TEST: Peugeot e-2008 - drejtimi në autostradë / modaliteti i përzier [Automobile-Propre]

Portali francez Automobile-Propre testoi konsumin e energjisë së një Peugeot e-2008, domethënë një makine që përdor një paketë baterish me një Opel Corsa-e, Peugeot e-208 ose DS 3 Crossback E-Tense. Efekti? Gama është e ngjashme me konkurrentët, por vetëm falë baterisë që përmban rreth 8 kWh më shumë energji.

Peugeot e-2008 në pistë, por de facto në modalitet të përzier

Makina drejtohej në modalitetin "Normal", ku fuqia e motorit është e kufizuar në 80 kW (109 kf), çift rrotullues - 220 Nm. Makina ka një modalitet Eco edhe më të dobët (60 kW, 180 Nm) dhe një modalitet më të fuqishëm Sport (100 kW, 260 Nm). Vetëm kjo e fundit jep akses në të gjitha aftësitë teknike të motorit elektrik e-2008.

Gazetarët e portalit fillimisht lëvizën përgjatë rrugëve lokale dredha-dredha, më pas u hodhën në autostradë, ku lëvizën me një shpejtësi prej 120-130 km / orë. 105 km në stacionin e karikimit të Ionity. Stili i tyre i udhëtimit ndoshta reflekton vozitje e qetë në modalitetin e përziersepse Shpejtësia mesatare tregohet automatikisht 71 km / orë.

Atë ditë ishte me diell, por siç e lidhim edhe me teste të tjera, temperatura ishte deri në 10 gradë Celsius. Në kushte të tilla, Peugeot e-2008 konsumoi 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), dhe pasi mbërriti në stacionin e karikimit Ionity, tregoi 56 përqind të ngarkimit të baterisë ose 110 kilometra. Sipas gazetarëve, asortimenti real i Peugeot e-2008 në këto kushte do të jetë afërsisht 200 km (një burim).

Vini re se seksioni i fundit ishte përgjatë autostradës, kështu që makina mund të ketë rregulluar numrat poshtë: shpejtësi më e lartë -> konsum më i lartë i karburantit -> diapazon më i shkurtër i vlerësuar. E cila është në përputhje të mirë me rezultatet e marra në teste të tjera:

> A është rezerva reale e fuqisë së Peugeot e-2008 vetëm 240 kilometra?

Peugeot e-2008 dhe Hyundai Kona Electric 39,2 kWh dhe Nissan Leaf II

Bateria Peugeot e-2008 ka një kapacitet total prej 50 kWh, domethënë deri në 47 kWh kapacitet të përdorshëm. Makina i përket segmentit B-SUV dhe për këtë arsye konkurron drejtpërdrejt me Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Mjafton të krahasojmë mundësitë për ta kuptuar këtë efikasiteti energjetik i transmetimit të automjeteve në platformën e-CMP mund të jetë pak më i ulët se ai i konkurrentëve të markave të tjera.

Një shpjegim alternativ është se tamponi i baterisë (ndryshimi midis kapacitetit të përdorshëm dhe atij total) është më i madh se 3 kWh e sugjeruar.

> Kapaciteti total i baterisë dhe kapaciteti i përdorshëm i baterisë - për çfarë bëhet fjalë? [NE DO TË PËRGJIGJEM]

Efekti është i njëjtë: Hyundai Kona Electric dhe Nissan Leaf (bateria ~ 37 kWh; kapaciteti total 40 kWh) arrijnë në kushte optimale rreth 240-260 kilometra me një karikim të vetëm. Peugeot e-2008 mund të qëndrojë në këtë gamë në temperatura më të larta, por mos prisni që ai të jetë më i mirë se Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Kur vozitni në autostradë prandaj në kushte normale maksimumi Gama 160-170 kilometra... Duke marrë parasysh që procesi i karikimit është më i shpejtë në intervalin 0-70 për qind, për sa i përket me nxitim, me nxitim shoferi, mund të kërkohet një ndalesë pas rreth 120 km të autostradës.

> Peugeot e-208 dhe karikimi i shpejtë: ~ 100 kW vetëm deri në 16 përqind, pastaj ~ 76-78 kW dhe gradualisht zvogëlohet

Kjo mund t'ju interesojë: