Si të shpëlani sistemin e ftohjes së motorit? Mënyrat dhe mjetet
Sistemi i ftohjes së motorit kryen një funksion të rëndësishëm - ruan temperaturat e funksionimit në një nivel të pranueshëm. Në makinat moderne, funksionet e sistemit të ftohjes janë zgjeruar ndjeshëm: ngrohja e ajrit për ngrohje, ftohja e vajit të motorit, ftohja automatike e transmisionit, sistemet e turbocharging. Është e qartë se një sistem kaq i rëndësishëm motori duhet të kujdeset siç duhet.
Në shumicën e makinave moderne, ftohja e lëngshme është instaluar duke përdorur antifriz ose homologun e tij rus - antifriz. Edhe pse ka njerëz - si rregull, pronarë të automjeteve të viteve të vjetra të prodhimit - që përdorin ujë të zakonshëm të distiluar.
Mirëmbajtja e sistemit të ftohjes
Prodhuesit e automjeteve ofrojnë një sërë masash për mirëmbajtjen e sistemit të ftohjes. Rregulli më themelor është të kontrolloni rregullisht nivelin e antifrizit në rezervuarin e zgjerimit dhe të mbushni nëse është e nevojshme. Ngjarje të tjera:
- monitorimi i gjendjes së zorrëve përçues dhe elementëve të vulosjes;
- kontrollimi i pjesëve lëvizëse - kushinetat e pompës së ujit, ventilatori, ngasja e rripit;
- lubrifikimi i kushinetave ose zëvendësimi i tyre nëse është e nevojshme;
- kontrolloni termostatin.
Gjithashtu, një nga procedurat e detyrueshme është zëvendësimi i antifrizit. Frekuenca e zëvendësimit tregohet në udhëzime dhe zakonisht është 40-90 mijë km. Në disa makina moderne, mund të mos ndryshohet fare. Sidoqoftë, së bashku me zëvendësimin e antifrizit, është e nevojshme të pastroni sistemin nga papastërtia dhe shkalla që rezulton.
Nevoja për të pastruar sistemin e ftohjes
Përkundër faktit se të gjitha sistemet e një makine moderne janë aq të ngushta sa të jetë e mundur, ndotja nga jashtë ende futet në to. Gjithashtu, ndërsa elementët metalikë të motorit konsumohen, avullimi dhe djegia e lëngjeve teknike, formohet një depozitë karakteristike nga një sërë grimcash me konsistencë të ndryshme. E gjithë kjo papastërti bllokon linjat e vajit dhe ftohjes. Rezultati nuk vonon:
- mbinxehja e motorit;
- depërtimi i grimcave në agregate dhe asamble të caktuara;
- ulje e efikasitetit të sistemit të ftohjes dhe dështimi i tij.
Nëse ikona e ftohësit ndizet në panel, kjo mund të tregojë se duhet të shtoni antifriz ose që zorrët janë të bllokuara dhe motori po nxehet vërtet. Për të shmangur këtë problem, pastroni sistemin e ftohjes me çdo ndryshim antifriz. Vëmë re gjithashtu se vetë antifrizët dhe antifrizët, nën ndikimin e temperaturave të larta, humbasin vetitë e tyre dhe përbërësit e tyre kimikë precipitojnë.
Mënyrat për të pastruar sistemin e ftohjes
Shkurtimisht, procesi i pastrimit ndahet në dy faza:
- e brendshme - shpëlarja e sistemit nga brenda me një sërë mjetesh;
- e jashtme - shpëlarja e radiatorit dhe pastrimi i ventilatorit nga pushi dhe pluhuri.
Nëse keni një lavaman Karcher në fermën tuaj, të cilën ne
një herë e thënë në Vodi.su, nën një presion të lehtë uji, pastroni qelizat e radiatorit dhe gjithashtu kaloni mbi to me një furçë të butë. Ventilatori pastrohet me dorë me një leckë të lagur. Nuk duhet të ketë probleme me këtë hap pastrimi. Edhe pse është e dëshirueshme të çmontoni radiatorin duke shkëputur të gjitha tubat dhe duke e hequr atë nga kllapat.
Pastrimi i brendshëm kryhet si më poshtë:
- e fikim motorin, presim që të ftohet dhe kullojmë antifrizin - së pari nga radiatori, pastaj nga blloku i motorit;
- ne i kthejmë fort të gjitha vrimat e kullimit dhe derdhim agjentin e pastrimit në rezervuarin e zgjerimit;
- e ndezim motorin dhe e lëmë të punojë për ca kohë ose ecim në një distancë të caktuar;
- kullojeni shpëlarjen, mbushni me ujë të distiluar për të hequr qafe mbetjet e produktit;
- derdhni një pjesë të re të antifrizit.
Ky është vetëm një përshkrim skematik i procesit, pasi mjete të ndryshme funksionojnë ndryshe. Prandaj, udhëzimet e prodhuesit duhet të ndiqen. Për shembull, nëse makina juaj është relativisht e re dhe nuk ka probleme të dukshme me ftohjen, atëherë thjesht mund të mbushni ujë dhe ta lini motorin ta "përcjell" atë pak përmes sistemit dhe xhaketës së ftohjes së bllokut të cilindrit. Fondet e tjera derdhen dhe vazhdojnë më tej siç tregohet në udhëzimet.
Zgjedhja e një mjeti për shpëlarjen e sistemit të ftohjes
Ka shumë lëngje dhe shpëlarje të ndryshme për radiatorin në shitje. Më poshtë konsiderohen më efektive:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - skuqje e koncentruar, mjaft e shtrenjtë, por shpërndan mirë depozitat e gëlqeres dhe yndyrës, nuk përmban kimikate agresive;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - pastrues i jashtëm për radiatorin;
- Hi-Gear - shpëlarje 7-minutëshe, dukshëm inferiore në efikasitet ndaj produkteve Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush është i lirë, por bën një punë të mirë të shpëlarjes së brendshme;
- Bizol R70 është gjithashtu një pastrues mjaft i mirë.
Në parim, në faqet e çdo dyqani në internet të pjesëve të këmbimit dhe produkteve auto, shpëlarja për radiatorin paraqitet në një gamë të gjerë. Kur zgjidhni, kushtojini vëmendje përbërjes kimike dhe prodhuesit. Produktet e kompanive të njohura si Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly dhe të tjera kanë kaluar testet e nevojshme laboratorike dhe nuk do të dëmtojnë elementët e gomës.
Nëse blini një false të lirë nga Kina, përgatituni për faktin se pas procedurës së shpëlarjes, vulat e pompës ose zorrët e antifrizit mund të rrjedhin.
Mjete të dobishme për pastrimin e radiatorit
Nëse nuk ka dëshirë të shpenzoni disa mijëra rubla për pastrues, mund të përdorni metodat e vjetra të gjyshit. Të përshtatshme për këtë qëllim:
- sodë kaustike;
- acid citrik ose acetik;
- hirrë;
- pije me sheqer si Coca-Cola, Pepsi, Fanta (disa njerëz i lavdërojnë, por ne nuk do të rekomandonim përdorimin e tyre për shpëlarje).
Soda kaustike përdoret ekskluzivisht për pastrimin e jashtëm dhe të brendshëm të radiatorëve të bakrit. Kontakti me aluminin është i ndaluar, pasi përbërja alkaline çon në shkatërrimin e strukturës molekulare të këtij metali të butë.
Acidi citrik dhe acetik janë efektivë kundër depozitave të gëlqeres, por ata nuk kanë gjasa të përballen me ndotje serioze. Në varësi të nivelit të ndotjes, shtoni 50-100 gram acid citrik për litër, ose gjysmë litër uthull për kovë 10 litra. Hirra e qumështit derdhet në rezervuar dhe me të udhëtojnë 50-100 km, më pas sistemi pastrohet me ujë të distiluar dhe hidhet antifriz.
Pijet e ëmbla si Coca-Cola, Tarragon ose Fanta janë të përshtatshme për pastrimin e monedhave nga patina, ato bëjnë një punë të mirë me ndryshkun. Por ne nuk do të rekomandonim derdhjen e tyre në motor. Së pari, sheqeri ka vetinë e karamelizimit, domethënë ngurtësohet. Së dyti, dioksidi i karbonit sillet në mënyrë të paparashikueshme kur është në kontakt me metalet. Në çdo rast, pas pastrimit të motorit me Fanta, është e nevojshme ta shpëlani vazhdimisht me ujë.
Produkte të ndryshme shtëpiake si Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness etj nuk janë të përshtatshme për këtë qëllim.Ato përmbajnë një grumbull të tërë kimikatesh që gërryejnë në mënyrë perfekte gomën dhe aluminin. Në çdo rast, është më mirë të përdorni metoda popullore të provuara ose produkte të licencuara nga prodhuesit e njohur. Epo, nëse makina është nën garanci, atëherë është mirë të shkoni në stacionin e shërbimit të tregtarit, ku gjithçka do të bëhet sipas rregullave dhe me garanci.
Po ngarkohet
