Rruajtjet e çelikut në vajin motorik: nga çfarë të keni frikë dhe si të parandaloni
Vaji në motor gjatë funksionimit ndryshon jo vetëm përbërjen e tij cilësore, por edhe ngjyrën e tij. Kjo është për shkak të papastërtisë banale, pjesë e së cilës janë rroje çeliku. Nga vjen, si të njihet sasia e tij kritike dhe çfarë qëndron pas shfaqjes së një gërryes metalik, zbuloi portali AvtoVzglyad.
Fërkimi është një pjesë integrale e funksionimit të një motori. Për të parandaluar që pjesët metalike të dëmtojnë njëri-tjetrin, motorët përdorin një lubrifikant të specializuar që mund t'i rezistojë temperaturave të larta dhe për një kohë të gjatë kryen jo vetëm funksionin e tij kryesor - të lubrifikojë dhe ftojë elementët e motorit. Por edhe pastrojeni duke marrë blozë, blozë, depozitime të ndryshme në tigan.
Kur fërkohen pjesët e motorit, natyrisht, formohen edhe copa të vogla çeliku. Nëse nuk ka shumë, atëherë lahet gjithashtu me vaj dhe vendoset në filtër dhe tigan, duke u tërhequr nga një magnet i veçantë. Sidoqoftë, nëse ka shumë rroje metalike, atëherë fillojnë problemet serioze. Për shembull, vaji i ndotur mund të bllokojë kanalet, gjë që do të zvogëlojë kapacitetin e tyre. Dhe pastaj prisni telashe.
Ju mund të dalloni një sasi të tepërt të patate të skuqura çeliku në motor nga disa shënues: një rritje në konsumin e vajit, goditje të çuditshme në motor, dhimbje shpine nën lëshimin e gazit, ngjyra e vajit të motorit është e errët me një shkëlqim metalik (nëse keni një magnet në vaj të tillë, atëherë grimcat metalike do të fillojnë të grumbullohen mbi të), pulsojnë ose drita paralajmëruese e presionit të vajit është e ndezur. Por cilat janë arsyet e formimit të një sasie të madhe të patate të skuqura çeliku në vajin e motorit?
Nëse motori ka funksionuar, është servisuar në mënyrë jo të duhur dhe rrallë, i është nënshtruar riparimeve të pakualifikuara - e gjithë kjo mund të shkaktojë konsumimin e pjesëve të tij. Patate të skuqura shfaqen kur shënohen në ditarët e boshtit të gungës dhe vërehet konsumimi i veshjeve. Nëse e injoroni këtë problem, atëherë në të ardhmen mund të prisni fikjen e këtyre veshjeve dhe motorin e varur.
Linjat e ndotura të vajit që janë harruar për t'u pastruar dhe larë, për shembull, pas një riparimi të motorit (i mërzitshëm, bluar) do të prishin shumë shpejt vajin e ri dhe me të fillojnë procesin e tyre shkatërrues. Dhe në këtë rast, riparimet e përsëritura nuk janë larg.
Veshja totale e pompës së vajit, cilindrave, pistonëve, ingranazheve dhe pjesëve të tjera të motorit gjithashtu kontribuon në formimin e patate të skuqura çeliku. Si dhe përdorimi i vajit të cilësisë së ulët ose fals ose zëvendësimi i rrallë i tij. Si dhe dëshira për të kursyer në materialet harxhuese, në veçanti, në filtrin e vajit.
Ndër arsyet e tjera për formimin e gërryesit metalik në motor janë një karter i ndotur dhe marrës vaji, një filtër i gabuar me një valvul të mbërthyer ose një element filtri i dëmtuar. Si dhe ngarkesa të rënda në motor kur nuk është ngrohur ende. Dhe, sigurisht, uria nga nafta.
Motori është zemra e një makine dhe duhet pasur kujdes. Ashtu si me një person, ndodh me mbeturina. Dhe nëse injoroni simptomat e vogla të fillimit të sëmundjes, atëherë së shpejti motori patjetër do të dështojë.
