Honda PCX 125 2018 – Rishikime për motoçikleta
Honda PCX 125 2018 – Rishikime për motoçikleta
Restyling u prezantua në Madrid. Moreshtë më moderne dhe komode, por ruan stilin e vet.
Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, 5 prill, honda paraqiti skuterin e ri si premierë botërore Modeli Honda PCX 125 viti 2018... Libri më i shitur i markës (mbi 140.000 njësi që nga lansimi i tij në 2010 e deri më sot) është përmirësuar plotësisht brenda dhe jashtë pa ndryshuar identitetin e tij si një skuter praktik, i lehtë për tu trajtuar dhe jashtëzakonisht i gjithanshëm. Asnjë shtrembërim në pamje, i cili, megjithatë, fiton linja më të qarta dhe më të lëmuara, theksoi Nënshkrimi LED ajo që bie në sy nga përpara dhe mbrapa.
Lartësia e sediljes tani është 764 mm dhe hapësira e këmbëve dhe hapësira e këmbëve janë rritur. Si dhe rritja e kapacitetit të ndarjes së shalës (me një litër), e cila tani është gjithsej 28 litra: mund të strehojë një përkrenare që mbulon fytyrën dhe sende të tjera. Atje instrumente matës është krejt i ri dhe përmban një panel LCD me dritë negative. Por lajmet kanë të bëjnë edhe me çiklizëmsepse PCX 125 i ri 2018 ka një kornizë plotësisht të ridizajnuar. Ndërtimi i vjetër prej çeliku me tuba me traun e poshtëm të poshtëm po zëvendësohet nga një konstruksion i ri i fuqishëm i djepit të dyfishtë, gjithashtu prej çeliku me tuba.
Për herë të parë në një skuter Honda, një mbështetëse plastike me ngarkesë të rëndë zëvendëson strukturën e çelikut të modelit të mëparshëm. Së bashku me të renë strukturë, kjo zgjidhje lejoi të zvogëlojë peshën totale me 2,4 kg. Baza e rrotave është pak më e shkurtër (-2 mm) tani në 1.313 mm, dhe gjeometria e drejtimit mbetet praktikisht e pandryshuar me një kënd koke 27° dhe 86 mm udhëtim. Pesha me një rezervuar plot benzinë nuk ka ndryshuar dhe është e barabartë me 130 kg. Rriqet janë gjithashtu të reja, më të lehta dhe gjithmonë prej aliazhi, por tani me 8 fole në vend të 5. pirun me 31 shirita, ai mbetet i pandryshuar, me 89 mm udhëtim me rrota, dhe goditjet e pasme janë të lidhura në pjesën e pasme. Ata tani janë të pajisur me burime pranverë të trefishtë me veprim konstant për të siguruar thithjen më të mirë të goditjeve në çdo ecje. Sistemi i frenimit, nga ana tjetër, merr ABS.
Il двигатель me një bosht (SOHC) me dy valvola me një vëllim prej 2 cu. cm, e ftohur me lëng, është versioni më i përditësuar i projektit të famshëm Honda eSP. Shtë i pajisur me funksionin Start & Stop dhe tani ofron fuqi maksimale të rritur me 125 kW në atë aktuale. 12,2 CV (9 kW) në 8.500 rpm, me një çift rrotullues maksimal prej 11,8 Nm në 5.000 rpm, dhe garanton konsumi është 47,6 km / l në ciklin e mesëm të WMTC (me një autonomi deri në 350 km). Honda e re PCX 125 arrin në shitësit italianë në maj Çmimet Mbetet të përcaktohet.
