Aston Martin

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e makinave Aston Martin Aston Martin është një kompani angleze e prodhimit të automobilave. Selia është e vendosur në Newport Pannell. Specializimi ka për qëllim prodhimin e makinave sportive të shtrenjta të montuara me dorë. Është një ndarje e Ford Motor Company. Historia e kompanisë daton në vitin 1914, kur dy inxhinierë anglezë Lionel Martin dhe Robert Bamford vendosën të krijonin një makinë sportive. Fillimisht, emri i markës u krijua në bazë të emrave të dy inxhinierëve, por emri "Aston Martin" u shfaq në kujtim të ngjarjes kur Lionel Martin fitoi çmimin e parë në konkursin e garave Aston në modelin e parë të sportit legjendar. makina e krijuar. Projektet e makinave të para u krijuan ekskluzivisht për sport, pasi ato u prodhuan për gara. Pjesëmarrja e vazhdueshme e modeleve Aston Martin në gara i lejoi kompanisë të fitonte përvojë dhe të kryente analiza teknike të makinave, duke i sjellë ato në përsosmëri. Kompania u zhvillua me shpejtësi, por shpërthimi i Luftës së Parë Botërore pezulloi ndjeshëm forcën e prodhimit. Në fund të luftës, kompania ngriti prodhimin, por hasi në një telash të madh. Investitori i pasur Louis Zborowski u përplas për vdekje në një garë pranë Monzas. Kompania, e cila tashmë ishte në një situatë të vështirë financiare, doli të falimentonte. Ajo u ble nga shpikësi Renwick, i cili, së bashku me mikun e tij, zhvilluan një model të një njësie energjie me një bosht me gunga në krye. Kjo shpikje shërbeu si një bazë themelore për lëshimin e modeleve të ardhshme të kompanisë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania pati një rënie të konsiderueshme financiare dhe përfundimisht ajo u gjend përsëri në prag të falimentimit. Pronari i ri që bleu kompaninë ishte sipërmarrësi i pasur David Brown. Ai bëri rregullimet e tij duke shtuar dy shkronja të mëdha të inicialeve të tij në emrat e modeleve të makinave. U lansua transportuesi i prodhimit dhe u hodhën në treg disa modele. Edhe pse vlen të përmendet se "transportuesi" përdoret këtu si një teknikë artistike, pasi të gjitha modelet e kompanisë ishin montuar dhe montuar me dorë. Më tej, Brown bleu një kompani tjetër, Lagonda, përmes së cilës shumë modele u përmirësuan ndjeshëm. Një prej tyre ishte DBR1, i cili në procesin e modernizimit bëri një përparim duke zënë vendin e parë në Rally Le Mans. Gjithashtu, famë të madhe në tregun botëror solli edhe vetura që u mor për xhirimet e filmit “Goldfinger”. Kompania prodhoi në mënyrë aktive makina sportive, të cilat ishin në kërkesë të madhe. Makinat premium janë bërë një nivel i ri prodhimi.  Me fillimin e vitit 1980, kompania u përball sërish me vështirësi financiare dhe si rrjedhojë kaloi nga njëri pronar te tjetri. Kjo nuk ndikoi veçanërisht në prodhimin dhe nuk solli ndryshime të forta karakteristike. Shtatë vjet më vonë, kompania u ble nga Ford Motor Company, e cila shpejt bleu të gjitha aksionet e kompanisë. Ford, bazuar në përvojën e tij të prodhimit, prodhoi shumë modele të modernizuara makinash. Por pas një kohe pak të shkurtër, kompania ishte tashmë në duart e pronarëve të rinj të "Aabar" përballë sponsorëve arabë dhe "Prodrive" të përfaqësuar nga sipërmarrësi David Richards, i cili shpejt u bë CEO i kompanisë. Futja e teknologjive të reja i ka lejuar kompanisë të arrijë rezultate të jashtëzakonshme dhe të rrisë fitimet çdo vit. Vlen të theksohet se makinat luksoze Aston Martin janë ende të montuara me dorë. Ato janë të pajisura me individualitet, përsosmëri dhe cilësi. Themeluesi Themeluesit e kompanisë ishin Lionel Martin dhe Robert Bamford. Lionel Martin lindi në pranverën e vitit 1878 në qytetin e Saint-Eve. Në 1891 ai u arsimua në Eton College, dhe 5 vjet më vonë ai hyri në kolegj në Oksford, të cilin ai u diplomua në 1902. Pas diplomimit, ai filloi të shiste makina me një koleg nga kolegji. Atij i është hequr patentë shoferi për shkak të mos pagesës së gjobës. Dhe ai kaloi në çiklizëm, gjë që i dha një njohje me çiklistin Robert Bamford, me të cilin ishte organizuar një kompani e shitjes së makinave. Në vitin 1915, makina e parë u krijua bashkërisht. Pas vitit 1925 Martin u largua nga kompania dhe u transferua në menaxhimin e falimentimit. Lionel Martin vdiq në vjeshtën e vitit 1945 në Londër. Robert Bamford lindi në qershor 1883. Ai ishte i dhënë pas çiklizmit dhe u diplomua në universitet për inxhinieri. Së bashku me Martinin, ai krijoi kompaninë dhe gjithashtu shpiku së bashku makinën e parë Aston Martin. Robert Bamford vdiq në 1943 në Brighton. Emblema Versioni modern i logos Aston Martin përbëhet nga krahë të bardhë mbi të cilët ka një drejtkëndësh të gjelbër në të cilin emri i markës është shkruar me shkronja të mëdha. Vetë emblema është shumë e këndshme estetikisht dhe ka ngjyrat e mëposhtme: e zezë, e bardhë dhe jeshile, të cilat përfaqësojnë prestigj, elegancë, prestigj, individualitet dhe përsosmëri. Simboli i krahut reflektohet në elemente të tilla si liria dhe shpejtësia, si dhe dëshira për të fluturuar për diçka më të madhe, e cila reflektohet mirë në automjetet e Aston Martin. Historia e makinave Aston Martin Makina e parë sportive u krijua në 1914. Ishte këngëtarja që zuri vendin e parë në garat e para. Modeli 11.9 HP u prodhua në vitin 1926, dhe në vitin 1936 fillon modeli Speed ​​me një motor të fortë. Në 1947 dhe 1950, Lagonda DB1 dhe DB2 debutuan me një njësi të fuqishme fuqie dhe një zhvendosje prej 2.6 litrash. Makinat sportive të këtyre modeleve pothuajse menjëherë morën pjesë në gara. Një nga modelet më të suksesshme të asaj kohe ishte DBR3 me një njësi të fuqishme fuqie prej 200 kf, i lëshuar në vitin 1953 dhe fitoi vendin e parë në Rally Le Mans. Tjetri ishte modeli DBR4 me një trup kupe dhe një motor prej 240 kf tashmë, dhe shpejtësia e zhvilluar e makinës sportive ishte 257 km / orë. Edicioni i kufizuar i 19 veturave ishte një model i modifikuar DB 4GT i lëshuar në vitin 1960. DB 5 u prodhua në vitin 1963 dhe u bë e njohur jo vetëm për shkak të të dhënave të larta teknike, por gjithashtu fitoi popullaritet falë filmit "Goldfinger". Bazuar në modelin DB6 me një njësi të fuqishme fuqie dhe prestigjin e klasës më të lartë, modeli DBS Vantage doli me një fuqi motorike deri në 450 kf. Në vitin 1976, modeli luksoz Lagonda debutoi. Përveç të dhënave të larta teknike, një motor me tetë cilindra, modeli kishte një dizajn të pakrahasueshëm që pushtoi tregun. Në fillimin e viteve 90, u lançua modeli i modernizuar sportiv DB7, i cili zuri vend për vendin dhe titullin e një prej makinave më të mira të kompanisë, dhe në fund të viteve 90 në 1999, u lëshua Vantage DB7 me një dizajn origjinal. V12 Vanquish mori shumë përvojë në zhvillimin e Ford dhe ishte pajisur me një motor më të fuqishëm, përveç të cilit karakteristikat teknike të makinës kanë ndryshuar ndjeshëm, duke e bërë atë edhe më moderne, perfekt dhe më të rehatshëm. Kompania gjithashtu ka plane ambicioze për prodhimin e makinave në të ardhmen. Në këtë fazë, ajo ka fituar famë të jashtëzakonshme përmes nxjerrjes së makinave sportive, të cilat konsiderohen "supermakina" për shkak të individualitetit, cilësisë së lartë, shpejtësisë dhe treguesve të tjerë.