Rishikimi i Infiniti Q70 S Premium 2016

Testi rrugor i Ewan Kennedy dhe rishikimi i Infiniti Q2016 S Premium 70 me performancën, konsumin e karburantit dhe verdiktin.

Infiniti, një prodhues prestigjioz japonez i makinave i operuar nga Nissan, aktualisht po promovon në mënyrë aktive modele të reja në disa segmente, veçanërisht në segmentet e veturave të vogla dhe SUV. 

Tani Infiniti Q70 po i bashkohet shitjeve me ndryshime të mëdha për sezonin 2017. Ka stil të përditësuar përpara dhe pas, si dhe në kabinë, si dhe karakteristika të përmirësuara NVH (zhurma, dridhje dhe ashpërsi) që shtojnë një ndjenjë prestigji. Infiniti Q70 S Premium që sapo testuam ka gjithashtu një pezullim të ridizajnuar që jo vetëm e bën atë më të butë dhe më të qetë, por gjithashtu shton sportivitetin.

Stilimi

Që në fillim, sedanët e mëdhenj të Infiniti kishin stilin sportiv të sedanëve britanikë Jaguar. Ky model i fundit është ende i ulët dhe i bukur, me parafango të mëdhenj, veçanërisht në pjesën e pasme, që i japin pamjen e gatishmërisë për të kërcyer në rrugë.

Për vitin 2017, grila me hark të dyfishtë ka një pamje më tredimensionale me atë që dizajnerët e quajnë "përfundim me rrjetë me onde" që bie në sy edhe më shumë me rrethimin e kromit. Parakolpi i përparmë është ridizajnuar me dritat e integruara të mjegullës.

Brenda, Infiniti i madh ka ende një pamje të nivelit të lartë me thekse druri dhe veshje lëkure.

Kapaku i bagazhit është rrafshuar dhe parakolpi i pasmë është tkurrur, duke e bërë pjesën e pasme të Q70 të duket më e gjerë dhe më e ulët. Parakolpi i pasmë i modelit tonë S Premium ishte lyer me të zezë me shkëlqim të lartë.

Rrotat e mëdha të aliazhit 20 inç me dy fole sigurisht që i shtojnë pamjes sportive.

Brenda, Infiniti i madh ka ende një pamje të nivelit të lartë me thekse druri dhe veshje lëkure. Sediljet e përparme ngrohen dhe rregullohen elektrikisht në 10 drejtime, duke përfshirë mbështetjen e mesit në dy drejtime.

Motori dhe transmetimi

Infiniti Q70 fuqizohet nga një motor V3.7 me benzinë ​​6 litra që prodhon 235 kW në 7000 rpm dhe 360 ​​Nm çift rrotullues, ky i fundit nuk arrin kulmin deri në një 5200 rpm shumë të lartë. Megjithatë, ka çift rrotullues të fortë nga rpm relativisht të ulëta.

Fuqia dërgohet në rrotat e pasme nëpërmjet një transmetimi automatik me shtatë shpejtësi manuale. Lopat e qëndrueshme të aliazhit të magnezit janë një veçori e Q70 S Premium.

Ekziston gjithashtu një model hibrid Q70 që është edhe më i shpejtë se versioni me benzinë ​​të pastër që testuam.

Ndërprerësi i modalitetit të drejtimit Infiniti ofron katër mënyra drejtimi: Standard, Eko, Sport dhe Borë.

Në modalitetin Sport, Infiniti shpejton në 0 km/h në 100 sekonda, kështu që ky sedan i madh sportiv nuk është budalla.

Ekziston edhe modeli hibrid Q70, i cili është edhe më i shpejtë se versioni me benzinë ​​të pastër që testuam, duke arritur 5.3 km/h në 100 sekonda.

multimedial

Ekrani me prekje me rezolucion të lartë 8.0 inç dhe kontrolluesi Infiniti ofrojnë akses në një sërë veçorish, duke përfshirë satelitoren.

Q70 S Premium përmban kontrollin aktiv të zhurmës, i cili kontrollon nivelet e zhurmës së kabinës dhe gjeneron "valë dërrmuese" për ta bërë lëvizjen në rrugë të sheshta pothuajse jashtëzakonisht të qetë.

Q70 S Premium ynë kishte sistemin zanor Bose Premium me sistem tingulli Bose Studio Surround me dekodim dixhital 5.1 kanalesh dhe 16 altoparlantë. Dy altoparlantë janë instaluar në shpatullat e secilës ndenjëse të përparme.

Sistemi i Enhanced Intelligent Key kujton cilësimet e fundit të përdorura të zërit, navigimit dhe kontrollit të klimës për çdo çelës.

Siguria

Sistemi më i fundit Infiniti Safety Shield i gjetur në Q70 S Premium përfshin frenimin e urgjencës përpara, paralajmërimin e largimit nga korsia (LDW) dhe paralajmërimin e largimit nga korsia (LDP). Paralajmërimi parashikues i përplasjes përpara (PFCW) dhe parandalimi i përplasjes së kundërt (BCI) janë pjesë e sistemit të vetëparkimit.

lëvizëse

Vendet e përparme janë të mëdha dhe të rehatshme, dhe rregullimet e shumta të lartpërmendura sigurojnë një udhëtim të sigurt. Ka shumë hapësirë ​​për këmbët në sediljen e pasme dhe mund të strehojë tre të rritur pa shumë probleme. Së dyti, me një fëmijë është mënyra më e mirë për ta bërë këtë.

Q70 S Premium përmban kontrollin aktiv të zhurmës, i cili kontrollon nivelet e zhurmës së kabinës dhe gjeneron "valë dërrmuese" për ta bërë lëvizjen në rrugë të sheshta pothuajse jashtëzakonisht të qetë. Pavarësisht gomave të mëdha, komoditeti i përgjithshëm ishte shumë i mirë, megjithëse disa gunga krijuan probleme me pezullimin për shkak të gomave të profilit të ulët.

Kutia e ingranazhit tenton të angazhojë marshin e duhur në kohën e duhur dhe rrallëherë e kemi gjetur të nevojshme ta shkëputim atë duke përdorur modalitetet manuale.

Mbërthimi është i lartë, drejtimi i përgjigjet mirë hyrjes së shoferit dhe gjithashtu jep reagime të mira.

Performanca e motorit është e shpejtë dhe e përgjegjshme falë përdorimit të një V6 me fuqi të lartë pa një turbocharger. Kutia e ingranazhit tenton të angazhojë marshin e duhur në kohën e duhur dhe rrallëherë e kemi gjetur të nevojshme ta shkëputim atë duke përdorur modalitetet manuale. Ne preferuam rritjen shtesë të modalitetit sportiv dhe mbajtëm modalitetin automatik në të shumicën e kohës.

Konsumi i karburantit ishte relativisht i lartë sipas standardeve të sotme, duke filluar nga shtatë deri në nëntë litra për njëqind kilometra në rrugët e vendit dhe autostradat. Nëpër qytet arrinte adoleshentët e ulët nëse shtypej fort, por pjesën më të madhe të kohës e kalonte në rangun prej 11 deri në 12 litra.

Po kërkoni diçka të pazakontë në industrinë e makinave luksoze? Atëherë Infiniti Q70 meriton patjetër një vend në listën tuaj të blerjeve. Kombinimi i tij i ndërtimit cilësor, funksionimit të qetë dhe një sedani sportiv funksionon shkëlqyeshëm.

Do të preferonit Q70 ndaj një rivali gjerman? Na tregoni se çfarë mendoni në komentet më poshtë.

Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifikime për Infiniti Q2016 S Premium 70.