Një gozhdë në një gomë mund t'i ndodhë kujtdo - zbuloni se si ta rregulloni atë në mënyrë të sigurt dhe nëse është edhe e mundur

Edhe shoferi më i kujdesshëm mund të shpojë një gomë - në fund të fundit, ky është një nga elementët më të shfrytëzuar të një makine. Goditja e një objekti të huaj, si një gozhdë, është shkaku më i zakonshëm i lëndimit. Edhe mirëmbajtja e rregullt e makinës nuk do të mbrojë nga një avari e tillë. Gjithashtu nuk varet nga drejtimi dinamik ose mënyra se si përdoret makina. Për më tepër, një gozhdë në gomë mund të prishë shumë planet tuaja, veçanërisht nëse jeni me nxitim për një takim të rëndësishëm ose nëse jeni duke shkuar në një pushim të planifikuar prej kohësh. Nëse dyshoni se një gomë është dëmtuar, duhet të veproni shpejt.

Gozhdë në gomë - si ta dalloni?

Ka disa lloje të ndryshme të dëmtimit të gomave, dhe ato jo gjithmonë shfaqen si humbje e presionit, e njohur si fryrje. Si të kuptoni se keni të bëni me një dështim të gomave? Simptomat më të zakonshme përfshijnë zhurmën e pakëndshme, dridhjet e timonit dhe dridhjet me origjinë të panjohur. Shoferi mund të vërejë se automjeti po tërhiqet drejt gomës së dëmtuar. Kjo gjendje ndikon drejtpërdrejt në komoditetin dhe sigurinë e drejtimit dhe madje mund të përbëjë një kërcënim për përdoruesit e rrugës, ndaj nuk duhet nënvlerësuar.

Goma e shfryrë - çfarë të bëni?

Nëse vëreni shenja paralajmëruese që mund të tregojnë dëmtim të gomave, nuk duhet të vazhdoni të vozitni. Zgjidhja më e mirë është të tërhiqeni menjëherë në anë të rrugës për të konfirmuar me qetësi një dështim të mundshëm të gomave - kjo duhet të bëhet në një vend të sigurt, mundësisht në një sipërfaqe të sheshtë. Para se të largoheni nga automjeti, fikni motorin, vendosni frenën e dorës dhe lëreni mjetin me marshin. Mos harroni gjithashtu të vishni një jelek reflektues dhe të vendosni një trekëndësh paralajmërues në distancën e duhur nga makina - në varësi të llojit të terrenit, kjo do të jetë një metër, 30-50 m ose 100 m.

Zëvendësimi i gomave - çfarë të mos bëni?

Dyshimet tuaja u konfirmuan dhe problemi është një gozhdë në gomë? Mos u mundoni ta nxirrni pasi kjo do të shkaktojë një humbje të papritur të ajrit dhe vetëm do t'i përkeqësojë gjërat. Dizajni i gomave i projektuar posaçërisht siguron që trupi i huaj të kompresohet nga kordoni i çelikut të gomës, i cili parandalon përkohësisht humbjen e presionit. Pra, a mund të vazhdoni të vozitni? Kjo nuk rekomandohet. Zgjidhja më e sigurt është përdorimi i një gome rezervë - mund ta ndërroni vetë, t'i kërkoni një kolegu me përvojë ta bëjë këtë ose të përdorni asistencë teknike në rrugë.

Si të ndryshoni në mënyrë të sigurt një rrotë?

Përpara se të filloni të zëvendësoni një gomë me një rezervë të re, siguria duhet të jetë përparësia juaj. Pas instalimit të trekëndëshit paralajmërues, mund të bllokoni gjithashtu rrotat në makinë me pykë. Gjithashtu sigurohuni që të keni mjetet e nevojshme për këtë, veçanërisht një krik dhe një çelës rrota, si një çelës rrotullues ose të ashtuquajturat. Kalorës Teutonik. Në disa situata, një komplet riparimi është praktik, duke zënë shumë më pak hapësirë ​​se një gomë rezervë.

Vizita e vullkanizatorit

Një gozhdë, vidë ose objekt tjetër i huaj në gomë është gjithmonë një arsye e mirë për të vizituar një vullkanizim - një specialist mund ta shikojë atë me një sy profesional dhe të vlerësojë nëse mund të riparohet ose nëse do të duhet të blihet një gomë e re. Nga çfarë varet? Përfshirë madhësinë e defektit, vendndodhjen e vrimës dhe llojin e dëmtimit. Vullkanizuesi gjithashtu do t'i kushtojë vëmendje shkallës tuaj - ndonjëherë rezulton se gomat tashmë duhet të zëvendësohen, dhe dëmtimi i tyre është një arsye e mirë për ta bërë këtë.

Kur mund të riparohet një gomë?

Një gozhdë e shtyrë nuk nënkupton gjithmonë koston e blerjes së një gome të re. Në shumë situata, ju mund të riparoni në mënyrë efektive gomat tuaja, gjë që do t'ju kursejë shumë para. Kostoja e një shërbimi të tillë në një vullkanizues varion nga 30 PLN deri në 70 PLN për copë, në varësi të vendbanimit. Veçanërisht vrimat e vogla të vendosura në zonën ballore të shkelës, deri në 6 mm në diametër, i nënshtrohen riparimit. Nëse mekaniku nuk ka vërejtur ndonjë fryrje dhe trupi i gomës nuk është dëmtuar, ajo mund të riparohet me sukses.

Kur nuk rekomandohet riparimi i gomave?

Situata rëndohet nëse gozhda futet në sipërfaqen e shkallës, në anën e gomës ose në murin e dytë të brendshëm dhe të jashtëm të saj. Atëherë edhe vullkanizimi profesional nuk është në gjendje të rivendosë forcën origjinale dhe një përpjekje e tillë mund të rezultojë në një plasje gome gjatë vozitjes. Të gjitha llojet e vrimave, prerjeve ose gërvishtjeve në murin anësor dobësojnë strukturën e saj të brendshme, e cila bëhet subjekt i ngarkesave të rënda. Në këtë rast, ekziston rreziku që goma të shpërthejë në momentin më të papërshtatshëm, gjë që do të krijojë një kërcënim të madh për jetën e pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

Një gozhdë në një gomë është një pengesë serioze për të ecur përpara. Në këtë rast, shkoni në vullkanizues sa më shpejt të jetë e mundur, i cili do të zgjidhë problemin tuaj.