Si të filloni një makinë me naftë në mot të ftohtë?

Përmbajtje

Pse nuk ndizet një motor nafte në mot të ftohtë?
Si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë?
Si të funksiononi siç duhet një motor nafte në dimër?
Si të përgatisni një makinë me naftë për ngricën?

Dimri është një periudhë testimi për të gjithë shoferët pa përjashtim. Dhe për drejtuesit e makinave me naftë, ngricat japin telashe shtesë. Po, një motor nafte ka shumë përparësi, por funksionimi i tij në dimër kërkon vëmendje të shtuar. Sidoqoftë, me përgatitjen e duhur të makinës, ndezja e motorit në dimër nuk do të shkaktojë probleme të mëdha. Le të kuptojmë se çfarë duhet të parashikohet paraprakisht.

Pse nuk ndizet një motor nafte në mot të ftohtë?

Ka shumë arsye pse një motor nuk fillon mirë kur është i ftohtë. Ne listojmë disa të zakonshme:

kompresim i ulët në cilindra;
linjat e karburantit të ngrirë dhe karburantet në to;
vaji i motorit është trashur;
niveli i ulët i baterisë, motori i gabuar;
priza shkëlqimi të dështuar;
ajri në sistemin e karburantit;
pompë injeksioni dhe injektorë me defekt.

Si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë?

Për të lehtësuar fillimin e dimrit, një motor nafte përdor priza ndriçimi - pajisje që ngrohin shpejt dhomën e djegies brenda pak sekondave. Pas rrotullimit të çelësit të ndezjes, simboli për funksionimin e qirinjve (zakonisht një spirale) do të ndizet në panelin e instrumenteve, i cili fiket pas dy deri në pesë sekonda, në varësi të temperaturës së motorit - mund të ndizni motorin. Në makinat me butonin e fillimit të motorit, gjithçka është edhe më e thjeshtë: pasi të shtypni butonin, vetë sistemi do të mbajë pauzën e nevojshme derisa motori të ndizet.

Në kushte veçanërisht të ftohta, mund të ndizni prizat e ndriçimit disa herë radhazi duke rrotulluar çelësin e ndezjes, por duke mos e ndezur motorin, ose duke shtypur butonin e fillimit pa mbajtur pedalin e frenave ( motorino nuk do të ndizet në këtë rast). Por këto janë tashmë masa të tepërta për dimrat shumë të ftohtë, sepse motorët modernë me naftë, kur përdorin naftë dimërore dhe vajrat e duhura, nisin lehtësisht herën e parë pas një ndalese nate edhe në -30 gradë.

Si të funksiononi siç duhet një motor nafte në dimër?

Karakteristikat e funksionimit të motorëve me naftë në dimër janë për shkak të pranisë së ngricës, në të cilën karburanti sillet mjaft kapriçioz, si rezultat i të cilit ndodhin keqfunksionime me disa elementë. Fakti është se në temperatura të ulëta, karburanti dizel ka një efekt shumë të dëmshëm në pajisjet e karburantit dhe vetë motorin, sepse trashet.

Avantazhi kryesor i një motori me naftë është efikasiteti i tij i karburantit, i cili arrihet për shkak të një presioni mjaftueshëm të lartë në dhomën e djegies, gjë që nuk ndodh në një motor benzine, ku ndezja ndodh për shkak të furnizimit me një shkëndijë duke përdorur një kandele. . Një tjetër ndryshim midis këtyre motorëve është se ajri në njësinë e fuqisë së benzinës furnizohet veçmas nga karburanti. Nafta merr një përzierje ajër-karburant. Përveç kësaj, dizelët janë më të qëndrueshëm. Çift rrotullues i lartë i gjeneruar nga motori i lejon makinës të punojë në kushtet më të vështira. Është si rezultat i kësaj që nafta përdoret në SUV dhe kamionë.

Disavantazhi kryesor i të gjitha makinave me naftë është se ato kanë nevojë për funksionimin e duhur të një motori me naftë, pasi ai është jashtëzakonisht kapriçioz dhe vendos kërkesa të larta për karburant, veçanërisht në dimër. Vaji diellor përmban parafinë. Në temperatura pozitive, kjo nuk ndikon në funksionimin e makinës në asnjë mënyrë, megjithatë, kur vjen i ftohti, karburanti bëhet i turbullt dhe filtrat fillojnë të bllokohen me fije parafine. Si rezultat, automjeti nuk mund të ndizet.

Për të nisur një motor nafte, ju duhet bateri e fuqishme. Kapaciteti i tij real në të ftohtë zvogëlohet, si rezultat i së cilës në mëngjes nuk mund të sigurojë më sasinë e kërkuar të rrymës fillestare. Për të shmangur këtë, gjatë natës këshillohet që të hiqni baterinë nga makina dhe ta çoni në një dhomë të ngrohtë.

Nëse motori nuk fillon, është e dëshirueshme ngrohem makinë në një dhomë të nxehtë. Por, nëse kjo nuk është e mundur, mund të përdorni ujë të vluar ose një ndezës për ngrohje (kjo metodë nuk është plotësisht e sigurt). Në këtë çështje, gjithashtu, është e nevojshme të merren parasysh specifikat e motorëve të këtij lloji. Para së gjithash, motori me naftë ka një efikasitet të lartë, në boshe dhe në të ftohtë është mjaft e vështirë ta ngrohni atë. Nuanca e dytë është se veprimi i motorit në boshe (shpejtësia minimale) tregon një presion të ulët të vajit në sistemin e lubrifikimit të motorit dhe i referohet kushteve të vështira të funksionimit. Prandaj, opsioni më i mirë është ngroheni 5-10 minuta, në varësi të temperaturës së ajrit të jashtëm. Gjatë kësaj periudhe kohore, ftohësi ngroh deri në 40-50 gradë Celsius, vaji lëngëzohet, pjesët ngrohen dhe karburanti në cilindra digjet plotësisht.

Pas këtij nxehjeje, filloni të lëvizni pa probleme me shpejtësi të ulët dhe me marshin më të ulët. Në mot të ngrohtë, jo më shumë se 1-2 minuta ngrohja e motorit me naftë do të jetë e mjaftueshme para vozitjes, dhe kur vozitni, motori do të ngrohet plotësisht dhe shpejt.

Duhet t'i kushtohet vëmendje mbi cilësinë dhe gjendjen e vajit të motorit. Është e nevojshme të mbushni vetëm vajra të rekomanduara nga prodhuesi, dhe kjo duhet të bëhet sa më shpesh të jetë e mundur, për shembull, çdo tetë deri në nëntë mijë kilometra. Në dimër, këshillohet që motori të mbushet vetëm me ato vajra që janë të destinuara për funksionimin e një njësie të energjisë me naftë në dimër.

Aditivë në karburant dizel ka qenë prej kohësh i zakonshëm për shoferët modernë.

Ekzistojnë disa variacione të aditivëve që kanë qëllime të ndryshme:

Aditivë kompleksë që rrisin numrin e cetanit, pastrojnë sistemin e injektimit, parandalojnë shkumëzimin e karburantit dhe veprojnë si aditivë kundër korrozionit.
Të ashtuquajturit "antigel" parandalojnë ngrirjen e karburantit në dimër në temperatura deri në -47 gradë.
Pastrues aditivë për injektorët e motorit dhe çiftet e pistës në pompën e karburantit me presion të lartë.
Aditivë që parandalojnë kristalizimin e lagështirës në sistemin e karburantit.
Aditivë për reduktimin e tymit.

Si të përgatisni një makinë me naftë për ngricën?

Rregullat për përgatitjen e një motori me naftë për kushte funksionimi në temperatura të ulëta kanë për qëllim kryesisht rritjen e kompresimit. Para fillimit të motit të ftohtë, bëni sa më poshtë: