Kur të ndizni dritat e mjegullës
Mjegulla shpesh kufizon shikimin në më pak se 100 metra, dhe ekspertët përshkruajnë në raste të tilla për të kufizuar shpejtësinë në 60 km / orë. Sidoqoftë, shumë shoferë ndjehen të pasigurt gjatë ngasjes dhe reagojnë në mënyra të ndryshme. Ndërsa disa shtypin pedalin e frenimit, të tjerët vazhdojnë të lëvizin pothuajse të papenguar nëpër mjegull.
Reagimet e shoferëve janë po aq të ndryshme sa mendimet për kohën dhe çfarë dritash duhet të përdorin kur ngasin në mjegull. Kur, për shembull, mund të ndizen dritat e mjegullës para dhe të pasme dhe a ndihmojnë dritat e ditës? Ekspertët nga TÜV SÜD në Gjermani do të japin këshilla të dobishme për udhëtimet më të sigurta në rrugë.
Shpesh shkaqet e një aksidenti në mjegull janë të njëjtat: distancë shumë e shkurtër, një shpejtësi shumë e lartë, mbivlerësim i aftësive, përdorim i pahijshëm i dritës. Aksidente të ngjashme ndodhin jo vetëm në autostrada, por edhe në rrugë ndërqytetëse, madje edhe në mjediset urbane.
Më shpesh, mjegullat formohen pranë lumenjve dhe trupave ujorë, si dhe në ultësira. Prandaj, shoferët duhet të marrin parasysh mundësinë e një ndryshimi të mprehtë në kushtet e motit kur ngasin në vende të tilla.
Para së gjithash, në rast të dukshmërisë së kufizuar, është e nevojshme të ruani një distancë më të madhe nga automjetet e tjera në rrugë, të ndryshoni shpejtësinë pa probleme dhe të ndizni dritat e mjegullës, dhe nëse është e nevojshme, dritat e pasme të mjegullës. Në asnjë rrethanë nuk duhet të frenojmë fort pasi kjo rrezikon automjetet pas nesh.
Sipas kërkesave të Ligjit të Trafikut, llamba e pasme e mjegullës mund të ndizet kur shikimi është më pak se 50 metra. Në raste të tilla, shpejtësia gjithashtu duhet të ulet në 50 km / h. Ndalimi i përdorimit të llambës së pasme të mjegullës kur shikimi është më shumë se 50 metra nuk është i rastësishëm. Ai shkëlqen 30 herë më i ndritshëm se sensorët e pasmë dhe verbon drejtimin e rrotave të pasme në një mot të pastër. Kunjat në anë të rrugës (ku janë), të vendosura në një distancë prej 50 m nga njëri-tjetri, shërbejnë si udhëzues kur ngasin në mjegull.
Llambat e përparme të mjegullës mund të ndizen më herët dhe në kushte më pak të rënda të motit - sipas ligjit "Llambat ndihmëse të mjegullës mund të përdoren vetëm kur dukshmëria zvogëlohet ndjeshëm për shkak të mjegullës, borës, shiut ose kushteve të tjera të ngjashme". Ndriçojnë rrugën e ulët direkt përballë mjetit, si dhe perimetrin e gjerë anash, duke përfshirë edhe bordurat. Ato ndihmojnë me dukshmërinë e kufizuar, por në mot të kthjellët, përdorimi i tyre mund të rezultojë në një gjobë.
Në rast mjegull, bore ose shiu, duhet të ndizni fenerët me rreze të ulët - kjo përmirëson dukshmërinë jo vetëm për ju, por edhe për drejtuesit e tjerë në rrugë. Në këto raste, dritat e ditës nuk janë të mjaftueshme, sepse sensorët e pasmë nuk janë të përfshirë.
Përdorimi i një rreze të lartë në mjegull në shumicën e rasteve është jo vetëm e padobishme, por edhe e dëmshme, pasi avioni i ujit në mjegull reflekton dritë të drejtuar fort. Kjo zvogëlon më tej dukshmërinë dhe e bën të vështirë për shoferin të lundrojë. Anti-mjegullimi ndihmohet nga përfshirja e fshirësve, të cilët lajnë një shtresë të hollë lagështie nga xhami i përparmë, duke dëmtuar më tej shikueshmërinë.
