Cilat mite për ndryshimin e vajit duhet të harrohen përgjithmonë

Me kalimin e kohës, janë krijuar mite të ndryshme për ndryshimin e vajit në një makinë që nuk funksionojnë së bashku kur bëhet fjalë për mirëmbajtjen e duhur dhe garantimin e një jetëgjatësie të mirë të motorit.

Ndryshimi i vajit të makinës suaj është një mirëmbajtje që duhet bërë brenda kornizës kohore të rekomanduar nga prodhuesi i makinës suaj për të siguruar jetëgjatësinë e motorit tuaj. 

Megjithatë, me kalimin e kohës, ndryshimet e naftës kanë kombinuar disa mite që ato duhet të harrohen përgjithmonë kur bëhet fjalë për ofrimin e shërbimit më të mirë për makinën tuaj.

1- Duhet të bëni një ndërrim vaji çdo 3 mijë milje

Ndërrimi i vajit varet nga kushtet e funksionimit të automjetit, nga sa vazhdimisht përdoret automjeti dhe nga lloji i klimës në të cilën operohet automjeti. Para se të ndryshoni vajin në një makinë, është mirë të lexoni manualin e pronarit dhe të ndiqni rekomandimet e tij.

2- Aditivët e vajit janë të njëjtë

viskozitetit dhe për të mbrojtur motorin edhe kur automjeti nuk funksionon. Ato janë projektuar në atë mënyrë që të ketë gjithmonë një shtresë mbrojtëse në të gjithë motorin për të siguruar lubrifikimin nëse motori është në punë apo jo. 

Disa aditivë vaji janë krijuar për të ruajtur performancën e vajit në kushte të rënda funksionimi, aditivë të tjerë vaji janë krijuar për të zgjatur jetën e automjeteve të vjetra me kilometrazh të lartë. 

3- Vaji sintetik shkakton rrjedhje të motorit

Vaji sintetik në fakt nuk shkakton rrjedhje të motorit në makinat e vjetra, ai në fakt siguron mbrojtje më të mirë për motorin tuaj në temperatura ekstreme.

Vajrat motorikë sintetikë janë formuluar si një vaj multigrade, i cili lejon qarkullimin më të madh të lubrifikimit të motorit, plus që nuk hollohet kur rritet temperatura.

Kjo do të thotë, vaji sintetik është bërë nga kimikate të pastra dhe homogjene. Kështu, ai ofron përfitime që thjesht nuk janë të disponueshme me vajrat konvencionale.

4- Nuk mund të kaloni midis vajit sintetik dhe atij të zakonshëm

Sipas Penzoil, ju mund të kaloni midis vajit sintetik dhe atij të rregullt pothuajse në çdo kohë. Në vend të kësaj, mund të zgjidhni edhe vaj sintetik.

"Në të vërtetë," shpjegon Penzoyl, "përzierjet sintetike janë vetëm një përzierje e vajrave sintetikë dhe konvencionale. Nëse është e nevojshme, rekomandohet të përdorni të njëjtin vaj mbushës, i cili siguron mbrojtjen më të mirë për vajin e zgjedhur.

5- Ndërroni vajin kur të marrë ngjyrë.

Ne e dimë se vaji është ngjyrë qelibar ose kafe kur është i ri dhe bëhet i zi pas një përdorimi, por kjo nuk do të thotë se vaji duhet ndryshuar. Ajo që ndodh është se me kalimin e kohës dhe kilometrazhit, viskoziteti dhe ngjyra e lubrifikantit priren të ndryshojnë..

 Në fakt, kjo pamje e nxirë e vajit tregon se ai po bën punën e tij: shpërndan grimcat më të vogla metalike të formuara si rezultat i fërkimit të pjesëve dhe i mban ato në pezullim që të mos grumbullohen. Prandaj, këto grimca të pezulluara janë fajtore për errësimin e vajit.

6- Ndërrimi i vajit duhet të bëhet nga prodhuesi 

Zakonisht mendojmë se nëse nuk e ndërrojmë vajin te tregtari,

Megjithatë, sipas Aktit të Garancisë Magnuson-Moss të vitit 1975, prodhuesit ose tregtarët e automjeteve nuk kanë të drejtë të anulojnë një garanci ose të refuzojnë një pretendim garancie për shkak të punës jo të tregtarit.

(FTC), prodhuesi ose tregtari mund t'u kërkojë pronarëve të automjeteve të përdorin një strukturë specifike riparimi vetëm nëse shërbimi i riparimit ofrohet pa pagesë nën garanci.

: