Si të mbushni me karburant një kondicioner makine pa shpenzuar në stacionet e shërbimit: kur keni vërtet nevojë për të

Pothuajse të gjitha makinat moderne janë të pajisura me ajër të kondicionuar. Kjo pajisje siguron nivelin e nevojshëm të rehatisë në kabinë, por në mënyrë periodike kërkon mirëmbajtje, e cila kryesisht konsiston në rimbushjen me ftohës. Frekuenca e procedurës dhe koha e zbatimit të saj ndikojnë drejtpërdrejt në jetën e kompresorit. Prandaj, nuk duhet neglizhuar furnizimi me karburant i kondicionerit.

Pse dhe sa shpesh të mbushni kondicionerin

Kondicioneri i makinës është vazhdimisht i ekspozuar ndaj faktorëve të mëposhtëm:

• dridhje të vazhdueshme;
• avullimi i lëngjeve gjatë funksionimit të njësisë së energjisë;
• ndryshime konstante të temperaturës.

Meqenëse lidhjet në sistemin e kondicionimit janë të filetuara, me kalimin e kohës vula prishet, gjë që çon në rrjedhje të freonit. Gradualisht, sasia e tij zvogëlohet aq shumë sa, në mungesë të karburantit, kompresori dështon brenda një kohe të shkurtër.

Rrjedhja e freonit çon në një mosfunksionim të sistemit të kondicionimit dhe konsumim të përshpejtuar të kompresorit

Nëse dëgjoni mendimin e ekspertëve, ata rekomandojnë furnizimin me karburant të kondicionerit edhe në mungesë të keqfunksionimeve të dukshme.

Kur blini një makinë në një përfaqësi makinash, karburanti duhet të bëhet çdo 2-3 vjet. Nëse makina është 7-10 vjeç, atëherë procedura në fjalë rekomandohet të kryhet çdo vit. Ndonjëherë pronarët e makinave e pajisin vetë makinën e tyre me ajër të kondicionuar, kështu që koha deri në karburantin e radhës duhet të llogaritet që nga momenti i instalimit. Nëse ndodh një mosfunksionim në pajisje, që çon në një rrjedhje freoni, kërkohen riparime, të ndjekura nga furnizimi me karburant i sistemit të kondicionimit.

Mësoni si ta riparoni vetë radiatorin e kondicionerit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Shenjat që tregojnë se duhet të rimbushni kondicionerin

Ka disa shenja që tregojnë nevojën për të furnizuar me karburant kondicionerin e makinës, por kryesore është ulja e performancës. Për të kuptuar plotësisht se pajisja duhet të furnizohet me karburant, duhet t'i kushtohet vëmendje pikave të mëposhtme:

• ulje e cilësisë dhe shpejtësisë së ftohjes së ajrit;
• vaji u shfaq në tuba me freon;
• është formuar ngrica në njësinë e brendshme;
• nuk ka fare ftohje.

Shfaqja e vajit në tubat me freon tregon një rrjedhje të ftohësit dhe nevojën për riparimin dhe furnizimin me karburant të sistemit

Si të kontrolloni nivelin e freonit

Kontrolli i ftohësit duhet të kryhet jo vetëm kur ka arsye. Për të diagnostikuar plotësinë e sistemit të ajrit të kondicionuar, ekziston një dritare e veçantë në zonën e tharësit. Ai përcakton gjendjen e mjedisit të punës. Nëse vërehet një ngjyrë e bardhë dhe flluska ajri, atëherë kjo tregon nevojën për të zëvendësuar substancën. Në kushte normale, freoni nuk ka ngjyrë dhe është një masë homogjene pa flluska.

Ju mund të kontrolloni nivelin e freonit përmes një dritareje të veçantë

Si të mbushni kondicionerin në makinë me duart tuaja

Para se të filloni të mbushni me karburant kondicionerin, duhet të blini pajisjet dhe mjetet e duhura, si dhe të njiheni me veprimet hap pas hapi.

Mjet i domosdoshëm për mbushjen e karburantit

Sot, tetrafluoroetani i etiketuar r134a përdoret për të furnizuar me karburant kondicionerët e makinave, por nga zakoni, shumë e quajnë këtë substancë freon. Një ftohës që peshon 500 gram (shishe) do të kushtojë rreth 1 mijë rubla. Për një makinë me vëllim të vogël motori, mjafton një shishe, dhe për ato më voluminoze, mund t'ju nevojiten disa kanaçe me spërkatje. Mbushja me karburant mund të bëhet me një nga pajisjet e mëposhtme:

• stacion special;
• një grup pajisjesh për karburant të vetëm ose të shumëfishtë.

Në shërbimet e specializuara për furnizimin me karburant të kondicionerëve të makinave, përdoren stacione speciale, por pajisje të tilla janë shumë të shtrenjta për riparimet në shtëpi.

Opsioni i parë për një shofer të zakonshëm nuk është më i nevojshëm, pasi pajisjet e tilla janë mjaft të shtrenjta - të paktën 100 mijë rubla. Sa i përket grupeve, opsioni më i plotë konsiderohet të jetë ai që përbëhet nga lista e mëposhtme:

• manifoldi manometrik;
• peshore;
• një cilindër i mbushur me freon;
• pompë vakumi.

Nëse flasim për një pajisje të disponueshme, atëherë ajo përfshin një shishe, një çorape dhe një matës presioni.

Kompleti i thjeshtë i rimbushjes së kondicionerit duke përfshirë shishen, matësin e presionit dhe zorrën lidhëse me përshtatës

Për këtë dhe opsionin e mëparshëm të mbushjes, do të kërkohen gjithashtu pajisje dhe përshtatës. Një komplet i disponueshëm ka një kosto të ulët, por është inferior në besueshmëri ndaj një të ripërdorshëm. Cili opsion të zgjedhë varet nga pronari për të vendosur.

Rreth zgjedhjes së një kondicioneri për VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Masat paraprake

Kur punoni me freon, nuk ka asnjë rrezik nëse ndiqni masa paraprake të thjeshta:

1. Përdorni syze dhe doreza pëlhure për të shmangur kontaktin me lëkurën dhe sytë.
2. Monitoroni me kujdes ngushtësinë e sistemit dhe valvulave.
3. Punoni jashtë ose në një zonë të hapur.

Nëse ftohësi bie në kontakt me lëkurën ose mukozën e syve, shpëlajeni menjëherë me ujë. Nëse shfaqen shenja mbytjeje ose helmimi, personi duhet të çohet në ajër të pastër për të paktën gjysmë ore.

Përshkrimi i Procedurës

Pavarësisht nga marka e makinës, procedura për furnizimin me karburant të kondicionerit përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Hiqni kapakun mbrojtës nga montimi i linjës me presion të ulët. Nëse gjenden mbeturina në hyrje, ne i heqim ato, dhe gjithashtu pastrojmë vetë kapakun. Edhe grimcat më të vogla të mbeturinave dhe papastërtive nuk lejohen të hyjnë në sistem. Përndryshe, kompresori ka të ngjarë të prishet.
   

   Ne heqim kapakun mbrojtës nga porta e linjës me presion të ulët dhe kontrollojmë nëse ka mbeturina dhe ndonjë ndotës tjetër në të dhe në hyrje
2. Ne instalojmë makinën në frenën e dorës dhe zgjedhim neutralin në kutinë e marsheve.
3. E ndezim motorin duke e mbajtur shpejtësinë brenda 1500 rpm.
4. Ne zgjedhim mënyrën maksimale të riqarkullimit të ajrit në kabinë.
5. Ne lidhim cilindrin dhe linjën me presion të ulët me një çorape.
   

   Ne e lidhim zorrën me cilindrin dhe me montimin për karburant në makinë
6. Kthejeni shishen e ftohësit me kokë poshtë dhe hiqni valvulën me presion të ulët.
7. Gjatë mbushjes së sistemit, ne mbajmë presionin me një matës presioni. Parametri nuk duhet të kalojë një vlerë prej 285 kPa.
8. Kur temperatura e ajrit nga deflektori arrin +6–8 °C dhe ngrica në lidhja pranë portës me presion të ulët, mbushja mund të konsiderohet e plotë.
   

   Pas mbushjes me karburant, kontrolloni funksionimin e kondicionerit

Video: si ta mbushni vetë kondicionerin

Mbushja me karburant një kondicioner makine me duart tuaja

Kontrollimi i cilësisë së kondicionerit

Pas përfundimit të karburantit, rekomandohet të kontrolloni cilësinë e punës së kryer. Për ta bërë këtë, mjafton të aktivizoni kondicionerin dhe nëse ajri menjëherë ftohet, atëherë puna është bërë si duhet. Pikat e mëposhtme tregojnë funksionimin e gabuar të sistemit pas mbushjes me karburant:

• shfaqja e aromave të huaja nga deflektorët. Në këtë rast, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet filtri i kabinës;
  

  Nëse një erë e pakëndshme hyn në kabinë nga deflektorët, është e nevojshme të zëvendësoni filtrin e kabinës
• shfaqja e një rrjedhjeje ftohës nga elementët e sistemit të kondicionimit. Për të zbuluar një rrjedhje, do t'ju duhet një analizues gazi ose ngarkimi i sistemit me ftohës me një ngjyrë ultravjollcë, e ndjekur nga kontrolli me një llambë të veçantë;
  

  Rrjedhja e freonit mund të kontrollohet duke përdorur një llambë ultravjollcë
• zhurmat e jashtme. Nëse ndodhin këto, kondensuesi ose kompresori mund të dëmtohen nga korrozioni.

Më shumë rreth kontrollit të kondicionerit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: kontrollimi i performancës së një kondicioneri makine

Kontrolli i kondicionerit të makinës. Dnieper.

Në pamje të parë, furnizimi me karburant i një kondicioneri makine mund të duket si një procedurë e ndërlikuar. Por nëse lexoni udhëzimet hap pas hapi dhe ndiqni masat paraprake gjatë funksionimit, atëherë pothuajse çdo automobilist mund ta trajtojë këtë proces. Nëse nuk ka vetëbesim, atëherë është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash.