Dadot e rrotave dhe bulonat e rrotave: ja çfarë duhet të dini

Në thelb, rrotat mund të lidhen me automjetin në dy mënyra të ndryshme. Përveç bulonave të rrotave të përdorura zakonisht, disponohen edhe dadot e rrotave. Nëse ndryshoni rregullisht gomat në makinën tuaj, duhet të njiheni me të dy elementët dhe të dini se çfarë të kërkoni në secilin sistem. Ne kemi përpiluar të gjithë informacionin që ju nevojitet në lidhje me dadot dhe bulonat e rrotave për ju në këtë artikull të detajuar më poshtë.

Dallimi midis dadove të rrotave dhe bulonave të rrotave

Mund të dalloni me një shikim nëse automjeti përdor dado të rrotave ose bulonat e rrotave .

Kur goma hiqet, të ashtuquajturat goma dalin nga jashtë, pasi kur përdoreshin dadot e rrotave, ato ngjiteshin direkt në qendër. Tani pason autobusi vishni stufa me vrima përkatëse , pas së cilës mund të fiksohet me dado të rrotave.

Nga ana tjetër, sistemi i bulonave të rrotave ka vetëm vrima të përputhshme të bulonave në qendër . Këtu rrota duhet të jetë e lidhur siç duhet kur ndërrohet, në mënyrë që bulonat e rrotave të mund të futen dhe të fiksohen përmes vrimave të vidhave të parashikuara.

Për më tepër, dy sisteme të ndryshme përdoren për dadot e rrotave . Dadot e rrotave janë të disponueshme në forma konike ose sferike. Prandaj, lloji i dados së rrotës duhet të përputhet si me gomën ashtu edhe me fiksimin e dadove të rrotave të parashikuara në të. . Kjo është e rëndësishme sepse kombinimi i gabuar i dados së rrotës dhe gomës mund të shkaktojë lirimin e dados së timonit dhe për rrjedhojë të reduktojë sigurinë.

A ka vërtet më shumë bulonat e rrotave sesa dadot e rrotave?

• Shumë botime të specializuara pohojnë këtë në ditët e sotme përdoren pothuajse vetëm bulonat e rrotave dhe pothuajse nuk përdoren dado të rrotave . Megjithatë, kjo iluzion , pasi shumë prodhues makinash ende mbështeten në sistemin e arrave të rrotave.
• Opel dhe Ford , për shembull, janë të njohur për pothuajse të gjitha automjetet në gamën e tyre vijnë me një sistem tipik të dadove të rrotave . Kia dhe Honda edhe vazhdoni të përdorni dadot e rrotave në gamën e tyre dhe për këtë arsye mbështetuni në këtë teknologji .
• Sidoqoftë , shumë prodhues të makinave, duke përfshirë markat kryesore si VW, mbështeten kryesisht në bulonat e rrotave pasi ato ofrojnë më shumë fleksibilitet për përdoruesit .
• Megjithatë, shitësit kryesorë të pjesëve ende disponojnë si bulonat e rrotave ashtu edhe dadot e rrotave në një larmi dizajnesh. . Pra, marrja e pjesëve të duhura për makinën dhe gomat tuaja është e lehtë.

Cilat janë përfitimet e secilit sistem?

Nëse i shikojmë të dy sistemet në krahasim të drejtpërdrejtë, avantazhi i madh i dadove të rrotave është se ndryshimi i një gome është më i shpejtë dhe shpesh më i lehtë pasi goma mund të vendoset drejtpërdrejt në qendrën e rrotës dhe stufat.

• Rrëshqitja e gomave në qendër parandalohet lehtësisht duke fiksuar . Megjithatë, ka gjithashtu mangësi . Për shembull, dadot e rrotave duhet të shtrëngohen pas njëfarë kohe funksionimi për të garantuar sigurinë e makinës .

• Për më tepër, bëhet shumë e vështirë nëse zbulohet korrozioni i dados së rrotës gjatë zëvendësimit të gomave. . Në këtë rast, nëse është e nevojshme, mund të shponi bulonën e rrotës dhe kështu ta hiqni atë pa probleme. Nga ana tjetër, një dado e ndryshkur e rrotës nuk hiqet lehtë dhe mund të marrë shumë kohë dhe energji përpara se të hiqet goma.

• Kjo mund të bëhet shpejt problem në rast të një ndërrimi të shpejtë të paplanifikuar të gomave në rrugë të hapur vetëm me mjete standarde në dispozicion. . Në përgjithësi, kjo vlen edhe për bulonat e rrotave, por zakonisht ato janë shumë më të lehta për t'u liruar edhe me mjetet e gabuara në dorë.

A mund të shërbejnë të dy sistemet si mbrojtje sigurie?

Ka kuptim të mbroni disqet me cilësi të lartë nga vjedhja . Të dy dadot e rrotave dhe bulonat e rrotave e bëjnë këtë të mundur. Kjo do të thotë, mund të blini komplete të bulonave dhe/ose të dadove të rrotave , i cili mund të lirohet vetëm me një çelës të veçantë.

Një rrufe në qiell ose një arrë për gomë është e mjaftueshme për ta mbrojtur atë në mënyrë efektive nga vjedhja . Bulonat standardë dhe kompletet e sigurisë janë gjithashtu të disponueshme nga një gamë e gjerë tregtarësh të specializuar. Autopartspro rekomandohet shumë për shkak të gamës së gjerë dhe çmimeve tërheqëse.

Dadot e rrotave dhe bulonat e rrotave: A duhet të yndyrosni?

Nga frika e ndryshkut, shumë pronarë të makinave mendojnë për lubrifikimin e bulonave ose shufrave të rrotave, si dhe të dadove të rrotave, kur ndryshojnë gomat. . Ka shumë pak prodhues në treg që lejojnë një procedurë të tillë edhe me pajisje speciale. Arsyeja është e thjeshtë:

• Për shkak të afërsisë me sistemin e frenimit bulonat dhe dadot janë të ekspozuara ndaj temperaturave shumë të larta. Në këtë rast yndyra vetëm do të digjet dhe, në rastin më të keq, mund të çojë në bllokim edhe më të madh të dadove dhe bulonave .

• Për këtë arsye, dadot dhe bulonat e rrotave nuk duhet të lubrifikohen kurrë. . Mjafton të pastroni me kujdes fijet dhe sipërfaqet nga korrozioni me një furçë teli.

Bulonat e rrotave duhet të vidhosen deri këtu

Bulonat e rrotave duhet të shtrëngohen gjithmonë në çift rrotullues të specifikuar. . Megjithatë, shumë mendojnë se edhe disa kthesa janë të mjaftueshme për ta mbajtur bulonën të sigurt në vend. Por ky është një mashtrim. Në mënyrë që bulonja e rrotës të marrë një lidhje të detyruar të shpëlarjes, duhet të bëhen të paktën gjashtë rrotullime. Vetëm atëherë arrihet pozicioni i dëshiruar i sigurt.

Përfitimet e fleksibilitetit janë në detaje

Bulonat e rrotave ofrojnë edhe më shumë përfitime për pronarët e makinave .

• Kjo është për shkak se bulonat e rrotave vijnë në gjatësi të ndryshme dhe për këtë arsye madhësi të ndryshme.
• Për sistemet e dadove të rrotave, gjithmonë duhet të siguroheni që rripat e dëshiruar të përshtaten me kunjat dhe gjatësinë e tyre.
• Me bulonat e rrotave keni më shumë liri dhe mund t'i përshtatni bulonat në trashësinë përkatëse të buzës .
• Kjo do të thotë që ju mund ta ndryshoni lehtësisht gjatësinë e bulonit në gjatësinë e duhur kur blini pjesë këmbimi, si p.sh. rripa të reja apo edhe goma dimërore.

Shtrëngimi i bulonave dhe dadove të rrotave:
përrallë apo sens të përbashkët?

Është e rëndësishme që të dy bulonat dhe dadot e rrotave të shtrëngohen në çift rrotullues të saktë dhe të specifikuar. . Në këtë rast, ri-shtrëngimi i bulonave të rrotave mund të përjashtohet, pasi ato janë shtrënguar mjaftueshëm. Megjithatë, kjo nuk vlen për dadot e rrotave. Ju duhet t'i shtrëngoni ato në çift rrotullues të duhur pas rreth 50 kilometrash. . Nëse ju keni ndërruar gomat në një punishte të specializuar, ata shpesh do të vendosin një kujtesë në makinën tuaj për t'i rishtrënguar ato.