butoni i sinkronizimit në makinë

Kushtet e rehatshme në kabinë krijohen nga një sistem i veçantë që rregullon temperaturën dhe lagështinë e ajrit. Ai u quajt "kontrolli i klimës", i cili pasqyron mjaft saktë qëllimin dhe funksionet e tij.

 

Sisteme të ngjashme, me shkallë të ndryshme kompleksiteti, janë të pajisura me shumicën e makinave moderne. Informacioni rreth disponueshmërisë së tij është i disponueshëm në dokumentacionin teknik në seksionin e konfigurimit.

Prodhuesit e makinave dhe tregtarët e tyre shpesh e përmendin këtë sistem në reklamat e produkteve të tyre në një përpjekje për të theksuar përfitimet e tij. Shtrohet një pyetje e natyrshme: çfarë është kontrolli i klimës në një makinë dhe cilat janë funksionet kryesore të saj? Për një përgjigje të hollësishme, është e nevojshme të kuptoni qëllimin, parimin e funksionimit, pajisjen dhe veçoritë e funksionimit të këtij sistemi.

Pajisja e parë e krijuar për të krijuar një mikroklimë të rehatshme në makinë ishte sobë. Një pjesë e energjisë termike të gjeneruar gjatë funksionimit të motorit përdoret për ngrohje.

Në temperatura të ulëta, ajri i jashtëm fryhet në dhomën e pasagjerëve përmes një ventilatori të veçantë dhe e ngroh atë. Një sistem i tillë është primitiv dhe nuk mund të krijojë dhe të mbajë kushte të rehatshme, veçanërisht nëse jashtë është nxehtë.

Çfarë është kontrolli i klimës në një makinë, apartament?

Skema e qarkullimit të ajrit në një apartament me kontroll klimatik

Ajri i kondicionuar është një sistem inteligjent i përbërë nga një numër pajisjesh të ndryshme për të ruajtur komoditetin e brendshëm.

Në makinë, siguron komoditetin e një personi dhe mungesën e mjegullimit të syzeve gjatë vozitjes.

Opsioni i kondicionerit për një apartament është më i ndërlikuar për sa i përket pajisjeve. Por në të dyja rastet, sistemet funksionojnë pa ndërprerje gjatë gjithë vitit pa rregullime për kushtet e motit jashtë kabinës/mureve dhe temperaturën e ajrit të jashtëm.

Sistemi SYNC: kontrolli i funksioneve të automjetit me komandë

Progresi dhe teknologjitë e avancuara në botën e automobilave nuk qëndrojnë ende. Dhjetëra mijëra inxhinierë dhe dizajnerë nga e gjithë bota po punojnë në fushën e përmirësimit të teknologjisë së automobilave dhe gjithçka që lidhet me të. Për shembull, Nuance Communications dhe Ford Motor Company, një gjigant automobilistik amerikan, së fundmi prezantuan zhvillimet e tyre në fushën e sistemeve intuitive të njohjes së zërit të njeriut në makina.

Për momentin, kompanitë po punojnë për një sistem që do të interpretojë fjalimin e drejtuesit të makinës dhe do të kontrollojë në mënyrë intuitive funksionet e makinës. Ky sistem makine do të ketë një aftësi të fortë për të kontrolluar funksione të ndryshme. Bazuar në fjalët kyçe të shoferit, sistemi i njohjes së zërit do të kuptojë në mënyrë intuitive komandat e përdoruesit, edhe nëse komanda është dhënë në mënyrë të pasaktë.

Në Amerikë, sistemi multimedial SYNC tashmë është implementuar dhe instaluar në më shumë se 4 automjete. Këtë vit, automjetet me SYNC do të jenë të disponueshme në Evropë në modelet Fiesta, Focus, C-Max dhe Transit.

Sistemi SYNC mbështet gjuhët e mëposhtme: anglisht, frëngjisht, gjermanisht, italisht, portugalisht, rusisht (!!!), turqisht, holandisht dhe spanjisht. Në të ardhmen, është planifikuar të rritet numri i gjuhëve të mbështetura në 19. SYNC lejon drejtuesit të japin udhëzime zanore "Play Artist" (me emrin e artistit të thirrur); "Telefonatë" (në këtë rast quhet emri i pajtimtarit).

Në situata emergjente, sistemi ofron ndihmë edhe për shoferin e dëmtuar. Në rast aksidenti, sistemi SYNC ndihmon drejtuesit dhe pasagjerët të njoftojnë operatorët e urgjencës për aksidentin. Natyrisht, kjo bëhet në gjuhën e duhur.

Krijuesit e sistemit SYNC kanë plane shumë ambicioze dhe planifikojnë të sjellin numrin e përdoruesve të sistemit në 2020 njerëz në mbarë botën deri në vitin 13.

Cili është ndryshimi midis kontrollit të klimës dhe ajrit të kondicionuar në një makinë, apartament: krahasimi, të mirat dhe të këqijat

njeriu i vizatuar mendoi për ndryshimin midis ajrit të kondicionuar dhe kontrollit të klimës

Në një makinë, ndryshimi midis ajrit të kondicionuar dhe ajrit të kondicionuar qëndron në një numër parametrash:

• Komoditeti i të qenit në kabinë. Me kontrollin e klimës më shumë, pasi kondicioneri vetëm ftoh ajrin dhe e than atë në mënyrë që dritaret të mos mjegullohen.
• Komoditeti i përdorimit. Në opsionin e parë, një person zgjedh një mënyrë që mbështetet automatikisht, në të dytën, ai vendos parametrat e nevojshëm me dorë.
• Qasje personale. Aktualisht, ekzistojnë sisteme të kontrollit të klimës për të krijuar rehati personale për çdo pasagjer në makinë. Kondicionerët nuk e kanë këtë aftësi.

Dallimi midis pajisjeve të konsideruara në apartament është i ngjashëm. Ju lehtë mund të krijoni mikroklimën e duhur për çdo dhomë në banesën tuaj. Kjo bëhet nga sistemi i kontrollit të klimës.

Sidoqoftë, ekziston një paralajmërim: nuk mund të ndizni kondicionerin për ngrohje në temperatura nën zero jashtë dritares, me përjashtim të përfaqësuesve të tij të shtrenjtë.

Një disavantazh i rëndësishëm i sistemit të kontrollit të klimës është kostoja e tij e lartë dhe kostoja e riparimit në rast të një avarie. Nëse përfshihet në makinë, automatikisht bëhet shumë më i shtrenjtë se "vëllezërit" e tij me ajër të kondicionuar. E njëjta gjë vlen edhe për apartamentet.

Kontrolli i klimës gjatë gjithë vitit në apartament krijon kushte më të rehatshme për një person sesa ajri i kondicionuar:

• ka "truri", kontroll inteligjent, për shkak të të cilit modaliteti ndryshon gjatë funksionimit,
• përbëhet nga një grup pajisjesh: jonizues, lagështues, kondicionerë, dehumidifikues, sistem ngrohje nën dysheme, ventilim furnizimi dhe shkarkimi, sensorë të kontrollit të ndryshimeve klimatike në dhomën e ndenjes dhe jashtë saj,
• në gjendje të ruajë temperaturën minimale të lejueshme në mungesë të njerëzve në dhomë.

Drita e pasme nuk funksionon

Disa pronarë të makinave janë përballur me një situatë kur ndriçimi i butonave "Mode" dhe "A / C" zhduket.

Në këtë rast, bëni sa më poshtë (duke përdorur Toyota Windom si shembull):

• Hiqni kontrollin e klimës. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të çmontoni regjistruesin dhe një pjesë të silurit;
• Lironi një vidë vetë-përgjimi në anët e pajisjes dhe hiqni shulat;
• Ne heqim bulonat në tabelë;
• Inspektoni prizat dhe vetë llamba për t'u siguruar që janë të paprekura.
• Lidhni telat nëse ka probleme ose ndërroni llambën.

Në disa makina, si Mercedes-Benz E-class, për të hequr kontrollin e klimës, nuk është e nevojshme të çmontoni gjysmën e pultit, mjafton të përdorni prerës të veçantë.

Ato mund të gjenden nën numrin e katalogut W 00, dhe kostoja e prodhimit është vetëm 100 rubla.

Për çmontim, thjesht futni këto thika në foletë speciale të vendosura në butonin "AUTO" të kondicionerit. Pastaj hiqni pajisjen pa çmontuar elementët e panelit.

Nëse nuk ishte e mundur të gjendeshin çelësa specialë, lejohet përdorimi i dy skedarëve të thonjve femra. Futni ato në foletë speciale dhe tërhiqeni kontrollin e klimës drejt jush.

Nëse drita e prapme nuk funksionon, mbetet për të gjetur një bazë me një llambë (me një probabilitet të lartë që ajo të jetë djegur). Merrni llambën dhe shkoni në dyqan për të blerë të njëjtin artikull.

Në këtë rast, është më mirë të instaloni një llambë të zakonshme, nga e cila vjen një dritë e këndshme e verdhë. Ju mund të instaloni një LED, por ajo duhet të jetë e shpërndarë, jo e drejtuar.

Një arsye tjetër për mos funksionimin e dritës së prapme është dështimi i rezistencës. Më poshtë është një mosfunksionim duke përdorur Renault Laguna 2 si shembull.

Me një inspektim më të afërt, mund të shihni çarjen që shfaqet ndonjëherë midis rezistencës dhe pistës.