Automjetet elektrike kineze: Xpeng G3 – Përvojë shoferi në Kinë [YouTube]

Një nga rishikimet e para në gjuhën angleze të klonit Tesla, kinezi Xpeng G3, u shfaq në China Driver. Le të përpiqemi të nxjerrim informacionin më interesant prej tij në mënyrë që të zbulojmë se çfarë të presim nga elektricistët nga Mbretëria e Mesme.

Përmbledhje e Xpeng G3

Regjistrimi është jashtëzakonisht kaotik, këtu fillon përshkrimi i makinës. pronari i makinës nuk i pëlqen rrotatpor në Kinë është e paligjshme ndryshimi i tyre sepse është një modifikim i makinës, ndaj duhet të jetojë me to. Informacion interesant, por pse u dha në fillim?

Megjithëse themeluesit e Xpeng Motors u mbështetën plotësisht në përvojën e Tesla-s, makina u ngjan makinave të Kalifornisë vetëm për sa i përket kontureve, rrjedhës së disa linjave ose organizimit të brendësisë. Por Tesla nuk është.

China Driver e thotë këtë troç ai nuk mund të përballonte Teslën apo ndonjë elektricist tjetër, derisa Xpeng G3 është dëshmuar të jetë jashtëzakonisht i përballueshëm.

Pas të gjitha subvencioneve të qeverisë, makina kosto e barabartë me 83 PLN... Me makinën e propozuar varg - makina tregon 520 njësi, që do të thotë rreth 330-350 kilometra rreth qytetit – Xpeng G3 ka vlerë të mirë për paratë.

Bateri Xpenga G3 ma Fuqia 65,5 kWhftohur në mënyrë aktive. Garancia për të është 8 vjet ose 100 mijë kilometra. Karikimi u krye me një fuqi prej rreth 56,5 kW. Makina nuk është mbresëlënëse as në përshpejtimin e as në performancën e drejtimit, sepse nuk është ndërtuar për këtë, por Përshpejton nga 100 në 8,5 km/h për XNUMX sekonda.që është një çmim i arsyeshëm për blerësin. Ne e dimë gjithashtu se motori i makinës ka një fuqi dalëse prej 145 kW (197 hp) dhe një çift rrotullues prej 300 Nm.

Makina e marrë 5 yje në testet e përplasjes në Kinë dhe sipas pronarit të kanalit, ai është elektricisti më i sigurt i prodhuar ndonjëherë në Kinë.

Pjesa e brendshme e makinës duhet të jetë e cilësisë së lartë, jo aq e lirë sa disa makina të tjera kineze. Edhe nëse disa nga zgjidhjet duken mjaft tradicionale apo edhe amerikane - për shembull, leva e përzgjedhjes së modalitetit të drejtimit në anën e djathtë të timonit.

Përshtypja e përgjithshme? Duke marrë parasysh që kemi të bëjmë me një C-SUV, pak më të madh se Kia e-Niro, çmimi me një shtesë prej 83 PLN duket shumë tërheqës. Makina mund të blihet edhe pa subvencione për një shumë të barabartë me përafërsisht PLN 130 XNUMX, që është një sasi e vogël duke marrë parasysh kapacitetin e baterisë.

Në një kohë, Xpeng Motors la të kuptohet për zgjerimin jashtë Kinës, por tani nuk kthehet në këtë temë. Nëse do të merrej një vendim i tillë, makina do të kishte një shans për të konkurruar me modele të tjera nga Lindja e Largët, si dhe me Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 Pajisjet dhe konkurrenca 1st Plus. A mjafton kjo për çmimin "deri në 200 PLN"?

Ja video e plotë. Ne sugjerojmë të filloni me ngarje, d.m.th. nga ora 17:28, dhe më pas shikoni gjithçka tjetër:

Kjo mund t'ju interesojë: