Si të kontrolloni vajin në një transmetim automatik? Mos u besoni opinioneve popullore [udhëzues]

Vaji në një transmetim automatik është i rëndësishëm sepse përdoret jo vetëm për lubrifikim, por edhe për funksionim. Pa vaj në manual, makina do të funksionojë dhe ndoshta do të funksionojë pak më shumë përpara se kutia e shpejtësisë të dështojë. Makina automatike funksionon në një mënyrë krejtësisht të ndryshme - makina thjesht nuk do të shkojë, dhe nëse shkon, do të jetë edhe më keq, sepse atëherë kutia do të shkatërrohet shpejt. Prandaj, prodhuesit e transmisioneve automatike zakonisht përdorin një dipstick për të kontrolluar nivelin e vajit, siç bëjnë në motorët. Ju ndoshta nuk do ta hasni këtë zgjidhje me transmisione manuale. Fatkeqësisht, jo të gjithë e dinë se si të kontrollojnë vajin në një kuti.

Do ta theksoj menjëherë Si rregull, mekanikët miratojnë parimin e kontrollit të vajit pas fillimit dhe ngrohjes së motorit dhe gjatë funksionimit. Është një supozim i drejtë, sepse kjo është ajo që bëjnë shumica dërrmuese e transmetimeve. Megjithatë, nuk është e mundur t'i afrohesh çdo automjeti në të njëjtën mënyrë, siç ilustrohet nga automatikët që gjenden në automjetet Honda. Këtu rekomandohet nga prodhuesi kontrolloni vajin vetëm kur motori është i fikur, por kini kujdes - pas ngrohjes dhe menjëherë pas fikjes. Përvoja ka treguar se pas kontrollit me këtë metodë dhe kontrollit me motorin në punë, pak ndryshohet (diferenca është e vogël), kështu që dikush mund të dyshojë se bëhet fjalë më shumë për sigurinë sesa për matjen e nivelit të vajit.

Vaji në transmetimin automatik nuk funksionon gjithmonë vetëm kur motori është i nxehtë. Disa lloje të transmisioneve të disa markave (për shembull, Volvo) kanë një dipstick me një shkallë niveli për vajin e ftohtë dhe një nivel për vajin e nxehtë.

Çfarë tjetër duhet të kontrolloni kur kontrolloni nivelin e vajit?

Ju gjithashtu mund të kontrolloni gjendjen e vajit në lëvizje. Ndryshe nga vaji i motorit, veçanërisht në motorët me naftë, ngjyra e vajit në transmetimin automatik nuk ndryshon për një kohë të gjatë. Mbetet e kuqe edhe ... për 100-200 mijë. km! Nëse është më afër kafes sesa të kuqes, atëherë nuk duhet të vononi as ta zëvendësoni. 

Gjëja e dytë që mund të kontrolloni është era.. Ndërsa aroma është e vështirë për t'u përshkruar dhe e vështirë për t'u identifikuar, një erë e dallueshme djegieje në shirit mund të jetë problem. 

Sa shpesh duhet të kontrolloni vajin në transmetimin automatik?

Edhe pse është një vaj shumë i rëndësishëm në makinën tonë, nuk keni nevojë ta kontrolloni shpesh. Një herë në vit mjafton. Situata është paksa e ndryshme për automjetet fuoristradë dhe çdo mjet tjetër që operon në kushte jashtë rrugës që kërkon funksionim në ujë të thellë. Nëse vozitni shpesh në ujë më të thellë se sa lejohet nga prodhuesi, vaji duhet të kontrollohet çdo herë. Uji, duke hyrë në vaj në transmetimin automatik, mund ta shkatërrojë shpejt atë. Këtu, natyrisht, kur kontrolloni, duhet të përqendroheni me kujdes në nivelin, sepse do të ketë më shumë vaj (së bashku me ujë) se më parë.