Si të diagnostikoni njësinë e ndezjes së ksenonit?

Njësia e ndezjes së llambës ksenon është një qark elektronik kompleks që mund të fuqizojë llambën përmes një ndezjeje të një pulsi të fuqishëm. Blloku paraqitet në formën e një kutie metalike drejtkëndore, e cila është e fiksuar nën fenerin e makinës.

Funksionet e bllokut janë:

1. Furnizimi me rrymë të tensionit të lartë, mesatarisht, deri në 25 mijë volt, i cili siguron aktivizimin e harkut elektrik dhe, në përputhje me rrethanat, ndezjen e ksenonit.
2. Mbështetja e djegies së ksenonit dhe shkëlqimi i llambës për shkak të furnizimit të rrymës direkte me një tension prej 85 volt.
3. Rezulton se pa një njësi ndezëse, sistemi ksenon nuk do të sigurojë dritë, pasi llamba nuk ka tension të mjaftueshëm prej 12 V apo edhe 24 V të makinës.

Ndriçimi ksenon konsiderohet më efikasi sot dhe ka një numër avantazhesh. Por nuk ka gjëra ideale, dhe për këtë arsye, shpesh ksenoni mund të mos digjet. Mund të ketë vetëm dy arsye:

1. Llamba ksenon është jashtë funksionit.
2. prishja e njësisë së ndezjes.

Si të diagnostikoni njësitë e ndezjes ksenon?

Nëse një llambë ksenon nuk ndizet, atëherë arsyeja mund të jetë si në burimin e dritës ashtu edhe në vetë pajisjen, e cila siguron ndezjen e llambës. Rezulton se nëse hasni këtë problem, duhet të dini se si të diagnostikoni njësinë e ndezjes ksenon për shërbimin.

Për ta bërë këtë, duhet të hiqni me kujdes ksenonin, të bëni një inspektim parësor vizual dhe të përcaktoni nëse ka ndonjë të metë në formën e çarjeve në llambën e llambës. Nëse jo, atëherë shkëputni me kujdes telat që çojnë në llambë nga njësia e ndezjes.

Dy skenarë:

1. Problemi i llambës. Nëse shkaku është një dështim i llambës, atëherë kur njësia e ndezjes lidhet me një llambë tjetër ksenon, ajo do të ndizet.
2. Problemi i bllokut të ndezjes. Nëse e lidhni njësinë e ndezjes me një llambë tjetër që ishte tashmë e ndezur dhe nuk ndizet, atëherë mund të konkludojmë se pajisja e ndezjes nuk po funksionon.

Rezulton se nëse problemi është në bllok, atëherë do të duhet ta zëvendësoni atë me një pajisje identike.

Si të diagnostikoni një njësi ndezëse ksenon me një multimetër ose testues?

është e mundur të diagnostikoni një njësi ndezëse ksenoni pa llambë, duke përdorur mjete speciale dhe duke ditur rendin e punës. Ju mund të identifikoni vetë prishjet dhe blloqet e riparimit.

Pajisja më e zakonshme e kontrollit shëndetësor është, e cila përbëhet nga një njësi kontrolli, e kompletuar me një ekran dhe tela.

Një multimetër ose testues ju lejon të matni:

• tension në qark elektronik;
• forca aktuale;
• rezistencës.

Për të kontrolluar funksionimin e pajisjes ose përbërësve individualë, duhet të lidhni telat e testuesit me prizat e pajisjes, me telin e zi të lidhur në prizën negative dhe telin e kuq me atë pozitiv. Nëse e lidhni pajisjen gabimisht, atëherë nuk do të funksionojë për të zbuluar problemin që çoi në prishjen e njësisë së ndezjes.

Osciloskopi, ndryshe nga testuesi, është pajisje më profesionale që ju lejon të përcaktoni tensionin, forcën aktuale, frekuencën e pulsit, këndin e fazës dhe parametrat e tjerë të qarkut elektrik. Parimi i funksionimit të pajisjes dhe metoda e kontrollit të funksionimit të pajisjeve me oshiloskopë janë të ngjashëm me një multimetër, por kjo pajisje ju lejon të merrni lexime më të sakta, jo vetëm në numra, por edhe në formën e një diagrami.

Pra, për të kontrolluar plotësisht performancën e njësisë së ndezjes, ju duhet:

1. Pa e hequr pajisjen nga vendi i saj, para së gjithash, duhet të shpëlani sipërfaqen e pajisjes me alkool. Ky veprim ka për qëllim eliminimin e ndryshkut, i cili mund të çojë në një dështim më të pakëndshëm të njësisë. Nëse problemi i thyerjes është korrozioni, atëherë pas disa minutave që kërkohen për tharje të plotë, njësia do të funksionojë normalisht.
2. Nëse shpëlarja e bllokut nuk çoi në eliminimin e prishjes, atëherë hapi tjetër është inspektimi i rastit për çarje (depresizim). Plasaritjet e identifikuara duhet të vulosen dhe funksionueshmëria e pajisjes të diagnostikohet pas tharjes së plotë të përbërjes së përdorur.
3. Nëse rezultati nuk arrihet pas manipulimeve, atëherë kërkohet të shkëputni plotësisht pajisjen nga qarku i makinës dhe të hapni kutinë e bllokut.

Brenda kasës ka pajisje të ndryshme, performanca e të cilave mund të diagnostikohet me një oshiloskop ose një testues.

Diagnostifikimi i pajisjeve me pajisje speciale kryhet në rendin e mëposhtëm:

• në fazën e parë, kontrollohet performanca e transistorëve (duhet të ketë të paktën 4 prej tyre), të cilët janë më të ndjeshëm ndaj lagështirës dhe pluhurit;
• më pas, kontrollohet rezistenca;
• kondensatorët testohen.

Pajisjet e zbuluara të djegura ose të thyera duhet të zëvendësohen me analoge që janë plotësisht të përshtatshme për sa i përket parametrave të funksionimit.

Pas ndryshimit dhe kontrollit të funksionimit të llambave, njësia duhet të mbyllet dhe të mbushet me izolues ose parafinë që funksionon për të rritur jetëgjatësinë.

Nëse puna e kryer nuk ndihmoi në rivendosjen e njësisë së ndezjes, atëherë mund t'i drejtoheni profesionistëve për të kryer një diagnozë më të plotë të defekteve ose për të zëvendësuar plotësisht pajisjet.