Cilat disqe frenash janë më të mirë

Cilat disqe frenash janë më të mirë? Drejtuesit e bëjnë këtë pyetje kur është koha për të ndryshuar pjesët përkatëse të këmbimit. Përgjigja varet nga stili i drejtimit, segmenti i çmimeve dhe zgjedhja e një prodhuesi të caktuar. Kur zgjidhni nga një gamë e gjerë, gjithmonë kushtojini vëmendje karakteristikave teknike të diskut - në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për një makinë të veçantë dhe të mos prishë jastëkët e frenave, por të krijojë çiftin më efektiv të fërkimit.

Sidoqoftë, kjo zgjedhje është aq e madhe sa që lind një pyetje e arsyeshme - cilat disqe frenash duhet të vendosni? Prandaj, përveç faktorëve objektivë të zgjedhjes, ia vlen t'i kushtohet vëmendje edhe rishikimeve dhe përvojës reale të pronarëve të makinave që kanë përdorur tashmë disqe të caktuara.

Është për këtë rast, duke marrë parasysh përvojën e përdorimit, karakteristikat teknike dhe veçoritë, që paraqitet vlerësimi i markave më të njohura të disqeve të frenave. Bazuar në të, do të jetë më e lehtë për të bërë një zgjedhje. Dhe blini rrotat më të mira.

Llojet e diskut të frenave

Diskutimi i pyetjes se cilët disqe frenash janë më të mirë për t'u instaluar duhet të fillojë me një diskutim të llojeve të tyre. Sipas çmimit, në mënyrë konvencionale të gjithë disqet e frenave mund të ndahen në tre klasa:

• ekonomia;
• me çmim të mesëm;
• klasë premium.

Sidoqoftë, çmimi nuk është një tregues bazë kur zgjidhni një disk të veçantë. Është e rëndësishme të njihni tiparet e projektimit të kësaj pjese makine.

Disqet e frenave të ventiluara

Shpesh ky lloj vendoset në boshtin e përparmë të makinës. Qëllimi i tyre është të ofrojnë ftohje më të mirë. Ato përbëhen nga dy pllaka me të njëjtin diametër, të cilat lidhen me disa dhjetëra kërcyes, por midis tyre ka edhe një hendek ajri (zakonisht vlera e tij është rreth një centimetër). Hendeku i ajrit është i nevojshëm për të siguruar shpërndarjen e nxehtësisë gjatë frenimit. Në disa disqe, kërcyesit janë të lakuar. Kjo bëhet posaçërisht në mënyrë që gjatë rrotullimit këta kërcyes të kthehen në një lloj tehe ventilatori, të cilat shpërndajnë nxehtësinë. Disqe të tillë përballen në mënyrë efektive me frenimin edhe nën ngarkesa të konsiderueshme me ngrohje të fortë.

Disqe me vrima

Në disqe të tillë, disa dhjetëra vrima janë shpuar rreth gjithë perimetrit të tyre. Efektiviteti i tyre është shumë më pak se pamja estetike. Fakti është se në përbërjen e jastëkëve të frenave ka një agjent lidhës, i cili shpërbëhet në temperatura të larta. Kjo është veçanërisht e vërtetë për jastëkët e vjetër dhe të buxhetit.

Në temperatura të larta, agjenti lidhës gjithashtu shpërbëhet, duke formuar një shtresë gazi, e cila parandalon që blloku të shtypet kundër diskut për shkak të faktit se ka presion të tepërt midis sipërfaqeve të tyre të punës. Dhe vetëm vrimat në disqet e shpuar janë krijuar për të hequr këto gazra, si dhe për të hequr produktet e konsumimit të vetë jastëkëve.

Prandaj, një palë pads të lira dhe disqe me vrima do të jenë më efikase se ato të ventiluara, por jo të justifikuara nga kjo kosto.

Ndër disavantazhet e disqeve me vrima është se për shkak të vrimave ka një zonë më të vogël të fërkimit dhe zonë të largimit të nxehtësisë. Dhe kjo ndikon negativisht në instalimin e jastëkëve më të shtrenjtë. Përveç kësaj, vrimat, gjatë funksionimit të diskut, bëhen pika stresi me një gamë të gjerë ndryshimesh në temperaturën e funksionimit. Dhe kjo mund të çojë në çarje, veçanërisht në planin afatgjatë.

Fakti është se kur frenoni, sipërfaqja e punës e diskut do të jetë më e nxehtë se vetë vrimat. Kjo çon në një anim të temperaturës, pasojë e së cilës është një dështim gradual i diskut. Është për këtë arsye që ato praktikisht nuk përdoren në motorsport. Sidoqoftë, për makinat e përdorura në modalitetin urban, ato mund të instalohen. Sidomos kur estetika është e rëndësishme.

disqe me dhëmbëza

Prerjet në disqe kryejnë të njëjtin funksion si vrimat në disqet e shpuar. Megjithatë, kësaj i shtohet veprimi kur, me çdo rrotullim të diskut, pastrojnë sipërfaqen e fërkimit të jastëkëve të frenave. Një avantazh shtesë i pikave të tilla është se jastëkët ngjiten më mirë në skajet e tyre. Sidoqoftë, kjo mund të çojë në dështimin e bllokut para kohe (veçanërisht nëse është buxhet dhe/ose cilësi e ulët). Disqet me dhëmbëza janë më të mirë se disqet me vrima, por rekomandohet vetëm çiftimi me pads cilësore.

Si të zgjidhni diskun e duhur të frenave

për t'iu përgjigjur pyetjes se çfarë është më mirë të vendosni disqe frenimi në makinë. Përveç shqyrtimit të jastëkëve që do të instalohen, duhet të vendosni edhe për stilin e drejtimit dhe aftësitë teknike të instalimit.

domethënë, nëse stili i drejtimit është i moderuar, pa përshpejtime dhe ndalesa të papritura, shpejtësia e drejtimit është e ulët (supozohet të përdorë makinën në kushte urbane), dhe vetë makina i përket klasës buxhetore ose mesatare, atëherë është është mjaft e mundur të zgjidhni disqe që i përkasin klasës ekonomike për të. Zakonisht këto janë disqe me një pjesë të pa ajrosur (pa perforim).

Nëse stili i drejtimit është më agresiv, dhe makina përdoret shpesh me shpejtësi të lartë, atëherë ia vlen të blini disqe më të shtrenjta, përfshirë ato me vrima / pika. Dizajni i tyre, si dhe lidhjet e përdorura në prodhim, lejojnë përdorimin e disqeve për frenimin e një makine në kushte ekstreme.

Në mënyrë ideale, disku i frenave duhet të përputhet me tastën e frenave jo vetëm për sa i përket klasës së rezistencës ndaj konsumit, por edhe për sa i përket markës (sigurisht, nëse nuk është i rremë). Ose të paktën teknologjinë e prodhimit. Kjo do të sigurojë çiftimin e tyre optimal. Nëse zgjidhni, për shembull, një disk të shtrenjtë dhe jastëkë të lirë me cilësi të ulët, atëherë kjo me siguri do të çojë në një situatë ku jo vetëm që jastëkët do të dështojnë shpejt, por edhe disku i frenave mund të dëmtohet.

Zgjedhja e një ose një tjetër disku të frenave duhet gjithashtu të bazohet në gjeometrinë e tij. Sa më i madh të jetë disku, aq më mirë është shpërndarja e nxehtësisë. Megjithatë, ka një kufizim në diametrin e rimave. Arsyetim i ngjashëm vlen edhe për trashësinë e tij. Sa më i trashë të jetë disku, aq më mirë thithja dhe kthimi i nxehtësisë së tij, dhe gjithashtu mund të përballojë temperaturat më të larta të funksionimit. Është e dëshirueshme që disku të jetë i ajrosur. Kjo është veçanërisht e vërtetë për SUV dhe crossovers. Meqenëse prania e kanaleve të ajrit për ftohjen e frenave përmirëson efikasitetin e frenimit.

Ju gjithashtu duhet të mbani mend për dimensionet e montimit të diskut për një makinë të veçantë. Kjo vlen për diametrin dhe lartësinë e pjesës së shpërndarësit, numrin, madhësinë dhe vendndodhjen e vrimave të montimit në trupin e diskut dhe parametrave të tjerë gjeometrikë.

Nëse analizohen të gjitha këto arsye, atëherë mund të themi se për sa i përket qëndrueshmërisë së përdorimit, disqet me vrima janë më jetëshkurtërit, të ndjekur nga disqet me dhëmbëza dhe disqet me ventilim të fortë do të jenë më të qëndrueshëm. Prandaj, disqet me vrima mund të përdoren nëse masa e makinës është e vogël, shoferi i përmbahet një stili të moderuar të drejtimit dhe në të njëjtën kohë, një entuziast i makinave beson se disqet me vrima do ta dekorojnë makinën në aspektin estetik. Sa i përket zgjedhjes së një marke specifike nën të cilën prodhohen disqet e frenave, kjo çështje gjithashtu ka nevojë për një analizë më të detajuar.

Problemet e zgjedhjes së gabuar

Vlen të përmendet se zgjedhja e një ose një tjetër disku të frenave nuk është vetëm çështje ekonomie, por edhe çështje sigurie. Zgjedhja e gabuar e diskut shprehet në disa aspekte:

• Humbje parash dhe kohe. Kjo kryesisht ka të bëjë me situatën kur u zgjodh një disk që ishte plotësisht i papërshtatshëm për një makinë të caktuar. Mund të flasim për dimensione të pasakta gjeometrike, pajisje të papërshtatshme uljeje dhe parametra të tjerë teknikë.
• Veshje e konsiderueshme e elementeve të tjerë të sistemit të frenave. Ky problem është i rëndësishëm kur është blerë një disk i shtrenjtë rezistent ndaj konsumit, i cili thjesht "vret" jastëkët e frenave, ose anasjelltas, jastëkët rezultuan të ishin më të vështirë se vetë disku, si rezultat, brazda në disqe dhe timon mundi.

Vlerësimi i disqeve të frenave të njohura

Dhe çfarë marke disqe frenash për të blerë në makinën tuaj? Në fund të fundit, çdo markë ka një shumëllojshmëri disqesh. Redaktorët e burimit tonë kanë përpiluar një vlerësim të markave të njohura të disqeve të frenave, bazuar vetëm në rishikimet e gjetura në internet. Lista nuk është promocionale dhe nuk promovon asnjë nga markat.

ferodo

Disqet Ferodo mbulojnë deri në 98% të tregut evropian të prodhuesve të makinave. Prodhuesit e automjeteve e përdorin atë si pjesë rezervë origjinale ose si zëvendësim, si analog, në shërbimin pas garancisë. Cilësia e tyre origjinale është shumë e lartë. Prandaj, disqet e frenave Ferodo shpesh instalohen në makina të shtrenjta të huaja, dhe çmimi gjithashtu ju lejon t'i vendosni ato në makina buxhetore si një analog.

Avantazhi i kësaj kompanie është se prodhon ekskluzivisht pjesë për sistemin e frenimit të automjeteve të ndryshme (përfshirë jastëkët e frenave, bateritë, elementët e sistemit hidraulik, kaliprat, etj.). Përfshirë makinat sportive. Prandaj, përveç prodhimit, kompania është e angazhuar në aktivitete kërkimore, duke futur zhvillime të reja në produktet e prodhuara.

NiBk

Kompania japoneze NiBk prodhon disqe dhe pads. Gama e ofruar përfshin disqe prej çeliku me karbon të lartë, me veshje kundër korrozionit, aliazh titan-qeramike (për makina sportive), disqe standarde, me vrima, në përbërje organike pa lidhje metalike, të shpuar.

Disqet e frenave "NiBk" janë të përshtatshëm për shumë makina të huaja dhe vendase. Pra, përveç markave japoneze, mund t'i gjeni në ato koreane, si Solaris, dhe tek ne, shpesh vendosen në Priora, Kalina dhe Grant. Në fund të fundit, pavarësisht nga cilësia, çmimi është i pranueshëm (mesatarisht 1,6 mijë rubla). Pra, nëse ka një mundësi për të blerë të tilla, atëherë ato janë prioritet.

Brembo

Ky prodhues italian i komponentëve të frenave me një gamë të gjerë produktesh. Kompania ka katër laboratorë të vet kërkimor dhe 19 vende prodhimi në mbarë botën. Disqet e frenave Brembo përdoren gjerësisht nga pronarët e makinave vendase, përkatësisht për makinat VAZ. Vishen mjaft ngadalë. Megjithatë, një veçori e produkteve është se është shumë e varur nga makina premium. Përfitimet e disqeve Brembo përfshijnë:

• Brembo ka një sistem të patentuar të disqeve të frenave me ventilim të kolonës PVT. Rrit kapacitetin ftohës të diskut, duke rritur forcën e tij me më shumë se 40%. Kjo qasje ju lejon të përdorni diskun shumë më gjatë se produktet e ngjashme me një sistem ventilimi klasik, domethënë, deri në 80 mijë kilometra dhe madje edhe më shumë.
• Disqet e frenave janë pikturuar duke përdorur teknologjinë UV. Kjo teknologji siguron që të gjithë disqet e prodhuar të jenë rezistent ndaj korrozionit dhe të gjitha kushteve të motit, të ruajnë pamjen e tyre metalike dhe vetitë funksionale për një kohë të gjatë. Për më tepër, ngjyrosja UV ju lejon të instaloni disqe në makinë pa hequr vajin ruajtës.
• Paketimi i disqeve të frenave Brembo përfshin gjithmonë materiale montimi (bulona), gjë që ju lejon të mos kërkoni për këto pajisje shtesë.

Shqyrtimet e gjetura në internet për disqet Brembo janë kryesisht pozitive. Ato janë blerë si për makina sportive ashtu edhe për pajisje standarde.

BOSCH

Disqet e frenave BOSCH i përkasin kategorisë së çmimit mesatar. Kompania prodhuese është e njohur në të gjithë botën për një gamë të gjerë produktesh dhe testet e tyre. Sa i përket disqeve të frenave, produktet e prodhuara furnizohen si në tregun sekondar (për tregtinë me pakicë në vende të ndryshme të botës), ashtu edhe si origjinale për makinat evropiane dhe aziatike (përkatësisht Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Përparësitë e disqeve të frenave Bosch:

• Një gamë e gjerë modelesh të ndryshme disqesh të ofruara si në tregun sekondar ashtu edhe në atë primar të makinave. Përfshirë makinat evropiane dhe aziatike.
• Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë së disqeve. Shumica e modeleve janë të dizajnuara për instalim në një makinë të diapazonit të çmimeve të mesme dhe më të ulëta. Prandaj, vetë disqet janë gjithashtu të lira.
• Disponueshmëri e gjerë për blerje.

BOSCH ka objektet e veta të prodhimit në vende të ndryshme të botës, përfshirë territorin e Federatës Ruse. Disa pronarë makinash vërejnë se produktet e prodhuara në fabrikat vendase janë disi inferiore në cilësi ndaj pajisjeve të ngjashme të prodhuara në vende të tjera. Dhe gjithashtu disqet BOSCH mund të përdoren vetëm në kushte të moderuara (urbane) drejtimi, pasi ato treguan efikasitet të ulët në frenim ekstrem.

Lucas TRW

Lucas, pjesë e Korporatës Evropiane TRW, prodhon një gamë të gjerë pjesësh për sistemet e frenimit të automobilave. Shumica e tyre furnizohen në tregun sekondar. Megjithatë, disa modele disqesh janë instaluar si origjinale në makinat me buxhet të mesëm Volkswagen dhe Opel. Një tipar dallues i disqeve të frenave Lucas është përfundimi i tyre me ngjyrë të zezë me shkëlqim të lartë.

Megjithë gamën e gjerë, shumica e modeleve të disqeve të frenave Lucas janë krijuar për t'u përdorur në makina me kosto të ulët. Prandaj, ato janë të lira, dhe për këtë arsye fituan popullaritet të gjerë në mesin e shoferëve vendas. Pra, ata nuk kanë frikë nga mbinxehja, sepse ka shumë karbon në materialin e prodhimit të tyre, prandaj kanë më pak peshë dhe përçueshmëri të mirë termike. Ndër të metat, mund të vërehen rishikime të rralla të kilometrazhit të ulët të disqeve të reja. Sidoqoftë, kjo varet kryesisht jo vetëm nga cilësia e disqeve, por edhe nga stili i drejtimit të një shoferi të veçantë dhe kushtet e funksionimit të makinës.

Frenat EBC

Disqet e frenave EBC prodhohen në MB. Ato klasifikohen si të shtrenjta. Gama e produkteve është e ndarë në tre linja:

• Turbgroove. Ato janë të destinuara kryesisht për makina japoneze që kanë aftësinë për të përshpejtuar me shpejtësi të lartë, dhe, në përputhje me rrethanat, përdoren nga dashamirët e drejtimit të shpejtë (domethënë Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Pozicionohen si disqe premium me cilësi shumë të mirë dhe rezistencë ndaj konsumit. Ato janë të balancuara, kanë prerje dhe vrima.
• Ultimax. Disqet e frenave për makina sportive. Shumë efektive, por shumë e shtrenjtë. Për pronarët e zakonshëm të makinave, ato nuk janë të përshtatshme.
• premium. Disqet e frenave për makina të klasës së mesme dhe ekzekutive. Më e përshtatshme për pronarët e makinave të makinave me çmim të mesëm. Sipërfaqja e tyre është e lëmuar, ndaj së bashku me to duhet të përdorni jastëkë frenash me cilësi të lartë. Vihet re funksionimi shumë i gjatë i disqeve në kushtet më të ndryshme të funksionimit të makinës.

Otto Zimmerman

Zimmermann zhvillon elementë të sistemeve të frenave, duke përfshirë disqe, kryesisht për makinat gjermane. Gama e realizuar e disqeve bën disa mijëra modele. Ka një ndarje në linja të ndryshme sipas politikës së çmimeve. Për shembull, rripat buxhetor për makinat Volkswagen dhe Opel, si dhe rripat premium për makinat sportive Bugatti dhe Porsche janë në shitje. Sidoqoftë, përkundër faktit se kompania pozicionohet si një premium, segmenti i saj i disqeve buxhetore është mjaft i arritshëm për pronarin mesatar të një makine gjermane.

Nëse gjeni produkte origjinale të markës Otto Zimmermann në raftet e shitësve të makinave, atëherë rekomandohet shumë për blerje. Cilësia e tij do të jetë e mirë dhe disqet do të shërbejnë në një makinë për shumë dhjetëra kilometra. Raporti çmim-cilësi është një nga më të mirët.

ATE

ATE është e angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e elementeve të sistemeve të frenimit. Korporata, anëtare e së cilës është, ka një listë të gjerë të partnerëve të prodhimit të automjeteve, duke përfshirë Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW dhe shumë të tjerë, përfshirë VAZ-in vendas. Natyrisht, një bashkëpunim i tillë u bë i mundur për shkak të cilësisë së lartë të produkteve të prodhuara dhe një politike kompetente të çmimeve.

Një nga krenaritë e kompanisë është seria e disqeve të frenave Powerdisk, të cilat mund të përballojnë temperaturat ekstreme të frenimit prej +800°C. Disqe të tillë janë bërë prej gize të aliazhuar. Sidoqoftë, ato duhet të instalohen vetëm në makina speciale garash. Në përgjithësi, disqet origjinale të frenave ATE janë të një cilësie mjaft të lartë, prandaj ato përdoren më shpesh, dhe në një sërë makinash, duke përfshirë ato buxhetore dhe ato me çmim të mesëm.

Si të mos blej një të rreme

Aktualisht, produktet e falsifikuara gjenden shpesh në raftet e shumë shitësve të makinave dhe në internet. Kjo vlen jo vetëm për markat e shtrenjta, me famë botërore, por edhe për disqet nga klasa e mesme dhe madje edhe ekonomike. Për të minimizuar mundësinë e blerjes së produkteve të falsifikuara, duhet të ndiqni disa rregulla të thjeshta:

1. Blini disqe frenash vetëm në dyqane të besueshme dhe të besueshme që vlerësojnë reputacionin e tyre. Dhe dyqanet me një reputacion të dyshimtë, është më mirë të shmangni, pavarësisht reklamave të tyre
2. Kur blini, gjithmonë duhet të inspektoni sipërfaqen e një disku të ri.
3. Në çdo disk origjinal, madje edhe në atë më të lirë, ka gjithmonë një shenjë fabrike. Zakonisht ajo është e gdhendur ose e stampuar në sipërfaqen e saj jo të punës. Nëse nuk ka një shenjë të tillë, atëherë ka shumë të ngjarë që të keni një false para jush, dhe është më mirë të përmbaheni nga blerja.
4. Disqet më të shtrenjta janë markuar nga prodhuesi, si dhe numrat serialë të disqeve specifike të frenave. Stigma është një argument me shumë peshë në favor të faktit që disku është vërtet origjinal. Numri serial i diskut mund të kontrollohet në bazën e të dhënave në faqen e internetit të prodhuesit. Kështu që ju mund të kontrolloni nëse produkti është origjinal apo jo.

Mos harroni se disqet e frenave të rreme jo vetëm që kanë një jetë më të shkurtër shërbimi, por rrezikojnë shëndetin dhe jetën e drejtuesit dhe pasagjerëve të makinës në të cilën janë instaluar, si dhe të përdoruesve të tjerë të rrugës.

Prodhim

Zgjedhja e saktë e diskut të frenave është çelësi i kursimit dhe funksionimit të sigurt të makinës. Prandaj, është më mirë të blini bazuar në rekomandimet e prodhuesit të makinave. gjegjësisht, lloji i tij dhe parametrat gjeometrikë. gjithashtu, kur zgjidhni, duhet të merrni parasysh stilin tuaj të drejtimit në mënyrë që të kuptoni se cilat janë të nevojshme - të ajrosura, të shpuara ose të dhëmbëzuara. Është e rëndësishme të bëni një zgjedhje të jastëkëve të frenave që të përputhen me disqet. domethënë, ka të bëjë jo vetëm me cilësinë dhe çmimin, por edhe me markën. Kështu që ju do të siguroni funksionimin optimal të sistemit të frenimit të makinës.

Përveç disqeve të paraqitura më lart në artikull, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe markës DBA. Disqet e frenave nga ky prodhues janë bërë mjaft të njohura në vitin 2020, dhe gjithashtu kanë përqindjen më të lartë të vlerësimeve pozitive në krahasim me markat e tjera. Përparësitë e tyre kryesore janë mungesa e mbinxehjes së rëndë dhe qartësia më e mirë e frenimit. Ana negative e këtyre disqeve të frenave përfshin rrjedhjen.

Nëse keni pasur përvojë në përdorimin e disqeve të caktuara të frenave, shkruani për këtë në komente.