Si të shpëtoni nga nxehtësia nëse nuk ka ajër të kondicionuar në makinë

Edhe nëse makina ka kondicioner apo sistem kondicionimi, ajo nuk është e siguruar nga keqfunksionimet dhe kjo ndodh gjatë periudhës më të papërshtatshme të verës. Duhet të kujtojmë të gjitha ato truke që bënë të mundur mbijetesën në një kabinë me ngrohje në një kohë kur kondicionerët e makinave ishin një ekzotikë e rrallë.

Vërtetë, atëherë ishte më e lehtë, intensiteti i trafikut në qytete mungonte. Por parimet fizike nuk kanë ndryshuar dhe ato ndihmojnë shumë.

Si ta përgatisni makinën tuaj për të nxehtin

Vlera e shumë gjërave të vogla të dobishme në një makinë dihet vetëm pasi të kujdeseni paraprakisht.

Për sa i përket nxehtësisë, lista e tyre zbret në metodat e mbrojtjes nga rrezatimi i jashtëm termik diellor, si dhe heqja e temperaturës së tepërt nga elementët e brendshëm dhe drejtpërdrejt nga pasagjerët:

• Shumë energji termike vjen nga ngrohja e paneleve të jashtme dhe të brendshme të trupit.

Duke kujtuar fizikën, ne mund të dallojmë dy mënyra mbrojtjeje - të reflektojë energji ose të thithë. Në rastin e parë, një ngjyrë e lehtë do të ndihmojë. Idealisht - pasqyrë, por kjo nuk lejohet me ligj. Nëse makina është e bardhë - kjo është e mrekullueshme, mund të vëreni mbizotërimin e ngjyrave të tilla në rajonet jugore.

Për pjesën tjetër, ne mund të rekomandojmë ngjitjen e të paktën çatisë me një film të bardhë, i cili nuk vlen për rilyerjen dhe nuk kërkon ndryshime në dokumente. Thithja e energjisë funksionon në xhamat e lyer.

Është e pamundur të mbrosh gjithçka, por hemisfera e pasme tashmë ndihmon shumë, dhe xhami i përparmë dhe i përparmë vijnë me zbehje të pjesshme - termike, por vetëm e prodhuar në fabrikë, është e vështirë të kapësh vetë kufirin e duhur midis rehatisë dhe sigurisë.

• I thjeshtë, por efektiv është një tifoz elektrik konvencional.

Nuk është çudi që mund të shihet në kabinat e avionëve. Ky është një mjet i shkëlqyeshëm për jetën pa ajër të kondicionuar, shumë besojnë se nuk është më keq.

Ka edhe nga ata që fryjnë përmes filtrit të lagësht të integruar, kjo pajisje është në gjendje të ulë temperaturën e ajrit në daljen e rrjedhës. Edhe pse nuk do të ketë asnjë mrekulli, ai nuk zëvendëson kondicionerin.

• Pjesa e brendshme nuk duhet të ketë asnjë zbukurim sediljeje dhe elementë të tjerë me ngjyra të errëta.

Mund të përdorni mbulesa të bardha dhe ekrane të tjera, ato reflektojnë mjaft mirë energjinë diellore përmes xhamit që e lejon atë të kalojë. Kushdo që të paktën një herë, duke harruar, u ul në një sedilje lëkure të zezë pas parkimit në diell, ai e kupton se sa e rëndësishme është kjo.

Por megjithatë, mënyra më e mirë për t'u përgatitur do të jetë riparimi ose mbushja në kohë e kondicionerit. Tani makinat pa të janë tashmë shumë të rralla.

Si të parandaloni mbinxehjen e makinës në parking

Mjetet teknike të mbrojtjes nga nxehtësia duhet të plotësohen me metodat më të thjeshta operative. Duke filluar nga elementare - makina duhet të lahet, papastërtia edhe nga një trup i bardhë e bën atë thithëse të nxehtësisë.

Parkim ne hije

Edhe një klimë e rëndë nuk do të ndihmojë nëse parkoni pa menduar një makinë, veçanërisht një makinë me ngjyrë të errët me të njëjtën brendshme, në diell të hapur.

Është më mirë të shkosh pak më tej, por në të njëjtën kohë të jesh në gjendje të futesh menjëherë në makinë pa e ftohur pas parkimit, dhe kjo kërkon më shumë kohë sesa ngrohja e brendshme në dimër.

Ngrohësit e sediljeve, timonit dhe xhamit janë shumë më të zakonshëm sesa ftohja ose ajrimi i tyre.

perde dielli

Në hemisferën e pasme, blindat e xhamit mund të përdoren përgjithmonë, duke i lëvizur ato vetëm kur manovroni. Është shumë i përshtatshëm kur ato janë të pajisura me një makinë elektrike.

Përdorimi i pjesës së përparme dhe xhamit të përparmë lejohet vetëm gjatë parkimit, pavarësisht shkallës së transparencës së tyre.

Por në parking mund të vendosni të paktën ato pasqyrë, ato janë më efektive. Gjëja kryesore është të mos harroni t'i vendosni ato kur largoheni nga makina.

Hapja e dritareve të kabinës

Në lëvizje, dritaret e hapura nuk funksionojnë më keq se një kondicioner. Por në qytet, makina kushton më shumë sesa udhëton dhe kjo ndodh në vendet më të pakëndshme klimatike me trafik të rënduar. Dhe askush nuk i anuloi skicat, dhe është jashtëzakonisht e padëshirueshme të kapesh një ftohje gjatë verës.

Prandaj, ia vlen të mos hapni plotësisht dritaret, por t'i hapni pak ato duke ndezur ventilatorin standard. Në të njëjtën kohë, duke u siguruar që rruga e lëngut të nxehtë nëpër ngrohës, ose ajri i nxehtë nga radiatori i tij, ku nuk ka rubinet të sobës, është i bllokuar me siguri.

Madje mund t'ju duhet t'i drejtoheni specialistëve të servisit në mënyrë që ata të bllokojnë plotësisht qarkullimin e lëngut nëpër sobë për verën. Edhe pse kjo është e rrezikshme, ndonjëherë ngrohësi mund të kursejë kur motori mbinxehet.

Rasti mbrojtës

Në kohët e vjetra të automobilave, pak njerëz linin një makinë në një parking me diell pa një mbulesë të përgjithshme. Këto mbulesa u blenë të gatshme për një makinë specifike ose të qepura në mënyrë të pavarur nga lënda e lehtë, por e dendur.

Nën mbulesën, makina qëndronte me xhamat e hapur, dhe e gjithë kjo funksionoi në mënyrë perfekte, mund të futeshe menjëherë në makinë pa djegie dhe parehati.

Tani pak njerëz e bëjnë këtë, makina merr shumë më pak vëmendje, duke u bërë gjerësisht e disponueshme. Por kjo nuk ka të bëjë me ruajtjen e bojës së tij nga mjedisi i jashtëm, një mbulesë e bardhë do të funksionojë më mirë se çdo kondicioner.

Dhe koha e shpenzuar për vendosjen dhe çmontimin e saj është shumë më pak sesa për ftohjen e kabinës pas një dite të nxehtë.

Lagështimi i brendshëm

Lagështia në vetvete nuk kursen, përkundrazi, nxehtësia e thatë është më e lehtë për t'u duruar. Thelbi i efektit është i ndryshëm - nëse fryni ajrin përmes një lecke të lagur, lëngu avullon, duke marrë energji.

Ka ulje të temperaturës, pothuajse kondicioner. Mund të hidhni një leckë të lagur mbi deflektorët, do të bëhet dukshëm më i freskët në kabinë kur ventilatori është në punë.

Si të ftohni kabinën në një udhëtim pa ajër të kondicionuar

Nëse ju duhet të largoheni shpejt dhe nuk mund të futeni as në makinë, atëherë mund të prisni një kohë të gjatë për ftohje natyrale përmes dritareve dhe dyerve të hapura.

Do të ndihmojë të fshini sediljet, timonin dhe elementët e tjerë me një peshqir të lagur. Kjo duhet të kujdeset paraprakisht duke vendosur gjithçka që ju nevojitet në makinë, duke përfshirë furnizimin me ujë. Do të duhet shumë, një fshirje e vetme nuk do të ftojë gjithçka menjëherë.

Çfarë duhet të bëni në vapë në një bllokim trafiku

Mënyra e ndryshueshme e përshpejtimit dhe e ndalimeve krijon rrezikun e rrymave të fuqishme me dritaret e të gjitha dyerve plotësisht të hapura. Aerodinamika ndihmon vetëm nëse është një kabrio i projektuar posaçërisht dhe jo një sedan urban ose hatchback.

Në raste të tjera, është më mirë të hapni pak xhamat e pasmë dhe të ndizni tifozin. Ajri do të fillojë të përditësohet, por pa fryrje të tepërt të pasagjerëve të mbinxehur, përveç kësaj, filtri i kabinës, nëse ka, do të aktivizohet.

Ekspozimi i drejtpërdrejtë i shoferit dhe pasagjerëve gjatë ndalesave do të mbahet në minimum sa më shumë që të jetë e mundur nga emetimi i atmosferës së ndotur.

Por lëvizja e vazhdueshme në kushte të tilla është ende e mundur vetëm me kontroll të plotë të klimës me të gjitha llojet e filtrimit - pluhur, qymyr dhe antibakterial.