Si të rivendosni fijet e ngrohura të dritares së pasme
Përmbajtje
Për të eliminuar shpejt mjegullimin e xhamit të përparmë dhe xhamat e pasmë, mbi to aplikohen fije metalike përçuese. Një rrymë elektrike kalon nëpër rrjetin e formuar prej tyre, fijet nxehen dhe kondensata avullohet. Vozitja me defekte në këtë sistem është e rrezikshme, dukshmëria zvogëlohet dhe riparimi i ngrohësit është mjaft i lehtë në shumicën e rasteve.
Parimi i funksionimit të dritares së pasme të ndezur
Kur rryma kalon nëpër metale, energjia e elektroneve shndërrohet në nxehtësi. Temperatura e përcjellësve rritet në proporcion me katrorin e fuqisë aktuale dhe rezistencës elektrike.
Seksioni kryq i filamenteve llogaritet në atë mënyrë që t'u jepet fuqi termike e mjaftueshme me një tension të kufizuar të aplikuar. Përdoret një vlerë tipike prej rreth 12 volt të rrjetit në bord.
Tensioni furnizohet përmes një qarku që përfshin një siguresë mbrojtëse, një stafetë energjie dhe një ndërprerës që kontrollon mbështjelljen e tij.
Një rrymë e konsiderueshme rrjedh nëpër kontaktet e stafetës, duke filluar nga një duzinë amper ose më shumë, në varësi të zonës së xhamit dhe efikasitetit të pritshëm, domethënë shpejtësisë së pastrimit të sipërfaqes së mjegulluar dhe temperaturës së xhamit dhe ajri.
Rryma shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi fijet, për të cilat ato kryhen sa më saktë që të jetë e mundur, me një seksion kryq të kalibruar.
Pse dështojnë elementët e ngrohjes?
Një thyerje mund të ndodhë për arsye mekanike ose elektrike:
- metali i fillit gradualisht oksidohet, seksioni kryq zvogëlohet dhe fuqia e lëshuar rritet, mbinxehja e fortë bën që filli të avullojë dhe kontakti të zhduket;
- gjatë pastrimit të xhamit, një rrip i hollë metali i spërkatur dëmtohet lehtësisht me të njëjtat pasoja;
- edhe deformimet e lehta termike çojnë në një dobësim të strukturës së shiritit përçues, i cili përfundon me shfaqjen e një mikroçarjeje dhe humbjen e kontaktit elektrik.
Më shpesh, një ose më shumë fije prishen dhe e gjithë rrjeta rrallëherë dështon plotësisht. Kjo zakonisht mund të ndodhë për shkak të një ndërprerjeje të energjisë, siguresave të ndezura, stafetës ose ndërprerësit.
Ndonjëherë ndërrimi është i ndërlikuar nga futja e një stafete elektronike automatike me një mbyllje kohëmatës, gjë që nuk shton besueshmërinë.
Si të gjeni një thyerje në filamentet e ngrohjes së xhamit
Qasja në shiritat përçues në dritaren e pasme është e lehtë, kështu që mund të përdorni një multimetër konvencional, duke përfshirë një ommetër dhe një voltmetër, për të zgjidhur problemet. Të dyja metodat janë të përshtatshme.
Inspektimi vizual
Në rast të shkeljeve të rënda të integritetit, kontrolli instrumental mund të mos jetë i nevojshëm, thyerja ose zhdukja e një pjese të tërë të shiritit është e dukshme për syrin. Është më mirë të kontrolloni atë që u gjet me një xham zmadhues, nën të defekti është i dukshëm në të gjitha detajet.
Lokalizimi parësor i mosfunksionimit është menjëherë i dukshëm kur ngrohja ndizet në xhamin e mjegulluar. Fijet e tëra shpejt formojnë seksione transparente xhami rreth vetes, dhe kondensata mbetet për një kohë të gjatë rreth asaj të thyer.
Kontrollimi i fijeve me një multimetër
Mund të shkoni përgjatë shiritit të dëmtuar të vërejtur me një sondë të mprehtë të pajisjes në modalitetin e voltmetrit ose ommetrit.
Modaliteti i ommetrit
Kur kontrolloni një vend të dyshimtë, multimetri kalon në mënyrën e matjes së rezistencave më të vogla. Një fije pune jep tregues të rezistencës së vogël, pothuajse zero. Ai i varur do të tregojë rezistencën e të gjithë rrjetës, e cila është dukshëm më e madhe.
Duke lëvizur sondat përgjatë tij, mund të gjeni zonën ku leximet e pajisjes bien papritur në zero. Kjo do të thotë se shkëmbi ka kaluar, ne duhet të kthehemi, të sqarojmë vendin e shkëmbit dhe ta shqyrtojmë atë me një xham zmadhues. Defekti përcaktohet vizualisht.
Kur punoni me një ohmmetër, sigurohuni që të fikni ndezjen dhe ngrohjen. Është edhe më mirë të hiqni lidhësin e ngrohjes nga xhami.
Modaliteti i voltmetrit
Një voltmetër, sondat e të cilit janë të vendosura në një distancë të vogël përgjatë një shiriti të shërbimit, tregon një tension të vogël, afërsisht proporcional me distancën midis tyre. Në distancën maksimale, kur lidhet me skajet e rrjetit, pajisja do të tregojë tensionin e rrjetit, rreth 12 volt.
Nëse konvergjenca e sondave përgjatë një shiriti nuk çon në një ulje të tensionit, atëherë është në këtë shirit që ka një ndërprerje. Pas kalimit nëpër të, leximet e voltmetrit do të bien papritur.
Parimi është i njëjtë si me një ohmmetër. Dallimi është se një defekt kërkohet me një voltmetër kur ngrohja është e ndezur dhe me një ommetër është e fikur.
Bëni vetë riparimin e ngrohjes së dritares së pasme
Zëvendësimi i xhamit të ngrohur është shumë i shtrenjtë. Ndërkohë mund të riparohen shirita të grisura, për të cilat shiten formulimet dhe kompletet përkatëse.
Udhë ngjitëse
Për riparim me ngjitje, përdoret një ngjitës i veçantë përçues elektrik. Ai përmban një lidhës dhe pluhur metalik të imët ose patate të skuqura të vogla. Kur aplikohet në pistë, kontakti rikthehet.
Është e rëndësishme të ruhen karakteristikat e rezistencës lineare të fillit (shiritit). Për ta bërë këtë, xhami ngjitet me shirit maskues, midis shiritave të të cilit ka një distancë të barabartë me gjerësinë e fillit të rivendosur. Rezistenca e një përcjellësi varet nga gjerësia dhe trashësia e tij. Prandaj, mbetet për t'i dhënë shtresës së riparimit lartësinë e dëshiruar në lidhje me xhamin.
Informacioni i kërkuar për numrin e shtresave të aplikimit përcaktohet nga dendësia e një ngjitësi të veçantë tregtar dhe tregohet në etiketë. E gjithë teknologjia e riparimit është vendosur gjithashtu atje.
Pas përfundimit të tharjes së shtresës së fundit, ngjitësi pranë shiritit ngjitës duhet të pritet me një thikë klerik në mënyrë që gjatë heqjes së mbrojtjes, e gjithë ngjitësi të mos shkulet nga xhami. Vendi i riparuar kontrollohet vizualisht, nga shkalla e heqjes së kondensatës ose nga pajisja, duke përdorur metodat e treguara më sipër.
Veshje bakri
Ekziston një metodë e aplikimit të një shtrese të hollë metali në vendin e thyerjes me metodën elektrokimike. Është mjaft e vështirë, por mjaft e përballueshme për adhuruesit e elektroplating. Do t'ju duhen reagentë - sulfat bakri dhe një zgjidhje e dobët e acidit sulfurik, jo më shumë se 1%.
- Po bëhet një furçë e galvanizuar. Kjo është një tufë telash të bllokuar të seksionit më të vogël të fijeve individuale. Ato janë të shtrënguara brenda një tubi të hollë metalik.
- Vendi i riparimit është ngjitur me shirit elektrik, ka një hendek për gjerësinë e shiritit. Rrjeta është e tokëzuar në trupin e makinës, dhe furça është e lidhur me terminalin pozitiv të baterisë përmes një llambë nga ndriçimi i jashtëm i makinës.
- Për të përgatitur një tretësirë galvanike për 100 ml ujë, shtohen disa gram vitriol dhe një tretësirë e acidit sulfurik të baterisë. Duke lagur furçën, ata e çojnë atë nga fillimi i një shiriti të dobishëm në vendin e thyerjes, duke depozituar gradualisht bakër në xhami.
- Pak minuta më vonë shfaqet një zonë e bakërtuar, e cila mbulon vendin e shkëmbit. Është e nevojshme të arrihet afërsisht e njëjta dendësi metalike si ajo e rrjetës origjinale.
Nëse kompletet e riparimit janë në dispozicion për shitje, metoda nuk është shumë e rëndësishme, por është mjaft efikase. Dirigjenti që rezulton pas disa trajnimeve nuk do të jetë më i keq se një i ri.
Në cilat raste është e padobishme riparimi i elementeve të ngrohjes
Me një zonë të madhe dëmtimi, kur pothuajse të gjitha fijet janë thyer dhe në një zonë të madhe, nuk ka gjasa që rrjeti të mund të rikthehet në efikasitetin nominal. Nuk ka nevojë të mbështeteni në besueshmërinë e rezultatit. Xhami i tillë duhet të zëvendësohet i plotë me një element ngrohjeje.
Në raste ekstreme, mund të përdorni një ngrohës të jashtëm të instaluar nën xhami, por kjo është një masë e përkohshme, funksionon ngadalë, në mënyrë të pabarabartë, harxhon shumë energji dhe nëse xhami është shumë i ngrirë, mund të shkaktojë çarje dhe madje edhe derdhje të xhami i kalbur.
