Si të zgjidhni një fole makine

Shumica e njerëzve e dinë se për çfarë shërben një fole. Me të, ju mund të ngrini një ngarkesë me një masë shumë të konsiderueshme në një lartësi të caktuar. Ndryshe nga mekanizmat e tjerë ngritës, foleja vendoset gjithmonë nga poshtë. Ju nuk mund të bëni pa të nëse keni nevojë të zëvendësoni një rrotë ose të bëni disa punë nën pjesën e poshtme të trupit. Një pajisje e tillë duhet të përfshihet në konfigurimin e çdo makine të re dhe duhet mbajtur gjithmonë në bagazh, sepse çdo gjë ndodh në rrugë. Por foleja mund të prishet ose të humbasë.Ndodh që ju nevojitet një kopje e dytë ose pajisja ekzistuese është thjesht e papërshtatshme për t'u përdorur. Çështja e zgjedhjes së një foleje të re mund të jetë konfuze, veçanërisht nëse një blerje e tillë bëhet për herë të parë.

Pothuajse të gjitha foletë ekzistuese ndahen në tre kategori kryesore - mekanike, hidraulike dhe pneumatike.

Sipas dizajnit, mund të dallohen pesë llojet më të zakonshme të foleve:

1. Vidhos.
2. Raft dhe pinion.
3. Shishe.
4. Rrotullimi.
5. Jastëkë që fryhen (Selson air jack).

Ashensorët me vida, raftet dhe pinionet janë pajisje thjesht mekanike, ndërsa ashensorët me shishe dhe rrotullues përdorin hidraulikë.

Në shumicën e rasteve, pajisjet operohen me dorë - duke përdorur një levë ose duke e kthyer një dorezë. Por ka modele që funksionojnë me një motor elektrik me djegie të brendshme.

Ekziston një grup i llojeve të prizave të vidhave, por para së gjithash, këto janë modele në formë diamanti, të cilat më së shpeshti janë të pajisura me makina, dhe për këtë arsye pajisje të tilla janë të njohura për shumë shoferë.



përbëhet nga katër leva dhe një vidë që lidh majat anësore të rombit. Parimi i funksionimit është jashtëzakonisht i thjeshtë - kur vida rrotullohet, majat anësore i afrohen njëra-tjetrës, dhe pjesa e sipërme dhe e poshtme ndryshojnë, për shkak të së cilës ngarkesa që qëndron në platformën në pjesën e sipërme të pajisjes ngrihet.

Kapaciteti mbajtës në shumicën e rasteve nuk i kalon 2 tonë. Për makinat e pasagjerëve, kjo është mjaft e mjaftueshme. Lartësia maksimale e ngritjes është brenda 470 mm, dhe marrja minimale është nga 50 mm.

Priza të tilla janë shumë të njohura në mesin e shoferëve për shkak të një numri avantazhesh:

• pesha dhe dimensionet e lehta ju lejojnë ta mbani atë në bagazhin e çdo makine;
• thjeshtësia dhe cilësia e dizajnit përcaktojnë një jetë të gjatë shërbimi (përveç nëse, sigurisht, produkti është me cilësi të mirë);
• lartësia e ulët e ngritjes dhe një lartësi mjaft e madhe maksimale e ngritjes e bëjnë një pajisje të tillë të përshtatshme për shumë modele makinash;
• çmim i ulet

Foleja në formë diamanti gjithashtu ka mjaft disavantazhe:

• kapacitet relativisht i vogël i ngarkesës;
• një zonë e vogël e mbështetjes dhe, si rezultat, stabilitet jo shumë i mirë, prandaj është më mirë të sigurohet shtesë ngarkesa e ngritur me mbështetëse;
• mekanizëm jo shumë i përshtatshëm i rrotullimit të vidhave;
• nevoja për pastrim dhe lubrifikimi të rregullt.

Në shitje ka edhe pajisje të lehta dhe kompakte me vidë me levë.



Prizë të tillë janë shumë të lirë, por është më mirë të përmbaheni nga blerja e tyre, sepse ato kanë probleme të mëdha me stabilitetin, veçanërisht në tokë të pabarabartë. Rënia e makinës nuk do t'i bëjë mirë asaj, por gjëja kryesore është rreziku i dëmtimit të rëndë të një personi.

, i njohur gjithashtu si një rrëmbim (high-jack) ose i lartë (high-lift), dallohet nga një lartësi e ulët e ngritjes, një lartësi e madhe ngritëse - deri në një metër e gjysmë - dhe kontrolle të thjeshta. Platforma e ngritjes është e vendosur në pjesën e sipërme të hekurudhës, e cila ka një numër vrimash për shul në të gjithë gjatësinë e saj. Lëvizja e hekurudhës me platformën kryhet duke përdorur një levë. Mënyrat e ngjitjes dhe zbritjes ndërrohen duke rrotulluar levën e kyçjes.

Ekzistojnë gjithashtu fole të tipit raft dhe pinion. Ata përdorin një ingranazh krimbi me një arpion, dhe ai drejtohet nga rrotullimi i dorezës.



Hijack ka një madhësi dhe peshë mjaft të madhe. Pajisjet e tilla janë veçanërisht të njohura në mesin e pronarëve të SUV-ve, si dhe atyre që operojnë makineri bujqësore. Një fole rafti ndihmon për të nxjerrë një teknikë të ngjashme nga balta. Dhe për pronarët e makinave të zakonshme, kjo nuk është zgjidhja më e mirë.

Një fole me raft dhe pinion kërkon një bazë të fortë. Përndryshe, është e nevojshme të zëvendësohet një platformë e veçantë, përndryshe thembra e folesë do të zhytet në tokë të butë. Duhet të instalohet rreptësisht vertikalisht, dhe ngjitja dhe zbritja duhet të kryhen pa probleme, duke u siguruar që të mos ketë shtrembërime.

Një fole rafti nuk është një qëndrim shumë i qëndrueshëm sepse ka një gjurmë relativisht të vogël. Prandaj, ngarkesa e ngritur duhet të sigurohet, për shembull, me një trung ose tulla. Dhe në asnjë rast mos u ngjitni nën makinë! Nga të gjitha llojet e foleve, rafti dhe pinioni është më traumatik.

Hijack nuk rekomandohet të lubrifikohet, pasi papastërtia ngjitet në vaj, gjë që mund të shkaktojë bllokimin e mekanizmit.

funksionon në mënyrë hidraulike. Pompa e lëvizjes krijon presion të vajit në cilindrin e punës, i cili vepron në piston, i cili e shtyn shufrën lart. Një shufër me një platformë të veçantë në pjesën e sipërme shtyp ngarkesën, duke e ngritur atë. Prania e një valvule parandalon që vaji të rrjedhë prapa. Për të mbrojtur folenë nga defektet në dizajn, zakonisht ekziston një valvul shtesë anashkalimi që hapet nëse tejkalohet ngarkesa e lejuar.

Përveç shufrave të vetme, ka shumë modele teleskopike me dy, dhe ndonjëherë me tre shufra që shtrihen njëra nga tjetra si pjesë të një antene teleskopike. Kjo ju lejon të rrisni lartësinë maksimale të ngritjes në afërsisht 400…500 mm. Pronarët e makinave me distancë të lartë nga toka duhet t'i kushtojnë vëmendje, për shembull, një kamioni 6 tonësh.

Lartësia e marrjes së pajisjeve të tilla fillon nga 90 mm (për shembull, modeli), dhe kapaciteti i ngarkesës mund të arrijë 50 tonë ose më shumë.

Kapakët e shisheve kanë shumë përparësi që i kanë bërë ato të përdoren gjerësisht. Midis tyre:

• kapacitet i lartë mbajtës;
• drejtimi i qetë;
• saktësia e lartësisë së ndalimit;
• rregullim automatik;
• kosto e ulët e punës;
• madhësia dhe pesha e vogël ju lejojnë ta mbani atë në bagazh.

Disavantazhet kryesore janë një lartësi e vogël e ngritjes, shpejtësia e ulët, vështirësitë me saktësinë e uljes së lartësisë.

Ruajtja dhe transportimi i foleve hidraulike duhet të kryhet vetëm në një pozicion vertikal për të parandaluar rrjedhjen e lëngut të punës.

vlen edhe për pajisjet ngritëse hidraulike. Parimi i funksionimit të tij nuk është thelbësisht i ndryshëm nga shishja. Ngarkesa është e njëjtë. Lartësia e marrjes është kryesisht 130 ... 140 mm, por ndonjëherë më pak se 90 mm. Lartësia e ngritjes 300…500 mm.

Të gjitha avantazhet e foleve të shisheve, të listuara më sipër, janë tipike për ashensorët hidraulikë të rrotullimit. Përveç përmasave dhe peshës. Pajisjet rrotulluese, me përjashtime të rralla, janë shumë të mëdha dhe të rënda për transport të përhershëm në një makinë pasagjerësh.

Përparësitë shtesë të këtij lloji folesh përfshijnë stabilitetin maksimal, cilësinë, sigurinë dhe lehtësinë e përdorimit. Ashensori rrotullues ka një platformë me rrota, për shkak të së cilës lëviz nën të në procesin e ngritjes së ngarkesës. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga të gjitha llojet e tjera të foleve, devijimi i pajisjes nga vertikali është i përjashtuar.

Megjithatë, përdorimi i foleve rrotulluese kërkon një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë pa gurë dhe objekte të tjera të huaja. Ato janë ideale për dyqane gomash dhe punëtori. Për një garazh personal, ka kuptim të blini një pajisje të tillë nëse shpesh duhet të ndryshoni rrotat (për veten, të afërmit, miqtë) ose të kryeni riparime të caktuara. Nëse foleja përdoret herë pas here, është më mirë të blini një shishe më të lirë ose fole diamanti.

Është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh dimensionet e garazhit, një kuti e ngushtë mund të jetë shumë e ngushtë për një ashensor rrotullues. Për kushte të tilla, ju duhet të zgjidhni një model me një krah të kthyeshëm në mënyrë që të mund të funksionojë paralelisht me makinën dhe murin. Një lehtësi shtesë mund të jetë një pedale me këmbë, e cila përshpejton procesin e ngritjes së ngarkesës.

në fakt është një jastëk i fryrë i bërë nga materiali polimer me qëndrueshmëri të lartë, i cili vendoset poshtë trupit të makinës. Zorra është e lidhur me tubin e shkarkimit dhe gazrat e shkarkimit mbushin dhomën e folesë së ajrit, e cila fryn dhe ngre makinën. Ekzistenca e valvulës së kontrollit përjashton fryrjen arbitrare të një jastëku. Ju gjithashtu mund ta mbushni dhomën me një kompresor ose një cilindër ajri të kompresuar. Për të lehtësuar presionin, ekziston një valvul që hapet duke shtypur një levë të veçantë.

Mbushja ndodh mjaft shpejt, dhe përpjekja fizike praktikisht nuk kërkohet, kështu që gratë me siguri do ta vlerësojnë këtë prizë.

Një gjurmë e madhe lejon përdorimin e një foleje ajri për të nxjerrë makinën nga balta, bora ose rëra. Një lartësi e vogël e marrjes - rreth 150 mm - bën të mundur përdorimin e pajisjes për makina me distancë të ulët nga toka.

Shumë modele të foleve pneumatike janë të pajisura me një pajisje rrotulluese me rrota, e cila, së pari, rrit lartësinë e marrjes, dhe së dyti, nuk është shumë e përshtatshme në dëborë ose rërë. Kjo duhet të merret parasysh kur zgjidhni një model specifik.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje pranisë së brazdave të veçanta në platformën ngritëse të folesë, të cilat parandalojnë rrëshqitjen e makinës gjatë ngritjes ose uljes. ia vlen gjithashtu të keni një platformë metalike nën jastëk nga poshtë, kjo do të rrisë stabilitetin e përgjithshëm të strukturës.

Jeta e shërbimit të një foleje pneumatike përcaktohet kryesisht nga koha e plakjes së materialit të dhomës, kështu që cilësisë së tij duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë.

Disavantazhet përfshijnë stabilitet jo shumë të lartë dhe vështirësinë e mbajtjes së një lartësie fikse të ngritjes së ngarkesës, pasi për shkak të kompresueshmërisë së gazit, presioni në pjesë të ndryshme të dhomës mund të ndryshojë. Ekziston gjithashtu rreziku që kamera të dëmtohet nga objekte të mprehta gjatë përdorimit ose ruajtjes.

Por, ndoshta, pengesa kryesore e këtij lloji të pajisjes është një çmim mjaft i lartë, kjo është arsyeja pse shumë do të preferojnë opsione më të lira.

Nëse makina ka dy tuba shkarkimi, airbagu nuk do të fryhet. Ju do të duhet të përdorni metoda të tjera të pompimit.

Ju mund të zgjidhni një fole sipas kritereve të ndryshme, por tre parametra kryesorë teknikë janë kritikë, të cilët tregohen gjithmonë në trupin dhe paketimin e folesë. Këto janë kapaciteti mbajtës, lartësia e kamionit (grepa) dhe lartësia maksimale e ngritjes.

1. Kapaciteti i ngarkesës është pesha maksimale që foleja është projektuar për të ngritur pa rrezikun e defekteve. Zakonisht shprehet në ton. Duhet të kihet parasysh se masa totale e makinës pasi të ngrihet lart shpërndahet në tre rrota dhe një fole. Për të pasur një diferencë sigurie, është më mirë të zgjidhni një pajisje që mund të përballojë të paktën gjysmën e peshës së makinës së ngarkuar. Kapaciteti i tepërt i ngarkesës nuk do të ndikojë në funksionalitetin, por çmimi mund të jetë më i lartë. Ju nuk duhet të tërhiqeni as me kursime - pajisje të tilla nuk duhet të operohen në kufirin e aftësive të tyre.
   
   Pesha e pasaportës së makinave rrallë tejkalon një ton e gjysmë, SUV-të mund të peshojnë 2 ... 3 ton.
2. Lartësia e marrjes. Kjo është distanca minimale e mundshme midis bazës nga poshtë dhe platformës mbështetëse të folesë nga lart. Ky parametër përcakton nëse do të jetë e mundur të rrëshqasë folenë nën një makinë specifike me një hapësirë ​​të caktuar. Në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh situata e mundshme me një gomë të shpuar, kur hapësira reale e tokës është më e vogël se ajo e pasaportës. Lëreni plotësisht ajrin nga goma dhe matni hapësirën që rezulton - lartësia e folesë duhet të përshtatet në vlerën e marrë. Stoku i tepërt është i padobishëm këtu, pasi ky parametër lidhet me lartësinë maksimale të ngritjes që duhet të jetë e mjaftueshme që rrota të dalë nga toka.
   
   Nëse keni një makinë me distancë të ulët nga toka, duhet t'i kushtoni vëmendje të ashtuquajturës. modelet e grepave. Ata kanë një lartësi marrjeje prej 20 ... 40 mm.
3. Lartësia maksimale e ngritjes është distanca nga pika e ngritjes që mjeti mund të ngrihet. Duhet të jetë e mjaftueshme për të varur timonin.
4. Pesha dhe dimensionet. Ato janë të rëndësishme për një pajisje që do të jetë gjithmonë në makinë.
5. Forca e nevojshme për t'u aplikuar në një levë ose dorezë operative. Me fjalë të tjera, sa do t'ju duhet të djersitni për të ngritur ngarkesën.
6. Prania e një copë litari gome kërkohet nëse makina nuk ka vende të veçanta për instalimin e një ashensori.

Pasi të keni blerë një fole, mos nxitoni ta vendosni në bagazh. Është më mirë ta provoni menjëherë dhe të siguroheni që është i përdorshëm, i besueshëm dhe nuk do t'ju zhgënjejë kur të lind nevoja për përdorimin e tij të mundshëm.