Komandanti i xhipit - shkrep?

Jeep është një legjendë. Nuk është çudi që amatorët e automobilave përcaktojnë të gjithë grupin e SUV-ve nga emri i kësaj marke. Dhe kjo detyron - megjithëse kompania amerikane është larguar prej kohësh nga prodhimi i automjeteve rreptësisht jashtë rrugës, më të përshtatshme për ushtrinë sesa për udhëtimet e fundjavës në plazhe dhe pyje, aftësitë jashtë rrugës janë ende një nga prioritetet. Është e njëjta gjë me stilin. Jeep ka qenë gjithmonë i lidhur me forma këndore. Ishte e thjeshtë. Asnjë nga makinat e markës nuk pretendonte të ishte një makinë qyteti me një bojë metalike me shkëlqim. Ky ishte Komandanti i lëshuar në 2006-2010 - SUV më i madh në ofertën e markës amerikane.

Forma këndore e trupit të jep përshtypjen se projektuesit thjesht po tallen me parimet e aerodinamikës. Stilistët janë kujdesur për konsistencën e Jeep-it, duke e bërë kroskotin po aq të “rrumbullakosur” sa trupi i makinës.

Trupi është pothuajse 4,8 metra i gjatë, ka një gjerësi prej 1,9 metrash dhe një lartësi pak më shumë se 1,8 metra. Commander peshon mbi dy ton, kështu që marrja e tij për një motor të nivelit fillestar 3.0 CRD mund të duket si një detyrë e frikshme. Sidoqoftë, kjo është vetëm një pamje - V6 me 218 kuaj fuqi është mjaft i shkathët - do të përshpejtojë Jeep në 100 km / orë në më pak se 10 sekonda dhe do të mbajë një shpejtësi prej 190 km / orë në autostradë. Ata që nuk kujdesen për çmimet e karburantit, mund të zgjedhin HEMI-në klasike me një vëllim prej 5,7 litrash dhe një fuqi prej 347 kuaj fuqi. Duhet mbajtur mend se edhe kur zgjidhni një version me naftë, duhet të merrni parasysh konsumin e karburantit prej 11 litrash në ciklin e kombinuar, dhe rezultati prej 15 litrash në qytet është standardi. Edhe në rrugë, Komandanti do të ketë nevojë për 9 litra naftë. Versioni me benzinë ​​pi shumë më tepër - madje 20 litra. Të dy motorët bashkohen me një automatik me pesë shpejtësi si standard.

Jeep duhet të jetë i mirë jashtë rrugës. Komandanti nuk është gjeneralist racor, por nuk është praktik ta përdorësh vetëm në qytet. Transmetimi Quadra-Drive II ofron performancë të shkëlqyer jashtë rrugës për një SUV. Kështu që ndonjëherë ia vlen të bëni një udhëtim nga rruga e rrahur, duke kujtuar se kjo është një makinë e fuqishme, e rehatshme, jo një Wrangler, kështu që nuk do të arrini larg. Është edhe më turp ta gërvishtësh...

Kabina e madhe ka vend për shtatë persona, ndërsa ka vend për bagazhe. Është vetëm 212 litra, por kur do të shkojmë me pesë, pas palosjes së rreshtit të tretë, vëllimi i bagazhit është sa 1028 litra. Brendësia e Jeep-it mund të personalizohet në pesëmbëdhjetë mënyra, kështu që gjetja e zgjidhjes më komode për Komandantin nuk do të jetë e vështirë. Ajo që bie menjëherë në sy me një vështrim të përciptë është se çdo rresht pasues sediljesh është vendosur më lart se ai i mëparshmi.

Jeep-i më i madh u ofrua në vendin tonë në tre nivele të veshjeve - Sport, Limited dhe Overland. Në versionin bazë, kishte ndër të tjera kondicioner automatik, sistem audio me gjashtë altoparlantë, perde dhe airbag për dy rreshtat e parë të sediljeve. Sidoqoftë, është për të ardhur keq që ju është dashur të paguani ekstra për shumë para për një kamerë me pamje të pasme ose navigim.

Commander ishte në prodhim vetëm katër vjet, që është shumë e shkurtër për një Jeep. Sidoqoftë, kur shikoni rezultatet e shitjeve amerikane të këtij modeli, është e qartë se makina u largua shpejt nga shitësit e makinave vetëm në dy vitet e para të prodhimit (88 dhe 63 mijë njësi). Që nga viti 2008, ka pasur një rënie të mprehtë të shitjeve - deri në 27 mijë. kopje, dhe një vit më vonë ishte edhe më keq - vetëm 12 mijë. Komandantët gjetën zotërinjtë e tyre. Viti i kaluar u mbyll me shitjen e 8 mijë. makina. Për krahasim, Grand Cherokee 2009 u shit katër herë më mirë. Të dhënat tregojnë statistikat e shitjeve në SHBA.

Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.