Si të hiqni një bllokues ajri nga sistemi i ftohjes

Ajri në sistemin e ftohjes është një problem serioz, injorimi i të cilit mund të çojë në mbinxehje të motorit, dështim të sensorit, bllokim të radiatorit të ngrohjes. Diagnostifikimi në kohë dhe eliminimi i defekteve të vogla është parandalimi i dëmtimit serioz të motorit. Pronari i makinës duhet të dijë se si të pastrojë bllokimin e ajrit nga sistemi i ftohjes. Procesi nuk ndryshon në asnjë vështirësi, dhe madje edhe një automobilist fillestar mund ta trajtojë atë. 

Shenjat e ajrit në sistemin e ftohjes 

Shenjat kryesore të ajrit në sistem: 

• Ftohtësia në kabinë kur soba është ndezur. Kjo është për shkak të një ndërprerje në furnizimin e ftohësit në radiatorin e ngrohësit. 
• Mbinxehja e motorit për shkak të një shkelje të qarkullimit të ftohësit. Mbinxehja tregohet nga një tregues në pult. Ngrohja e shpejtë e motorit dhe ndezja pothuajse e menjëhershme e ventilatorit është sinjali kryesor i mbinxehjes. Nëse shigjeta në sensor lëviz drejt shkallës së kuqe, kjo është një shenjë e një mosfunksionimi të termostatit ose akumulimit të ajrit. Valvula nuk hapet, antifrizi rrjedh në një rreth të vogël. 
• Motori ngrohet ngadalë dhe shigjeta është në fillim. Kjo tregon se ose valvula është vazhdimisht e hapur, ose ajri ndodhet në vetë termostatin. 
• Ekziston një mungesë periodike e ftohësit në rezervuarin e zgjerimit. 
• Funksionimi i motorit shoqërohet me gurgullimë ose tinguj të tjerë të pazakontë për motorin. 

Arsyet e formimit të një prize 

Një bllokim ajri shfaqet në sistem për arsyet e mëposhtme: 

• Depresioni i tubave të degëve, montimeve, tubave. Ajri tërhiqet përmes çarjeve të zonës së dëmtuar për shkak të uljes së presionit dhe rënies së presionit që rezulton. 
• Hyrja e ajrit gjatë mbushjes ose zëvendësimit të ftohësit. 
• Shkelja e ngushtësisë së pompës së ujit për shkak të guarnicioneve të izolimit të konsumuar ose guarnicioneve të kokës së cilindrit. Lëngu rrjedh përmes zonës së dëmtuar. 
• Valvula e tankeve ngjitëse. Në vend që të rrjedh gjak nga presioni i tepërt, valvula punon për të pompuar ajrin. 
• Përdorimi i antifrizit me cilësi të ulët. Vlon edhe me mbinxehje minimale të motorit. Antifrizi i mirë mban temperaturën deri në 150 gradë pa formimin e avullit. Falsifikimet e lira vlojnë në 100 gradë. 

Metodat e heqjes së tapës 

Para se të hiqni spinën, eliminoni shkakun e ajrit që hyn në sistemin e ftohjes. Nëse shkaku nuk eliminohet, ajri i hequr do të rishfaqet në një periudhë mjaft të shkurtër. Pas eliminimit të mosfunksionimit, mund të filloni të hiqni spinën. 

Hapi i parë është eliminimi i shkakut të bllokimit të ajrit.

Automjeti është vendosur në një shpat në mënyrë që qafa e radiatorit të jetë në krye. Ky pozicion do të lehtësojë çlirimin e ajrit nga sistemi. Por thjesht heqja e qafës së radiatorit nuk është gjithmonë efektive, pasi sistemi i mbyllur i ftohjes nuk lejon që bllokimi i ajrit të lëvizë vetë. Për të lehtësuar lëshimin e ajrit, përdoren metodat e mëposhtme: 

1. Depresioni i sistemit. Motori ndizet për 10 minuta. Pastaj ata mbytin dhe lirojnë lidhjet në prizën e radiatorit. Lëreni kapakun e rezervuarit në vend. Ata presin që lëngu të fillojë të rrjedhë dhe të kthejnë tubin e degës në vendin e tij. 
2. Fryrje mekanike. Hiqni kapakun dhe kapakun, tërhiqni së bashku një nga tubat e destinuar për ngrohjen e montimit të mbytjes. Hiqni kapakun e rezervuarit, vendosni një leckë në qafë dhe fryni në të. Ky veprim krijon presion brenda sistemit, duke e shtyrë ajrin jashtë. Ftohësi që rrjedh nga tubi tregon që spina është hequr. Sapo ka ndodhur kjo, tubi i degëzimit kthehet sa më shpejt në vendin e tij, instalohen pjesët e hequra. Vonesa në veprim është e papranueshme, sepse ajri mund të hyjë përsëri brenda. 
3. Ajër i lëngshëm që nxjerr jashtë. Antifrizi (antifriz) derdhet në rezervuarin e zgjerimit deri në shenjën e sipërme. Pastaj hiqni kapakun e radiatorit, ndizni motorin dhe ndizni sobën. Shtë e nevojshme të prisni derisa sobë të fillojë të funksionojë me fuqinë maksimale. Në këtë moment, termostati fillon të funksionojë dhe prishja hapet në vlerën maksimale. Ju duhet të prisni momentin kur një ftohës i pastër dhe pa flluska do të derdhet nga vrima. Vrima mund të mbyllet, dhe antifriz (antifriz) mund t'i shtohet zgjeruesit në nivelin e funksionimit. 

Është e rëndësishme! Elementi kryesor i sistemit të ftohjes është termostati. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet shërbimit të tij. Nëse pajisja është e prishur, thjesht heqja e ajrit nuk do të ndihmojë. 

Pas aplikimit të çdo metode të heqjes së bllokimit të ajrit, është e rëndësishme të kontrolloni funksionimin e sobës dhe respektimin e regjimit të saktë të temperaturës së motorit. 

Video: si të eliminoni bllokimin e ajrit

si të rregulloni bllokimin e ajrit

Video: Lada Kalina. Ne nxjerrim bllokimin e ajrit.

lada kulpër nxjerrim një bllokim ajri nga soda me epg

Parandalimi i mosfunksionimit 

Në vend që të rregulloni problemin, është më e lehtë të merrni masa parandaluese. Rregulli kryesor i mbrojtjes së sistemit të ftohjes nga ajri i jashtëm është diagnostifikimi në kohë. Sistemi duhet të kontrollohet rregullisht për rrjedhje. Për të parandaluar mbingarkesën e ajrit në të ardhmen, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme: 

• Mos e çoni motorin në mbinxehje dhe lëngu në një gjendje vlimi. Ftohësi kthehet në avull, i cili nën presion depërton në qoshet e vështirë të arritshëm të sistemit të ftohjes. Ai nuk është në gjendje t'i lërë ato vetë. 
• Shpëlajeni sistemin e ftohjes rregullisht me ujë ose lëngje speciale. Disa shoferë këshillojnë ta bëjnë këtë me pije Coca-Cola ose Sprite. Një radiator i pastër funksionon siç duhet, kështu që nuk do të krijohen bllokime në të. 
• Mbushni ftohësin në mënyrë korrekte. Para mbushjes me lëng, lironi shtrëngimin e kapëses, shkëputni zorrën e furnizimit me lëng në makinë me injektorin. Në një motor karburatori, zorra e furnizimit të lëngjeve shkëputet nga montimi i karburatorit. Ftohësi derdhet në rezervuar në nivelin maksimal. Kjo bëhet ngadalë dhe në një rrjedhë të hollë në mënyrë që ajri nga rezervuari të zhvendoset nga uji. Nëse nuk ka shenjë niveli, lëngu derdhet deri në skajin e sipërm të rezervuarit. Rezervuari i mbushur mbyllet kur flluska ajri zhduken nga sipërfaqja, atëherë zorrët lidhen. Pas këtyre hapave, motori ndizet dhe ngrohet në temperaturën e funksionimit. Pas ndezjes së ventilatorit, motori fiket dhe niveli i ftohësit kontrollohet. Nëse është e nevojshme, shtoni ftohës. 

Ndryshimi i saktë i ftohësit zvogëlon rrezikun e ajrit në sistem

Është e rëndësishme! Përdorimi i ftohësit me cilësi të lartë është një nga kushtet për parandalimin e mbingarkesës së ajrit. Shoferët me përvojë këshillojnë gjithashtu instalimin e një filtri të veçantë që ju lejon të përdorni edhe lëngje jo shumë cilësore, por do t'ju duhet ta ndryshoni atë çdo 3-5 mijë kilometra. Prandaj, në të vërtetë është më fitimprurëse të blini një lëng me cilësi të lartë. 

Necessaryshtë e nevojshme të hiqni bllokimin e ajrit në shenjën e parë të shfaqjes së tij në sistemin e ftohjes. Injorimi i mosfunksionimit do të çojë në riparime të kushtueshme të automjeteve ose humbje të plotë të motorit. 

Diskutimet janë mbyllur për këtë faqe