Si të vozitni më ekonomikisht

Ka shumë ilaçe dhe pajisje "të bujshme" në treg të dizajnuara për të përmirësuar vetitë mekanike të motorit dhe për të reduktuar konsumin e karburantit deri në disa dhjetëra për qind! Çfarë mendojnë ekspertët për to?

Ka shumë ilaçe dhe pajisje "të bujshme" në treg të dizajnuara për të përmirësuar vetitë mekanike të motorit dhe për të reduktuar konsumin e karburantit deri në disa dhjetëra për qind! Çfarë mendojnë ekspertët për to?

 Prirja jonë natyrore për të kursyer është irrituar nga rritja e vazhdueshme e çmimeve të karburantit, kjo është arsyeja pse disa shoferë janë të gatshëm të përdorin produkte që, në një mënyrë të thjeshtë dhe të lirë, duhet ta bëjnë makinën tonë "më të mirë" për sa i përket performancës, fuqisë dhe, më së shumti. më e rëndësishmja, zvogëloni konsumin e karburantit. Tregu i aksesorëve të automobilave po vjen me ndihmën e shoferëve të vetëdijshëm për buxhetin që ofrojnë magnetizues, ceramizues® dhe gjeneratorë më pak të njohur të gazit HHO, ndër të tjera.

Të parët, sipas informacioneve komerciale nga një prej shpërndarësve më të mëdhenj polakë, “ulin konsumin e karburantit duke rritur fuqinë dhe dinamikën e motorit. Në instalimet e gazit dhe makinat, ato janë aq të mahnitshme sa janë të pabesueshme. Tingëllon inkurajuese, ashtu si edhe çmimi, i cili, në varësi të madhësisë së motorit, varion nga disa dhjetëra në disa qindra zloti.

Parimi i funksionimit është po aq i thjeshtë sa montimi. Fakti është se elementi magnetizues i vendosur në seksionin e linjës së karburantit duhet të ndërveprojë me fushën magnetike, duke jonizuar kështu grimcat e karburantit (ata marrin një ngarkesë pozitive). Për rezultate më të mira, prodhuesit rekomandojnë përdorimin e një magnetizuesi të dytë për të magnetizuar molekulat e oksigjenit dhe për t'u dhënë atyre një ngarkesë negative. Efekti i synuar është një kombinim më efikas i molekulave të oksigjenit dhe karburantit në dhomën e cilindrit. Një përzierje më homogjene nënkupton një proces më efikas të djegies dhe kursim të karburantit.

Reduktuar konsumin e karburantit me pothuajse 20%. ato gjithashtu duhet të garantojnë përmirësime të caktuara. Një shembull model janë ceramizatorët e njohur®, d.m.th. preparate për riparimin, rigjenerimin dhe mbrojtjen e sipërfaqeve fërkuese të pjesëve metalike. Pas aplikimit, lëngu reagon me metalin, duke "krijuar" një shtresë qeramike, e cila duhet të sigurojë rritje të presionit të kompresimit në cilindra, funksionimin e qetë të motorit dhe zvogëlimin e të ashtuquajturave. pirja e duhanit, zhurma dhe konsumi i vajit dhe karburantit. Rezultatet duhet të jenë të dukshme pasi të keni vozitur disa qindra kilometra. Në treg ka një gamë të gjerë preparatesh "ceramizuese", të dizajnuara për motorë, pastrim karburanti, si dhe të dizajnuara për kuti ingranazhesh dhe sisteme të tjera që kërkojnë lubrifikim. Kostoja prej 60 PLN për blerjen e Ceramizer® për motorët me djegie të brendshme me katër goditje (benzinë, naftë, LPG) nuk duket e tepërt.

Për mekanikët vendas dhe entuziastët e teknologjisë së gjelbër, portalet në internet ofrojnë gjeneratorë HHO ose gjeneratorë të gazit Brown.

Pajisjet përdorin procesin e elektrolizës së ujit, si rezultat i të cilit marrim një përzierje hidrogjeni dhe oksigjeni, gjë që rrit vlerën energjetike të përzierjes karburant-ajër. Djegia e benzinës ose karburantit dizel mund të reduktohet deri në 35%, theksojnë prodhuesit dhe besojnë se nga një litër ujë mund të merren rreth 1500 litra gaz Brown. Fatkeqësisht, ajo që duket premtuese në teori është në fakt problematike. Pengesa për përdorimin pa probleme është konsumi aktual i nevojshëm për të ruajtur elektrolizën. Është vlerësuar se pajisja kërkon 10 deri në 20 Ah, që është shumë më e lartë se fuqia mesatare e gjeneratorit. Prandaj, përfshirja e dritave ose fshirëseve nuk bëhet fjalë.

Përfundim, pajisja bëhet e padobishme në makina të vogla me një bateri të vogël 12 V. Edhe nëse marrim parasysh informacionin falas në internet se si të ndërtojmë një gjenerator me fondet tona, do të jetë e vështirë për ne që të kufizohemi në një sasi prej disa qindra zloti, që është shumë për një teknologji të pazhvilluar. Shtojmë se pajisjet e gatshme mund të blihen në portalet e ankandeve nga rreth 350 deri në 700 zł.

Kur vendosni të blini ndonjë nga zgjidhjet e mësipërme, mbani mend se njohuritë teknike të shqetësimeve të automobilave janë grumbulluar dhe zhvilluar gjatë disa dekadave. Prandaj, është e dyshimtë të thuhet se, duke ditur për avantazhet e pabesueshme të këtyre produkteve, ata nuk guxuan të futnin zgjidhje të tilla në makinat e prodhimit në masë, veçanërisht në epokën e "çmendurisë mjedisore".

Sipas ekspertit

Jacek Chojnacki, Sistemi motorik Chojnacki

Unë kam përmirësuar motorët për të punuar me efikasitet për 35 vjet dhe nga përvoja ime me magnetizuesit, mund të them se nuk kam përjetuar kurrë rritjen e pretenduar të prodhuesit në fuqi, çift rrotullues ose konsumin e karburantit. Është e mundur që përfitimet e përshkruara të merren në kushte laboratorike.

Gjithashtu pata mundësinë të testoja rezultatet e qeramizuesve të njohur dhe duhet të theksoj se ky është një produkt me një efekt pozitiv në motor. Mund të përdoret në mënyrë profilaktike në motorë të rinj dhe të vjetër. Deri më tani nuk kam mundur të zbuloj ndonjë rritje të fuqisë shtesë dhe ulje të konsumit të karburantit në motorët në të cilët kam përdorur Ceramizer, ka pasur një rritje të dukshme të presionit të ngjeshjes në cilindër.

Mire qe e di

Zgjidhjet inovative që "përmirësohen" nga prodhuesit nuk kanë gjetur aplikim më të gjerë në prodhimin masiv.

Gjeneratorët HHO, si një burim alternativ i energjisë së pastër, kanë nevojë për energji elektrike dhe duhet një proces i mundimshëm për të marrë sasinë e duhur të gazit. Raporti i energjisë së marrë ndaj punës së shpenzuar është i vogël.

Ceramizuesit, si një produkt tjetër, nuk funksionojnë vërtet. Përmirësimi i arritur në koeficientin e fërkimit, i cili drejtpërdrejt çon në një ulje të konsumit të karburantit, është afër zeros. Magnetizuesit janë krijuar për të ngarkuar pozitivisht grimcat, gjë që i zbërthen ato në ngarkesa individuale - djegia e plotë e përzierjes nënkupton cilësi më të mirë të gazit të shkarkimit - a do të thotë kjo më pak djegie?

Për ta përmbledhur, përmirësimi i efikasitetit të motorëve dhe komponentëve të tjerë është sigurisht një qëllim i mirë, por kur bëhet fjalë për nevojën për investime të mëdha, zakonisht nuk është fitimprurës.