Honda VT1300CXA ABS Rage
Përmbajtje
Pra, deri diku, ndiej një mesazh të fortë për të gjithë ata që janë entuziastë për një udhëtim të rehatshëm me një rrotë të gjatë të përparme dhe një timon shumë të gjerë.
Sigurisht, këto motoçikleta nuk janë për të gjithë, ato janë për njerëz shumë të veçantë për të cilët individualiteti është më i rëndësishmi. Në thelb, Fury është një biçikletë që mund të shijohet me një ritëm shumë të qetë. Cilësia e ndërtimit është e nivelit të lartë dhe bashkë me të përdorshmëria, frenat, transmisioni funksionojnë mirë dhe korniza nuk e bën biçikletën shumë të rëndë pavarësisht kufizimeve të këtij dizajni. Kërkimi për shkurtoret kur ruani nuk u gjet. Prandaj, çmimi, i krahasueshëm me Afrikën Binjake të shkëlqyer, është i ulët. Mund të them që për këto para do të merrni shumë, por në një mënyrë krejtësisht të ndryshme sesa me Africa Twin. Nuk e kisha menduar kurrë se do ta pranoja, por në fakt më pëlqeu edhe në 60 mph. Motori V-twin i ftohur me lëng 1.300 metër kub jep fuqi të qetë dhe vendimtare në rrotullimet më të ulëta të mundshme. Kam përdorur marshin e parë për të nisur, por atëherë do të ishte pothuajse e parëndësishme nëse do të përdorja edhe ato midis marsheve të pesta, pasi është kaq tepër fleksibël sa arrin shpejtësinë 40 kilometra në orë me marshin e pestë. Nuk është për t'u kthyer në qoshe pasi i fërkon shpejt këmbët në trotuar, por kjo kryesisht nuk ju shqetëson sepse qëndrimi dhe ngasja e kësaj biçiklete është kaq e ndryshme nga çdo gjë tjetër saqë thjesht e rregulloni dhe filloni ta shijoni si një Fury. ju lejon. Nëse motoçikletat me porosi më së shpeshti ngatërrohen me helikopterë, atëherë ky emër i përdorur shpesh është i vërtetë edhe këtë herë. Po, Fury është një helikopter dhe është menduar, si të thuash, për një "kalorës të lehtë". Mbi të gjitha më pëlqente kur hipja vetëm, jo i ngarkuar nga koha. Këta të dy hipin gjithashtu, por me kufizime, nuk është ende një helikopter i rehatshëm për udhëtime.
Në ritmin e çmendur të jetës, Fury vepron si një qetësues. Bas i thellë, pulsi me dy cilindra, dridhjet e buta dhe një qëndrim i relaksuar kanë një efekt të dobishëm në mendjen dhe trupin.
tekst: Petr Kavchich, foto: Sasha Kapetanovich
Të dhëna bazë
Shitjet: Motocentr As Domžale
Çmimi i modelit bazë: 14.990 € XNUMX €
Informacion teknik
motori: 1.312cc, 3 cilindra, 2 goditje, të ftohur me lëng
Fuqia: 42,5 kW (58 km) në 4.250 rpm
Çift rrotullues: 107 Nm në 2.250 rpm
Transferimi i energjisë: Transmetim me 5 shpejtësi, bosht me helikë
Korniza: kornizë tubi çeliku
frenat: disk 1 x 320 mm, kalibra 2 pistoni, i pasmë 1 x 240 disk, caliper 2 pistoni, ABS
Pezullimi: pirun klasik teleskopik në pjesën e përparme, monoshock me pirun lëkundës në pjesën e pasme
Goma: para 120/70 R17, e pasme 160/60 R17
lartësi: 678 mm
Rezervuar karburanti: 12,8 l / 5,6 l / 100 km
Pesha: 309 kg (gati për të hipur)
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
pamja e jashtme
çift rrotullues i motorit
mjeshtëri
amortizuesi i pasmë mund të ofrojë më shumë rehati
i rëndë kur manovroni në vend dhe filloni
