Si të kujdeseni për kondicionerin në makinë?
Shumica dërrmuese e makinave të reja që dalin në rrugët tona sot janë të pajisura me ajër të kondicionuar. Pavarësisht nga popullariteti i tij, shumë shoferë ende nuk e përdorin atë siç duhet. Pra, çfarë duhet të mbani mend kur përdorni një makinë me ajër të kondicionuar?
Deri rreth një duzinë vjet më parë, kjo pajisje ofrohej vetëm në makina luksoze. Megjithatë, tani edhe modelet më të vogla të segmentit A janë të pajisura me "ajrin e kondicionuar" popullor si standard ose me një kosto shtesë. Detyra e tij është të furnizojë ajër të ftohur në kabinë, si dhe ta kullojë atë. Ftohja ndihmon në stabilizimin e temperaturës brenda, ndërsa tharja redukton avullimin përmes dritareve kur jashtë është me lagështi (si gjatë shiut ose mjegullës).
“Është për këto arsye që klimatizimi mund të përdoret në çdo kohë, pavarësisht nga stina dhe kushtet, dhe jo vetëm në verë,” shpjegon Zenon Rudak nga Hella Polska. Shumë shoferë i referohen kondicionerit vetëm si një pajisje për ftohjen e ndarjes së pasagjerëve gjatë vozitjes në ditët e nxehta. Ndërkohë, një kohë e gjatë boshe e sistemit kontribuon në konsumimin më të shpejtë të tij.
Përdorimi më i shpeshtë i kësaj pajisjeje parandalon bllokimin e njësisë më të shtrenjtë të kondicionerit - kompresorit. – Kur sistemi i kondicionimit nuk funksionon për një kohë të gjatë, vaji që qarkullon me ftohësin depozitohet në pjesët e tij. Pas rindezjes së kondicionerit, kompresori funksionon me lubrifikimin e pamjaftueshëm për kohën që duhet që vaji të shpërndahet. Prandaj, një pushim në funksionimin e kondicionerit nuk duhet të zgjasë më shumë se një javë, madje edhe në dimër, vëren Rudak.
Nga ana tjetër, në periudhën e verës, duhet të mbani mend disa rregulla të tjera që padyshim mund të rrisin rehatinë tuaj gjatë udhëtimit. – Kur makina është e ngrohtë në diell, hapni dritaret dhe ajrosni pjesën e brendshme, më pas ndizni kondicionerin dhe përdorni qarkullimin e brendshëm për të ftohur shpejt pjesën e brendshme. Nëse temperatura stabilizohet, hapni furnizimin me ajër nga jashtë. Edhe pse duket qartë, ne përdorim kondicioner me dritare të mbyllura. Kjo pajisje funksionon me sistemin e ngrohjes, që do të thotë se nëse makina është shumë e ftohtë kur kondicioneri është i ndezur, atëherë pjesa e brendshme duhet të "ngrohet" siç duhet pa e fikur. Po kështu, shpejtësia e ventilatorit duhet të vendoset sipas nevojës. Ne nuk dërgojmë ajër nga sistemi i ajrit të kondicionuar drejtpërdrejt tek ne dhe pasagjerët, në mënyrë që të mos ndjejmë rryma të ajrit dhe të ftohtë. Në mënyrë që kondicioneri të ofrojë komoditetin e duhur, pjesa e brendshme duhet të ftohet maksimumi 5-8 gradë nën temperaturën e jashtme, shpjegon eksperti i Hella Polska.
Gjithashtu, mos harroni të merrni me vete pije para udhëtimit, mundësisht jo të gazuara. Kondicioneri thahet ajri, i cili pas një duzinë minutash mund të çojë në rritje të etjes.
Për të shijuar një sistem funksional të ajrit të kondicionuar për sa më gjatë që të jetë e mundur, pronari i makinës nuk duhet të harrojë mirëmbajtjen e pajisjes. Sisteme të tilla duhet të kontrollohen nga një punishte e specializuar të paktën një herë në vit. Megjithatë, nëse ndiejmë se ajri me erë të keqe po del nga vrimat e ventilimit, duhet t'i drejtohemi më herët. Ky shërbim përfshin kontrollin e ngushtësisë së sistemit, tharjen e tij, mbushjen e sasisë së kërkuar të mediumit të punës, si dhe pastrimin e rrugës së rrjedhës së ajrit nga kërpudhat dhe bakteret. “Jeta e shërbimit të kondicionerit do të zgjatet gjithashtu duke zëvendësuar filtrat e kabinës”, shton Rudak.
