Paint-up për të cilin nuk do të keni turp!

Ndonjëherë mund të rezultojë se makina juaj ka nevojë për një prekje. Më shpesh, shkaku është dëmtimi i parkimit dhe gërvishtjet gjatë hyrjes ose daljes nga garazhi. Ndonjëherë edhe një orë mund të dëmtojë bojën e kasës kur hyn në një automjet. Prandaj, herët a vonë do t'ju duhet ta rigjeneroni pikë për pikë. Si të bëni një korrigjim pa shpenzuar asnjë monedhë për punën në një dyqan riparimi makinash? Zbuloni dhe shikoni nëse është e mundur!

Më shumë se thjesht një furçë bojë dhe prekëse - shikoni kompletin thelbësor për heqjen e gërvishtjeve

Për riparimet e trupit dhe bojës, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• kaçavidë me shpejtësi të rregullueshme;
• vjeshtë polerski;
• paste lustruese;
• letër uji nga 1500 në 3000;
• spërkatës uji;
• shirit izolues;
• benzinë ​​ekstraktuese;
• peshqir letre;
• furçë ose korrektor për retushim;
• stuko alumini me një shpatull;
• primer, primer dhe llak pa ngjyrë.

Si të bëni vetë një korrigjim - vlerësimi i dëmit

Para së gjithash, është një test i vërtetë i papërsosmërive. Llak përbëhet nga disa shtresa:

• majë pa ngjyrë;
• bazë;
• nënshtresa.

Një sy i stërvitur është në gjendje të vlerësojë nëse shtresa bazë është grisur, nëse edhe struktura e llamarinës është dëmtuar dhe dëmtimi është shumë i thellë. Sa keq është dëmtuar një element varet nga sasia e punës që do të bëni dhe çfarë aksesorë do t'ju nevojiten. Prekja kërkon shumë saktësi, kështu që nëse nuk jeni të durueshëm dhe të përpiktë nga natyra, është më mirë të mos përpiqeni ta riparoni vetë.

Si të bëni arna hap pas hapi?

Mating dhe degreasing sipërfaqe

Megjithatë, nëse vendosni se keni aftësinë për ta bërë këtë, ndiqni udhëzimet e mëposhtme.

1. Në fillim, merrni më të trasha nga fletët e propozuara të letrës me bazë uji (1500). 
2. Pasi të keni aplikuar pak ujë nga spërkatësi në element, mund të vazhdoni me zhveshjen e elementit deri te fleta metalike. Natyrisht, nëse gërvishtja ose dëmtimi është i vogël, është mirë të mos e teproni ose teproni. Heqja e sa më pak sipërfaqe të jetë e mundur siguron më pak ndërhyrje me bojën origjinale.
3. Pas këtij hapi, aplikoni pak yndyrë në një peshqir letre ose leckë dhe pastroni plotësisht zonën e punës.

Mbushja e zgavrës dhe bluarja e lagësht

Faza tjetër e lyerjes është stukoja dhe lëmimi. Këtu janë hapat e ardhshëm.

1. Pas bluarjes dhe heqjes së yndyrës me kujdes, mund të vazhdoni me aplikimin e stukoit.
2. Për efektin më të mirë, përzieni atë me ngurtësuesin në një jastëk të fortë dhe të pastër.
3. Pastaj aplikoni një shtresë të hollë në element. Prekja kërkon një lustrim shumë të plotë të sipërfaqes, kështu që sa më e hollë të jetë shtresa, aq më e lehtë do ta keni ta niveloni atë. Stuko alumini është i vështirë, ndaj mos e teproni sepse do të lodheni kur lëmoni. 
4. Prisni rreth 40 minuta dhe, duke përdorur të gjitha fletët e letrës, lëmoni gradualisht sipërfaqen. Pas tharjes, degresoni elementin.

Aplikimi i shtresave me primer dhe përgatitja për lyerje

Koha për hapat e ardhshëm.

1. Së pari, bëni shumë kujdes me zonat që nuk keni ndërmend të pikturoni. 
2. Më pas përdorni një primer dhe primer për të përgatitur sipërfaqen për shtresën bazë aktuale. Mos harroni se përpara se të përdorni një pistoletë prekëse ose pajisje të tjera, duhet të siguroni mirë të gjithë elementët ngjitur. Sigurisht, kjo varet nga vendi ku po vizatoni. 
3. Pasi të jetë tharë abetarja (disa orë), mund të filloni të aplikoni shtresën bazë.

Lyerje dhe lyerje me llak pa ngjyrë

Koha për lyerje dhe mbarim. 

1. Para lyerjes, abetarja duhet të lyhet për ngjitje më të mirë. Për këtë do të mjaftojnë 3000 letra. 
2. Më pas aplikoni 2 ose 3 shtresa bojë në të njëjtën ngjyrë me trupin.
3. Në fund (sipas kohës së rekomanduar nga prodhuesi i llakut), mbulojeni me një llak transparent. Sigurisht, mund ta prekni me furçë nëse ka shumë pak hapësirë. Sidoqoftë, zakonisht është e nevojshme të përdorni një armë ose pistoletë me spërkatje. 
4. Të nesërmen, lëmoni vendin me pastë dhe një jastëk kaçavide. Gati!

Prekja e ndryshkut me bojë - a ia vlen ta bëni vetë?

Shfaqja e korrozionit në vendin e dëmtimit shumë shpesh nënkupton një vrimë. Këtu, thjesht stuko nuk do të bëjë shumë, sepse pas dimrit problemi do të shfaqet përsëri. Mundësia e vetme është ta çoni makinën në një karrocerinë dhe bojërat ku do të riparoheni profesionalisht. Sa kushton kjo pikturë? Çmimi mund të jetë deri në 10 euro, por me një rregullim të tillë, përgatituni të shpenzoni disa qindra zloty. Prandaj, nëse keni pak hapësirë ​​në shtëpi dhe disa aftësi, mund të bëni vetë riparime të tilla. Siç mund ta shihni, vetë-ngjyrosje nuk ka nevojë për shumë. Çelësi i suksesit të punës është përgatitja ideale e vendit të stukoit. Pa këtë, nuk ka asnjë shans për të marrë një sipërfaqe të lëmuar dhe pa ngjyrosje. Mos u mashtroni se me ndihmën e shtresës bazë do të fshehni të metat - kjo është thjesht e pamundur. Prandaj, fokusohuni kryesisht në një heqje shumë të saktë të sipërfaqes dhe përpiquni të merrni një shtresë krejtësisht të barabartë nën gishta. Gjithashtu, mos aplikoni shumë shtresë bazë në të njëjtën kohë përndryshe do të pikojë. Gjithashtu shmangni punën në diell në mënyrë që produktet të mos thahen shumë shpejt. Ka disa këshilla, por ne besojmë se ju mund t'ia dilni!