Mbyllje qendrore. Cilin për të zgjedhur

Sistemi i centralizuar i mbylljes së dyerve nuk është një element i detyrueshëm i automjetit, por e bën përdorimin e tij më të përshtatshëm. Përveç kësaj, kyçja qendrore, siç quhet zakonisht ky sistem, plotëson alarmin kundër vjedhjes dhe veçoritë e tjera të sigurisë, duke rritur mbrojtjen e automjetit nga vjedhjet dhe vjedhjet.

Tani pothuajse të gjitha makinat e reja tashmë janë të pajisura me një mbyllje qendrore të telekomanduar si standard. Megjithatë, nuk ishte gjithmonë kështu.

Në ato ditë kur nuk kishte fare pajisje të tilla, shoferi duhej të shtypte butonat e kyçjes për secilën derë veç e veç për të kyçur bravat. Dhe dyert duhej të zhbllokoheshin me një çelës të zakonshëm mekanik. Dhe gjithashtu secili veç e veç. I tolerueshëm, por jo shumë i përshtatshëm.

Bllokimi i centralizuar e thjeshton këtë procedurë. Në versionin më të thjeshtë, të gjitha bravat bllokohen kur shtypet butoni i kyçjes së derës së shoferit. Dhe ato zhbllokohen duke ngritur këtë buton. Jashtë, i njëjti veprim kryhet duke përdorur një çelës të futur në bravë. Tashmë më i mirë, por gjithashtu jo opsioni më i përshtatshëm.

Shumë më i përshtatshëm është sistemi i centralizuar i kyçjes, i cili përfshin një panel të veçantë kontrolli (fuçi çelësash), si dhe një buton brenda kabinës. Më pas mund t'i kyçni ose zhbllokoni të gjitha bravat menjëherë duke shtypur vetëm një buton nga distanca.

Funksionaliteti i mundshëm i bllokimit qendror nuk kufizohet vetëm në këtë. Një sistem edhe më i avancuar ju lejon të hapni dhe mbyllni bagazhin, kapakun, kapakun e rezervuarit të karburantit.

Nëse sistemi ka kontroll të decentralizuar, atëherë çdo bravë ka njësinë e vet të kontrollit shtesë. Në këtë rast, mund të konfiguroni një kontroll të veçantë për secilën derë. Për shembull, nëse shoferi është duke vozitur vetëm, mjafton të zhbllokoni vetëm derën e shoferit, duke e lënë pjesën tjetër të mbyllur. Kjo do të rrisë sigurinë dhe do të zvogëlojë gjasat për të qenë viktimë e aktivitetit kriminal.

Është gjithashtu e mundur mbyllja ose rregullimi i dritareve të mbyllura lirshëm në të njëjtën kohë me mbylljen e dyerve. Kjo është një veçori shumë e dobishme, pasi një dritare e hapur është një dhuratë nga perëndia për një hajdut.

Falë një prej funksioneve shtesë, dyert dhe bagazhi bllokohen automatikisht kur shpejtësia arrin një vlerë të caktuar. Kjo eliminon humbjen aksidentale të një pasagjeri ose ngarkese nga makina.

Nëse bllokimi qendror është i lidhur me sistemin e sigurisë pasive, atëherë në rast aksidenti, kur aktivizohen sensorët e goditjes, dyert do të zhbllokohen automatikisht.

Kompleti standard i instalimit për një bllokim qendror universal përfshin një njësi kontrolli, aktivizues (dikush i quan ata aktivizues ose aktivizues), një palë telekomandë ose çelësa, si dhe telat e nevojshëm dhe një grup pajisjesh montimi.

Sistemi i mbylljes qendrore përdor gjithashtu sensorë të dyerve, të cilët janë çelësat e kufirit të dyerve dhe mikroçelësat brenda bravave.

Ndërprerësi kufizues mbyll ose hap kontaktet në varësi të faktit nëse dera është e hapur ose e mbyllur. Sinjali përkatës dërgohet në njësinë e kontrollit. Nëse të paktën njëra nga dyert nuk mbyllet fort mjaftueshëm, kyçja qendrore nuk do të funksionojë.

Në varësi të pozicionit të mikroçelsave, njësia e kontrollit merr sinjale për gjendjen aktuale të bravave.

Nëse kontrolli kryhet nga distanca, sinjalet e kontrollit transmetohen nga telekomanda (fob çelësi) dhe merren nga njësia e kontrollit falë antenës së integruar. Nëse sinjali vjen nga një tastierë e regjistruar në sistem, atëherë gjenerohet një sinjal aktivizues për përpunim të mëtejshëm. Njësia e kontrollit analizon sinjalet në hyrje dhe gjeneron impulse kontrolli për aktivizuesit në dalje.

Makina për mbylljen dhe zhbllokimin e bravave, si rregull, është e një lloji elektromekanik. Elementi kryesor i tij është një motor elektrik me djegie të brendshme DC, dhe kutia e shpejtësisë konverton rrotullimin e motorit me djegie të brendshme në lëvizjen përkthimore të shufrës për të kontrolluar shufrat. Flokët janë të zhbllokuar ose të kyçur.

Në mënyrë të ngjashme, kontrollohen bravat e bagazhit, kapuçit, kapakut të kapakut të rezervuarit të gazit, si dhe dritaret elektrike dhe çatia e diellit në tavan.

Nëse përdoret një kanal radioje për komunikim, atëherë diapazoni i çelësit me bateri të freskët do të jetë brenda 50 metrave. Nëse distanca e sensorit është zvogëluar, atëherë është koha për të ndryshuar baterinë. Kanali infra të kuqe përdoret më rrallë, si në telekomandat për pajisjet shtëpiake. Gama e çelësave të tillë është dukshëm më e vogël, për më tepër, ato duhet të synojnë më saktë. Në të njëjtën kohë, kanali infra të kuqe mbrohet më mirë nga ndërhyrja dhe skanimi nga rrëmbyesit.

Sistemi i kyçjes qendrore është në gjendje të lidhur, pavarësisht nëse ndezja është ndezur apo jo.

Kur zgjidhni një bllokim qendror, duhet të njiheni me kujdes me funksionalitetin e tij. Disa veçori mund të jenë të tepërta për ju, por do t'ju duhet të paguani ekstra për praninë e tyre. Sa më i thjeshtë të jetë kontrolli, aq më i përshtatshëm është përdorimi i telekomandës dhe aq më pak ka të ngjarë të dështojë. Por, natyrisht, të gjithë kanë preferencat e tyre. Përveç kësaj, në sistemet e decentralizuara, është e mundur të riprogramohen butonat për të përdorur funksionet që nevojiten.

Nëse telekomanda nuk është prioritet për ju, mund të blini një komplet më të thjeshtë dhe më të besueshëm me një çelës për të hapur dhe mbyllur manualisht bllokimin qendror. Kjo do të eliminojë situatën kur një bateri e dështuar papritur nuk do t'ju lejojë të futeni në makinë.

Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit. Ato mjaft të besueshme prodhohen nën markat Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.

Gjatë instalimit, këshillohet që të kombinoni mbylljen qendrore me sistemin kundër vjedhjes, në mënyrë që kur dyert të bllokohen, alarmi të ndizet njëkohësisht.

Korrektësia dhe cilësia e funksionimit të bllokimit qendror varet nga instalimi i saktë i sistemit. Nëse keni aftësitë dhe përvojën e duhur në një punë të tillë, mund të përpiqeni ta montoni vetë, duke u udhëhequr nga dokumentacioni shoqërues. Por megjithatë është më mirë t'ia besoni këtë punë profesionistëve të cilët do të bëjnë gjithçka me kompetencë dhe saktësi.