Karvan rekreativ
Një shtëpi e lëvizshme është komoditeti i pavarësisë dhe kursimi në hotele. Është veçanërisht popullor kur udhëtojmë jashtë vendit kur duam t'i mbajmë shpenzimet në minimum.
Megjithatë, duhet të përgatiteni me kujdes për të shmangur surprizat e pakëndshme gjatë vozitjes.
Baza është një makinë e shërbimit. Sa më mirë, aq më i fuqishëm është motori. Para se të largoheni, sigurohuni që të kontrolloni sistemin elektrik, lidhjen e grepit dhe presionin e gomave. Duhet të jetë e njëjtë, mundësisht dy atmosfera. Ju mund të merrni një spoiler çati për makinën tuaj. Prodhuar në punëtori private artizanale. Spoileri përmirëson qëndrueshmërinë gjatë drejtimit të shpejtë, dhe në rastin e Polonaise, kursen të paktën një litër karburant për njëqind.
Pasqyrat e jashtme janë të dobishme për një rimorkio të madhe. Opsionet e çatisë janë më të qëndrueshmet. Ka disa prej tyre, dhe ndryshimi kryesor qëndron në metodën e lidhjes. Pronarët e Polonaise mund të blejnë gjithashtu një version të ulluqit, i cili është shumë i qëndrueshëm. Një zgjidhje me shumë disavantazhe është montimi i pasqyrave në krahë. Megjithatë, pavarësisht se kanë disa pika mbështetëse, ato nuk janë shumë të qëndrueshme dhe dridhen kur ngasin në rrugë të vështira.
Niewiadów N 126 E është ende shumë popullor në rrugët tona - peshon nga 420 në 480 kilogramë në varësi të modelit. Më i madh, por fatkeqësisht më i rëndë se N 126 N - më shumë se 600 kg në peshë, të dyja mund të ngarkohen me një maksimum prej 50 kg bagazh. Shumë nga këto rimorkio janë në pronësi të bizneseve që dikur i jepnin me qira punonjësve dhe tani i kanë vënë në dispozicion të të gjithëve. Megjithatë, po shfaqen rimorkiot më të mëdha dhe më të rehatshme të prodhimit perëndimor si Knaus. Megjithatë, ato janë shumë më të rënda dhe kërkojnë një automjet mjaft të fortë.
Kyçja duhet të miratohet nga Instituti i Automobilave. Sidoqoftë, kjo nuk mjafton: pas instalimit, duhet të shkoni në stacionin e caktuar diagnostikues, i cili do të konfirmojë mundësinë e tërheqjes së rimorkios me një vulë në certifikatën e regjistrimit.
Shumica e rimorkiove kanë një frenë të tejkaluar të montuar në shiritin e tërheqjes (të mos ngatërrohet me një frenim dore). Kjo është veçanërisht e dobishme kur ecni në male. Sidoqoftë, kthimi i kundërt kërkon praktikë, pasi bllokon lehtësisht rrotat gjatë manovrave të mprehta. Nëse nuk kemi frenim, mos harroni se distanca e frenimit rritet me të paktën një të tretën.
Pas bashkimit të rimorkios, kontrolloni me kujdes lidhjen elektrike. Shiriti i tërheqjes duhet të jetë i kyçur me dry ose dry në mënyrë që rimorkio të mos lirohet gjatë vozitjes. Për çdo rast, vendosim një kabllo sigurie çeliku.
Edhe për shoferët me më pak përvojë, ngasja duhet të jetë e lehtë nëse mbajnë mend disa rregulla bazë: së pari, makina jonë "zgjatet" me të paktën 2 metra. Duhet të jeni më të kujdesshëm kur futeni në kthesë, pasi me shpejtësi të madhe rimorkio do të hidhet në korsinë ngjitur. Kur vozitni në drejtim të kundërt, mos e rrotulloni shumë kompletin: pjesa e pasme e makinës mund të dëmtohet lehtësisht.
Për të mos lodhur motorin përpara se të ngjiteni, shtoni gaz paraprakisht. Ne zbresim ngadalë dhe në arrati. Nëse rimorkioja është gjarpëruese, mos i vendosni frenat! Duhet të zvogëloni shpejtësinë dhe të shtoni gaz, dhe ai do të drejtohet vetë. Parakalimi zgjat shumë më tepër dhe kërkon një shtrirje të madhe të rrugës bosh. Parkimi, veçanërisht në bordurat e bllokuara me makina, duhet të praktikohet përpara nisjes.
Është më mirë të mos karikoni me një rimorkio, gjithsesi, rregullat kufizojnë shpejtësinë në 70 kilometra në orë jashtë vendbanimeve, si dhe në autostrada dhe autostrada.
Në krye të artikullit
