Si të shpëtoni nga kërcitja e amortizatorit të bagazhit - këshilla dhe truket

Si shofer makine, ju zhvilloni një vesh veçanërisht të ndjeshëm për të gjithë tingujt që lëshon makina juaj. Në fund të fundit, çdo kërcitje e re, zhurmë, kërcitje ose trokitje mund të jetë shenja e parë e një avarie të madhe. Megjithatë, shpesh shkaqe shumë të vogla krijojnë zhurmë të bezdisshme. Në këtë kontekst, amortizuesi i bagazhit rezulton të jetë një telash i vërtetë. Megjithatë, ky defekt trajtohet lehtësisht dhe me kosto të ulët.

Mjaft e çuditshme, ky fenomen ndodh pavarësisht nga klasa e çmimit të makinës. Madje 70 £ kupe mund të fillojë të kërcasë pas disa muajsh.

Funksioni i amortizatorit të bagazhit

Paraqet amortizues të trungut një amortizues gazi . Përdoret për të mbështetur ngritjen e një kapaku të rëndë të derës së pasme ose të bagazhit.

Ai përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:
- kushineta me top
- kllapa mbyllëse
- cilindër gazi
– pistonët

Lidhjet e topit janë montuar në mbulesë dhe trup . Forma e tyre e rrumbullakët lejon që amortizuesi të rrotullohet. Për të parandaluar daljen e damperit nga nyjet, ajo mbahet në vend me kapëse . Shishe gazi « parangarkuar » gaz. Kjo do të thotë se është nën presion të lartë edhe kur pistoni është plotësisht i zgjatur. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të shponi amortizuesin e bagazhit.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për amortizatorët në rrota.. Përndryshe, ekziston rreziku i lëndimit, veçanërisht për sytë. Pistoni më tej ngjesh gazin e parangarkuar ndërsa tërhiqet. Megjithatë, në të njëjtën kohë, kapaku i bagazhit vepron si një levë. forca e levës së mbulesës së gjendjes me shume se forca e tensionit në damperin e gazit . Të dy forcat përputhen saktësisht me njëra-tjetrën. Amortizuesi kryen vetëm një funksion mbështetës . Në asnjë rrethanë nuk duhet ta hapë bagazhin automatikisht.

Kjo siguron që kapaku të mbetet i mbyllur. nëse bllokimi dështon gjatë vozitjes. Vetëm kur hapet raporti i forcave midis veprimit të levës së kapakut dhe forcës së tensionit në cilindrin e gazit ndryshon. Përafërsisht nga mesi i këndit të hapjes, raporti është i kundërt dhe dy amortizatorët e trungut e shtyjnë kapakun deri në fund.

Defektet e amortizatorit të bagazhit

Amortizuesi i bagazhit mban gazin nën presion me unaza o . Këto vula janë bërë nga gome , e cila me kalimin e kohës mund të bëhet i brishtë dhe i çarë . Pastaj amortizuesi humbet efektin e tij.

Ju mund ta vini re shpejt këtë:  hapja e trungut bëhet shumë më e vështirë, dhe kapaku mbyllet shumë më fort. Për më tepër , ju dëgjoni një zhurmë të fortë thithjeje kur e hapni - ose pa zhurmë fare. atëherë koha për të ndryshuar amortizuesin. Kërcitja dhe kërcitja e pakëndshme nuk vjen nga një amortizues me defekt, por nga kushinetat e topit.

Shkaku i kërcitjes së amortizatorit

Kërcitja e amortizatorit kur yndyra në nyjet e topit humbet aftësinë e saj për të rrëshqitur . Lidhjet e topit nuk mbrohen . Pluhuri mund të depërtojë lirshëm brenda dhe të kapet nga lubrifikuesi. Nëse sasia e pluhurit rritet shumë, lubrifikuesi bëhet i thërrmueshëm dhe nuk mund të kryejë më detyrën e tij lubrifikuese. Metali më pas fërkohet me metalin, duke rezultuar në një zhurmë të pakëndshme.

Lubrifikoni para zëvendësimit

Nëse funksioni ngritës i amortizatorit është i paprekur, zëvendësimi nuk është i nevojshëm. Në këtë rast, mjafton një mirëmbajtje shumë e thjeshtë, e vogël, që ktheni komoditetin e zhurmës së makinës.

Do t'ju duhen mjetet e mëposhtme:
- llak silikoni dhe yndyrë silikoni
- rroba
- shtupë pambuku
- kaçavidë me vrima
- bar

Për të rilubrifikuar nyjet e topit, amortizatorët duhet të hiqen. Riparoni fillimisht në njërën anë, pastaj në anën tjetër.

1. Në fillim hapni bagazhin dhe sigurojeni atë me një shkop nga rënia. 2. pas pasi të hiqet një damper, amortizuesi i mbetur nuk do të jetë në gjendje ta mbajë kapakun të hapur. Kjo e bën punën në këtë pikë shumë të papërshtatshme. . 3. Duke përdorur një shirit ose dorezë të shkurtuar të fshesës në bagazhin është një mënyrë e shkëlqyeshme për të mbështetur kapakun pa frikën e dëmtimit të llamarinës ose bojës. 4. Duke përdorur një kaçavidë me vrima, ngrini kapëset dhe rrëshqitni jashtë. Klipet nuk kanë nevojë të hiqen plotësisht. Kjo vetëm e bën më të vështirë instalimin e tyre. 5. Tani amortizatori mund të jetë lehtësisht tërheq .nga ana. 6. Tani  Spërkatni nyjet e topit me llak silikoni dhe fshijini ato tërësisht me një leckë. 7. Pastaj Shpëlajini montimet e topit në amortizues dhe pastrojini me një shtupë pambuku. 8. së fundi , mbushni me bujari montimet me yndyrë silikoni dhe instaloni amortizuesin në vend. 9. Pastaj është radha e qepenit të dytë. Me të dy amortizatorët e instaluar, spërkatni llak silikoni mbi shufrën e pistonit. 10. Tani hapni dhe mbyllni bagazhin disa herë derisa zhurma të zhduket.

Nëse amortizuesi ishte i gabuar , mjafton ta zëvendësosh me një pjesë të re. Tani gjithçka që duhet të bëni është të fshini çdo yndyrë të tepërt nga montimet dhe keni mbaruar.

punë shtesë

Nëse tashmë keni llak dhe lubrifikant silikoni në dorë, ju mund të përpunoni disa vende të tjera në bagazhin.

Kapaku i bagazhit ndodhet në kapak dhe gjithashtu tenton të ndotet . Thjesht shpëlajeni atë me një llak dhe fshijeni përsëri me një leckë.

Pastaj rilyejeni dhe shpërndani lubrifikantin duke mbyllur dhe hapur kapakun disa herë . Gome vulat e trungut duhet të trajtohet me llak silikoni jo më vonë se pas zëvendësimit të gomave të dimrit. Kjo i parandalon ato nga ngrirja në kushte të ngrira. .

Përndryshe, hapja e kapakut shumë shpejt mund të shkaktojë grisjen e gomës ose dëmtimin e dorezës së bagazhit. Të dyja janë riparime të panevojshme dhe të kushtueshme që mund të parandalohen me disa spërkatje llak silikoni.

Më në fund, mund të bëni një kontroll të vogël të trungut:
– Kontrolloni plotësinë e veglave në bord
- Kontrolloni datën e skadencës së paketës së ndihmës së parë
– Kontrolloni gjendjen e trekëndëshit paralajmërues dhe jelekut

Me këto kontrolle të vogla, mund të shmangni telashet dhe gjobat e panevojshme në rast të kontrollit policor. Këto pika vlejnë edhe për inspektimin e përgjithshëm. Në këtë mënyrë ju mund t'i kurseni vetes shumë punë shtesë të panevojshme.