pavetëdijshme është ta "ndizni" atë nga një makinë tjetër. Por ju duhet ta bëni këtë jo vetëm ashtu, por me mendje. Kështu, për shembull, ekspertët e Bosch rekomandojnë të siguroheni që voltazhi nominal i të dy baterive të jetë i njëjtë përpara procedurës.
Kur "ndriçoni" duhet të sigurohet që si pacienti ashtu edhe mjeku të mos prekin gjatë procedurës - kjo do të eliminojë një qark të shkurtër.
Si motori ashtu edhe çdo burim i konsumit të energjisë duhet të fiken në të dy automjetet. Dhe më pas, mund të lidhni kabllon - kapësja e telit të kuq është ngjitur, së pari, në terminalin e baterisë së makinës së dhuruesit. Pastaj, skaji tjetër është ngjitur në terminalin pozitiv të animit. Teli i zi duhet të lidhet në njërin skaj me terminalin negativ të makinës së punës, dhe tjetri duhet të fiksohet në pjesën metalike të palyer të makinës së ngecur larg baterisë. Si rregull, një bllok motori zgjidhet për këtë.
Më pas, lëshohet makina e donatorëve dhe më pas ajo, bateria e të cilit refuzoi të funksionojë. Pasi të dy motorët të kenë punuar siç duhet, mund të shkëputni terminalet, por në rend të kundërt.
Por ju gjithashtu mund t'i shmangni të gjitha këto kërcime me një dajre, për shembull, duke karikuar siç duhet baterinë. Kështu, për shembull, nëse pritet një kohë e gjatë boshe e makinës, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është të ngarkoni baterinë e saj. Para fillimit të funksionimit pas një periudhe të gjatë mospërdorimi të automjetit, procedura e karikimit duhet të përsëritet. Për ta bërë këtë, duhet të keni një karikues në garazhin tuaj, i cili, së pari, lidhet drejtpërdrejt me baterinë dhe më pas lidhet me rrjetin elektrik. Pas karikimit, fikni pajisjet në rend të kundërt.
Nëse bateria nuk mban një ngarkesë, atëherë ajo duhet të zëvendësohet. Dhe këtu duhet të jeni vigjilentë. Bateria duhet të zgjidhet sipas rekomandimeve të prodhuesit të makinës në mënyrë që të sigurojë energji për të gjitha pajisjet dhe sistemet elektrike. Për shembull, nuk mund të vendosni një bateri konvencionale për makina me konsum të ulët të energjisë në një makinë që ka shumë ngrohje dhe, për më tepër, një sistem start-stop. Një bateri e thjeshtë thjesht nuk do të tërheqë një ngarkesë të tillë. Për automjetet me sistem të rikuperimit të energjisë, sigurohen edhe bateritë e tyre.
Monitoroni gjendjen e baterisë së automjetit tuaj. Shërbejini asaj. Rimbushje. Dhe, natyrisht, ndryshoni në një të re në kohën e duhur. Vetëm në këtë rast ju garantoni t'i siguroni motorit të makinës suaj një nisje pa probleme.
