Karakteristikat e Dextron 2 dhe 3 - cilat janë ndryshimet
Përmbajtje
Dallimet e Fluideve Dexron 2 dhe 3, të cilat përdoren në drejtimin elektrik dhe për transmetimet automatike, është për nga rrjedhshmëria e tyre, lloji i vajit bazë, si dhe karakteristikat e temperaturës. Në terma të përgjithshëm, mund të themi se Dextron 2 është një produkt më i vjetër i lëshuar nga General Motors, dhe në përputhje me rrethanat, Dextron 3 është më i ri. Sidoqoftë, nuk mund të zëvendësoni thjesht lëngun e vjetër me një të ri. Kjo mund të bëhet vetëm duke respektuar tolerancat e prodhuesit, si dhe karakteristikat e vetë lëngjeve.
Gjeneratat e lëngjeve Dexron dhe karakteristikat e tyre
për të kuptuar se cilat janë ndryshimet midis Dexron II dhe Dexron III, si dhe cili është ndryshimi në njërin dhe tjetrin lëngun e transmetimit, duhet të ndaleni shkurtimisht në historinë e krijimit të tyre, si dhe karakteristikat që kanë ndryshuar nga brezi në brez.
Specifikimet e Dexron II
Ky lëng transmisioni u lëshua për herë të parë nga General Motors në 1973. Gjenerata e tij e parë u quajt Dexron 2 ose Dexron II C. Ai bazohej në vaj mineral nga grupi i dytë sipas klasifikimit API - American Petroleum Institute. Në përputhje me këtë standard, vajrat bazë të grupit të dytë u përftuan duke përdorur hidrokracking. Përveç kësaj, ato përmbajnë të paktën 90% hidrokarbure të ngopura, më pak se 0,03% squfur dhe gjithashtu kanë një indeks viskoziteti që varion nga 80 në 120.
Aditivët e parë që filluan të shtohen në lëngun e transmisionit ishin frenuesit e korrozionit. Në përputhje me licencën dhe përcaktimin (Dexron IIC), përbërja në paketë tregohet duke filluar me shkronjën C, për shembull, C-20109. Prodhuesi tregoi se është e nevojshme të ndryshoni lëngun në një të ri çdo 80 mijë kilometra. Sidoqoftë, në praktikë, doli që korrozioni u shfaq shumë më shpejt, kështu që General Motors nisi gjeneratën e ardhshme të produkteve të saj.
Pra, në 1975 u shfaq lëngu i transmisionit Dexron-II (D). Është bërë në të njëjtën bazë vaj mineral i grupit të dytë, megjithatë, me një kompleks të përmirësuar të aditivëve kundër korrozionit, përkatësisht, parandalimin e korrozionit të nyjeve në ftohësit e vajit të transmetimeve automatike. Një lëng i tillë kishte një temperaturë mjaft të lartë minimale të lejueshme të funksionimit - vetëm -15 ° C. Por meqenëse viskoziteti mbeti në një nivel mjaft të lartë, për shkak të përmirësimit të sistemeve të transmetimit, kjo filloi të çojë në dridhje gjatë lëvizjes së disa modeleve të makinave të reja.
Duke filluar nga viti 1988, prodhuesit e automjeteve filluan të ndryshojnë transmetimet automatike nga një sistem kontrolli hidraulik në një elektronik. Prandaj, ata kishin nevojë për një lëng të ndryshëm transmetimi automatik me një viskozitet të ulët, duke siguruar një shkallë shumë më të lartë të transferimit të forcës (përgjigje) për shkak të rrjedhshmërisë më të mirë.
Në vitin 1990 u lirua Dexron-II (E) (specifikimi u rishikua në gusht 1992, rishfaqja filloi në 1993). Ai kishte të njëjtën bazë - grupin e dytë API. Sidoqoftë, për shkak të përdorimit të një pakete shtesë më moderne, vaji i marsheve tani konsiderohet sintetik! Temperatura maksimale e ulët për këtë lëng është ulur në -30°C. Performanca e përmirësuar është bërë çelësi për ndërrimin e qetë automatik të transmisionit dhe rritjen e jetëgjatësisë së shërbimit. Emërtimi i licencës fillon me shkronjën E, siç është E-20001.
Specifikimet e Dexron II
Për lëngjet e transmetimit Dextron 3 vajrat bazë i përkasin grupit 2+, e cila karakterizohet nga karakteristika të rritura të klasës 2, përkatësisht, metoda e hidrotrajtimit përdoret në prodhim. Indeksi i viskozitetit është rritur këtu, dhe vlera minimale e tij është nga 110…115 njësi e lart. Kjo është, Dexron 3 ka një bazë plotësisht sintetike.
Gjenerata e parë ishte Dexron-III (F). Me të vërtetë është thjesht versioni i përmirësuar i Dexron-II (E) me tregues të njëjtë të temperaturës të barabartë me –30°C. Ndër të metat mbeti qëndrueshmëria e ulët dhe qëndrueshmëria e dobët e prerjes, oksidimi i lëngjeve. Kjo përbërje është caktuar me shkronjën F në fillim, për shembull, F-30001.
Gjenerata e dytë - Dexron-III (G)u shfaq në vitin 1998. Përbërja e përmirësuar e këtij lëngu ka kapërcyer plotësisht problemet e dridhjeve gjatë drejtimit të një makine. Prodhuesi e rekomandoi gjithashtu për përdorim në drejtimin elektrik hidraulik (HPS), disa sisteme hidraulike dhe kompresorë ajri rrotullues ku kërkohet një nivel i lartë rrjedhshmërie në temperatura të ulëta.
Temperatura minimale e funksionimit në të cilën mund të përdoret lëngu Dextron 3 është bërë të jetë -40°С. Kjo përbërje filloi të caktohet me shkronjën G, për shembull, G-30001.
Gjenerata e tretë - Dexron III (H). U lëshua në vitin 2003. Një lëng i tillë ka një bazë sintetike dhe gjithashtu një paketë shtesë më të përmirësuar. Pra, prodhuesi pretendon se mund të përdoret si një lubrifikant universal. për të gjitha transmisionet automatike me tufë mbyllëse të kontrolluar të konvertuesit të çift rrotullues dhe pa të, domethënë, i ashtuquajturi GKÜB për bllokimin e tufës së ndërrimit të marsheve. Ka një viskozitet shumë të ulët në acar, kështu që mund të përdoret deri në -40°C.
Dallimet midis Dexron 2 dhe Dexron 3 dhe këmbyeshmërisë
Pyetjet më të njohura në lidhje me lëngjet e transmisionit Dexron 2 dhe Dexron 3 janë nëse ato mund të përzihen dhe nëse një vaj mund të përdoret në vend të tjetrit. Meqenëse karakteristikat e përmirësuara padyshim duhet të ndikojnë në përmirësimin e funksionimit të njësisë (qoftë ky drejtimi i energjisë ose transmetimi automatik).
| Këmbyeshmëria e Dexron 2 dhe Dexron 3 | |
|---|---|
| Zëvendësim / përzierje | Kushtet |
| Për transmetimin automatik | |
| Dexron II D → Dexron II Е |
|
| Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron II Е → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III G → Dexron III H |
|
| Për GUR | |
| Dexron II → Dexron III |
|
Dallimi midis Dexron 2 dhe Dexron 3 për transmetimin automatik
Para se të mbushni ose përzieni lloje të ndryshme të lëngjeve të transmisionit, duhet të zbuloni se çfarë lloj lëngu rekomandon prodhuesi i automjeteve. Zakonisht ky informacion është në dokumentacionin teknik (manual), për disa makina (për shembull, Toyota) mund të tregohet në shiritin e kutisë së shpejtësisë.
Në mënyrë ideale, vetëm lubrifikuesi i klasës së specifikuar duhet të derdhet në transmetimin automatik, pavarësisht nga fakti se nga klasa në klasë të lëngut ka pasur përmirësime në karakteristikat që ndikojnë në kohëzgjatjen e tij. gjithashtu, nuk duhet të përzieni, duke respektuar frekuencën e zëvendësimit (nëse sigurohet fare zëvendësimi, pasi shumë kuti ingranazhesh automatike moderne janë krijuar për të funksionuar me një lëng për të gjithë periudhën e funksionimit të tyre, vetëm me shtimin e lëngut pasi digjet) .
më tej duhet mbajtur mend se Përzierja e lëngjeve me bazë minerale dhe sintetike lejohet me kufizime! Pra, në një kuti automatike, ato mund të përzihen vetëm nëse përmbajnë të njëjtin lloj aditivësh. Në praktikë, kjo do të thotë që ju mund të përzieni, për shembull, Dexron II D dhe Dexron III vetëm nëse janë prodhuar nga i njëjti prodhues. Përndryshe, në transmetimin automatik mund të ndodhin reaksione kimike me reshje, të cilat do të bllokojnë kanalet e hollë të konvertuesit të çift rrotullues, gjë që mund të çojë në prishjen e tij.
Dallimi midis Dexron II D dhe Dexron II E është viskoziteti termik. Meqenëse temperatura e funksionimit të lëngut të parë është deri në -15 ° C, dhe e dyta është më e ulët, deri në -30 ° C. Për më tepër, Dexron II E sintetike është më e qëndrueshme dhe ka performancë më të qëndrueshme gjatë gjithë ciklit të tij jetësor. Kjo do të thotë, zëvendësimi i Dexron II D me Dexron II E lejohet, megjithatë, me kusht që makina të përdoret në ngrica të konsiderueshme. Nëse temperatura e ajrit nuk bie nën -15 ° C, atëherë ekziston rreziku që në temperatura të larta, Dexron II E më i lëngshëm do të fillojë të depërtojë nëpër guarnicionet (vulat) e transmetimit automatik dhe thjesht mund të rrjedhë prej tij, për të mos përmendur konsumimin e pjesëve.
Kur zëvendësoni ose përzieni lëngjet e dekstronit, është e nevojshme të merren parasysh kërkesat e prodhuesit të transmisionit automatik, nëse lejon zvogëlimin e fërkimit gjatë zëvendësimit të lëngut ATF, pasi ky faktor mund të ndikojë negativisht jo vetëm në funksionimin e njësisë, por edhe në të. qëndrueshmëri, dhe duke pasur parasysh koston e lartë të transmetimit, ky është argument i rëndësishëm!
Reagime zëvendësimi i Dexron II E me Dexron II D është pa mëdyshje i papranueshëm, meqenëse përbërja e parë është sintetike dhe me viskozitet më të ulët, dhe e dyta është me bazë minerale dhe me viskozitet më të lartë. Për më tepër, Dexron II E është modifikues (aditivë) më efektiv. Kështu, Dexron II E duhet të përdoret vetëm në zona me ngrica të rënda, veçanërisht duke pasur parasysh se Dexron II E është shumë më i shtrenjtë se paraardhësi i tij (për shkak të teknologjisë më të shtrenjtë të prodhimit).
Sa i përket Dexron II, zëvendësimi i tij me Dexron III varet nga gjenerimi. Pra, Dexron III F i parë ndryshonte pak nga Dexron II E, kështu që zëvendësimi i "Dextron"-it të dytë me të tretën është mjaft i pranueshëm, por jo anasjelltas, për arsye të ngjashme.
Lidhur me Dexron III G dhe Dexron III H, ato gjithashtu kanë një viskozitet më të lartë dhe një grup modifikuesish që reduktojnë fërkimin. Kjo do të thotë se teorikisht ato mund të përdoren në vend të Dexron II, por me disa kufizime. domethënë, nëse pajisja (transmetimi automatik) nuk lejon një ulje të vetive të fërkimit të lëngut ATF, zëvendësimi i dekstronit 2 me dekstronin 3, si një përbërje më "perfekte", mund të çojë në pasojat e mëposhtme negative:
- Rritja e shpejtësisë së ndërrimit të marsheve. Por është pikërisht ky avantazh që dallon një transmetim automatik me kontroll elektronik nga një transmetim automatik me kontroll hidraulik.
- Dridhjet gjatë ndërrimit të marsheve. Në këtë rast, disqet e fërkimit në kutinë e shpejtësisë automatike do të vuajnë, domethënë do të konsumohen më shumë.
- Mund të ketë probleme me kontrollin elektronik të transmetimit automatik. Nëse kalimi zgjat më shumë se sa pritej, atëherë sistemet e kontrollit elektronik mund të transmetojnë informacion në lidhje me gabimin përkatës në njësinë e kontrollit elektronik.
Lëngjet e transmisionit Dexron III Në fakt, duhet të përdoret vetëm në rajonet veriore, ku temperatura e përdorimit të një makine me transmetim automatik mund të arrijë -40 ° C. Nëse një lëng i tillë supozohet të përdoret në rajonet jugore, atëherë informacioni mbi tolerancat duhet të lexohet veçmas në dokumentacionin për makinën, pasi kjo mund të dëmtojë vetëm transmetimin automatik.
Pra, pyetja popullore se cila është më e mirë - Dexron 2 apo Dexron 3 është në vetvete e pasaktë, sepse dallimi mes tyre ekziston jo vetëm në aspektin e brezave, por edhe në aspektin e destinacioneve. Prandaj, përgjigja për të varet, së pari, nga vaji i rekomanduar për transmetim automatik, dhe së dyti, nga kushtet e funksionimit të makinës. Prandaj, nuk mund të plotësoni verbërisht "Dextron 3" në vend të "Dextron 2" dhe të mendoni se ky transmetim automatik vetëm do të përmirësohet. Para së gjithash, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të automjeteve!
Dallimet Dextron 2 dhe 3 për drejtimin elektrik
Sa i përket zëvendësimit të lëngut të drejtimit të energjisë (GUR), arsyetimi i ngjashëm është i vlefshëm këtu. Sidoqoftë, ekziston një hollësi këtu, e cila është se viskoziteti i lëngut nuk është aq i rëndësishëm për sistemin e drejtimit të energjisë, sepse temperatura në pompën e drejtimit të energjisë nuk rritet mbi 80 gradë Celsius. Prandaj, rezervuari ose kapaku mund të ketë mbishkrimin "Dexron II ose Dexron III". Kjo për faktin se nuk ka kanale të hollë të konvertuesit të çift rrotullues në timonin elektrik, dhe forcat e transmetuara nga lëngu janë shumë më pak.
Pra, në përgjithësi, lejohet të zëvendësohet Dextron 3 në vend të Dextron 2 në përforcuesin hidraulik, megjithëse jo në të gjitha rastet. Gjëja kryesore është që lëngu të jetë i përshtatshëm sipas kritereve të viskozitetit të temperaturës së ulët (fillimi i ftohtë me vaj viskoz, përveç rritjes së konsumit të teheve të pompës, është i rrezikshëm me presion të lartë dhe rrjedhje përmes vulave)! Sa i përket zëvendësimit të kundërt, nuk lejohet për arsyet e përshkruara më sipër. Në të vërtetë, në varësi të temperaturës së ambientit, mund të ndodhë zhurma e pompës së drejtimit të energjisë.
15 lëngjet më të mira të drejtimit të energjisë
Rishikimi i 15 lëngjeve më të mira të drejtimit të energjisë që mund të mbushen. PSF, ATF, Dextron - cili lëng dhe çmim është më i miri për drejtimin elektrik. Më shumë detaje
Kur përdorni lëngun e drejtimit të energjisë, ia vlen të përqendroheni në temperaturën minimale të pompimit dhe viskozitetin kinematik të vajit (për qëndrueshmërinë e funksionimit të tij, nuk duhet të kalojë 800 m㎡ / s).
Dallimi midis Dexron dhe ATF
Për sa i përket këmbyeshmërisë së lëngjeve, pronarët e makinave po pyesin gjithashtu jo vetëm për pajtueshmërinë e Dexron 2 3, por edhe cili është ndryshimi midis vajit Dexron 2 dhe ATF. Në fakt, kjo pyetje është e pasaktë, dhe ja pse ... Shkurtesa ATF qëndron për Fluid automatik të transmisionit, që do të thotë lëng i transmisionit automatik. Kjo do të thotë, të gjitha lëngjet e transmisionit të përdorur në transmetimet automatike bien nën këtë përkufizim.
Sa për Dexron (pavarësisht gjenerimit), është thjesht një emër për një grup specifikimesh teknike (ndonjëherë të referuara si markë) për lëngjet e transmisionit automatik të krijuar nga General Motors (GM). Nën këtë markë, prodhohen jo vetëm lëngje të transmetimit automatik, por edhe për mekanizma të tjerë. Kjo do të thotë, Dexron është emri i përgjithshëm për specifikimet që janë miratuar me kalimin e kohës nga prodhues të ndryshëm të produkteve të ngjashme. Prandaj, shpesh në të njëjtën kuti mund të gjeni përcaktimet ATF dhe Dexron. Në të vërtetë, në fakt, lëngu Dextron është i njëjti lëng transmisioni për transmetimet automatike (ATF). Dhe ato mund të jenë të përziera, kryesorja është se specifikimi i tyre i përket të njëjtit grup.Përsa i përket pyetjes pse disa prodhues shkruajnë bombola Dexron dhe të tjerë ATF, përgjigja vjen në të njëjtin përkufizim. Lëngjet Dexron prodhohen sipas specifikimeve të General Motors, ndërsa të tjerët janë sipas specifikimeve të prodhuesve të tjerë. E njëjta gjë vlen edhe për shënimin me ngjyra të bombolave. Ai nuk tregon në asnjë mënyrë specifikimin, por vetëm informon (dhe madje edhe atëherë jo gjithmonë) se çfarë lloj vaji është përdorur si vaj bazë në prodhimin e një ose një tjetër lëngu transmetimi të paraqitur në banak. Në mënyrë tipike, e kuqja do të thotë që baza përdor vaj mineral, dhe e verdha do të thotë sintetike.
