Mbytës kundër shpimit për riparimin e gomave
Përmbajtje
- Efektiviteti dhe përdorimi i "anti-punksionit" dhe ngjitësve për riparimin e gomave
- Vlerësimi i ngjitësve të njohur për riparimin e gomave
- Goma kundër shpimit HI-GEAR Doc
- Agjent antiprokol
- Mbytës rrotash Doktor i gomave Hi-Gear
- Spraj për riparimin e gomave Liqui Moly
- Mbytës urgjent për riparimin e gomave MOTUL
- Sillant urgjence ABRO
- Sillant AirMan
- K2 Tyre Doctor Sealant aerosol
- Sillant urgjence MANNOL Relfen Doktor
- Ngjitës gomash kundër shpimit XADO ATOMEX
- Mbytës i urgjencës së gomave NOWAX
- Mbytës i urgjencës së pistës
- Mjete të tjera popullore
Mbytës për riparimin e gomave janë dy llojesh. Lloji i parë përdoret për parandalim dhe derdhet në vëllimin e gomës para një shpimi (profilaktik), në mënyrë që të shtrëngohet menjëherë dëmtimi. Në fakt, këto fonde quhen - kundër shpimit për gomat. Lloji i dytë është ngjitësi i gomave me shpim. Ato përdoren si një mjet riparimi për riparimin emergjent të dëmtimit të gomës dhe funksionimin e mëtejshëm normal të timonit.
Sillantët e parë filluan të përdoren në pajisjet ushtarake edhe para shpikjes së sistemit automatik të mirëmbajtjes së presionit të gomave.
Zakonisht, metoda e përdorimit të tyre është e njëjtë për të gjithë, dhe konsiston në futjen e izolantit të disponueshëm në cilindër për riparimin emergjent të gomave përmes bobinës në vëllimin e brendshëm të gomës. Nën veprimin e forcës centrifugale, ajo përhapet në të gjithë sipërfaqen e brendshme, duke mbushur vrimën. është gjithashtu në gjendje të pompojë pak timonin, pasi cilindri është nën presion. Nëse ky është një mjet pune cilësor, atëherë mund të jetë një alternativë e mirë për një fole dhe gomë rezervë në bagazhin e një makine.
Meqenëse mjete të tilla për riparimin e shpejtë të gomave pa tuba të shpuara janë shumë të njohura, izoluesit prodhohen nga një sërë kompanish dhe si rezultat kanë efektivitet të ndryshëm. Prandaj, zgjedhja e tyre duhet të bëhet jo vetëm në bazë të përshkrimit, por gjithashtu kushtojini vëmendje përbërjes, raportit të vëllimit dhe çmimit, dhe sigurisht merrni parasysh vlerësimet e lëna pas aplikimeve të testimit nga pronarë të tjerë të makinave. Pas analizimit të shumë krahasimeve të performancës së ngjitësve më të njohur kundër shpimit për riparimin e gomave, vlerësimi është si më poshtë.
Anti-punkturat popullore (agjentë parandalues):
| Emri i fondeve | Përshkrimi dhe karakteristikat | Vëllimi dhe çmimi i paketës që nga dimri 2018/2019 |
|---|---|---|
| Goma kundër shpimit HI-GEAR Doc | Një mjet popullor në mesin e shoferëve, megjithatë, si përbërës të tjerë të ngjashëm në internet, mund të gjeni shumë komente kontradiktore. Më shpesh vërehet se anti-birë është në gjendje të përballojë dëmtime të vogla, por nuk ka gjasa të jetë në gjendje të përballojë një numër të madh të tyre. Sidoqoftë, është mjaft e mundur të rekomandohet për blerje. | 240 ml - 530 rubla; 360 ml - 620 rubla; 480 ml - 660 rubla. |
| Agjent antiprokol | E mesme në efektivitet. Udhëzimet tregojnë se mund të përballojë deri në 10 shpime me një diametër deri në 6 mm. Sidoqoftë, vërehet efektiviteti mesatar i ilaçit, veçanërisht duke pasur parasysh çmimin e tij të lartë. Pra, i takon pronarit të vendosë. | Rubla 1000 |
Sillantët e njohur (mjetet e urgjencës që përdoren pasi një gomë është dëmtuar).
| Emri i fondeve | Përshkrimi dhe karakteristikat | Vëllimi i paketimit, ml/mg | Çmimi që nga dimri 2018/2019, rubla |
|---|---|---|---|
| Mbytës rrotash Doktor i gomave Hi-Gear | Një nga mjetet më të njohura. Një cilindër është i mjaftueshëm për të përpunuar një disk me diametër deri në 16 inç, ose dy me një diametër 13 inç. Mban presionin shumë mirë gjatë lëvizjes. Krijon presion fillestar pas derdhjes më shumë se 1 atmosferë. Një nga avantazhet e këtij mjeti është se nuk prish ekuilibrin e rrotës së makinës. Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë. | 340 | 430 |
| Spraj për riparimin e gomave Liqui Moly | gjithashtu një ngjitës shumë i njohur. Ndryshon në cilësi dhe prodhim. Mund të riparojë edhe prerje të mëdha. Mund të përdoret për tuba dhe rrota pa tub. Ka shumë përparësi, dhe vetëm një pengesë, domethënë një çmim të lartë. | 500 | 940 |
| Mbytës urgjent për riparimin e gomave MOTUL | Një paketë prej 300 ml mund të trajtojë një rrotë me diametër deri në 16 inç. Mund të përdoret gjithashtu për riparimin e tubave dhe gomave të brendshme të motoçikletave dhe biçikletave. Ai ndryshon në atë që krijon presion të lartë në gomën e trajtuar, por ju ende duhet të keni një pompë ose kompresor me vete. Disavantazhi është çekuilibri i rrotave që ndodh pas aplikimit të këtij ngjitësi, si dhe çmimi i lartë. | 300 | 850 |
| Sillant urgjence ABRO | i përshtatshëm edhe për riparimin e rrotave me diametër deri në 16 inç. Vihet re se nuk mund të përdoret për riparimin e kamerave të motoçikletave dhe biçikletave. Ju duhet ta përdorni atë, duke e ngrohur paraprakisht në një temperaturë pozitive. Efikasiteti është mjaft i mirë. | 340 | 350 |
| Sillant AirMan | Një zgjidhje e shkëlqyer për pronarët e SUV-ve ose kamionëve, pasi një paketë është e mjaftueshme për të përpunuar një rrotë me një diametër deri në 22 inç. mund të përdoret pa probleme edhe në automjete me sensorë presioni të instaluar në rrota. Në të njëjtën kohë, mund të përdoret edhe për makinat e zakonshme të qytetit. Nga mangësitë mund të vërehet vetëm çmimi i lartë. | 450 | 1800 |
| K2 Tyre Doctor Sealant aerosol | ky ngjitës karakterizohet nga një shpejtësi e lartë e ngurtësimit, domethënë, rreth një minutë. Vihet re se ai është në gjendje të pompojë presion në timon deri në 1,8 atmosfera, megjithatë, në realitet, kjo vlerë është shumë më e ulët, kështu që goma duhet të pompohet shtesë me ajër. | 400 | 400 |
| Sillant urgjence MANNOL Relfen Doktor | Ngjitës i lirë dhe efektiv. Udhëzimet thonë se mund të përdoret për të bërë vrima deri në 6 mm në madhësi! Mund të përdoret si për goma pa tub ashtu edhe për rrota të vjetra me tuba. | 400 | 400 |
| Ngjitës gomash kundër shpimit XADO ATOMEX | Me ndihmën e këtij izoluesi është e mundur të përpunohen gomat si të makinave ashtu edhe të kamionëve. Koha e mbylljes është rreth 1…2 minuta. Udhëzimet tregojnë se ky mjet konsiderohet i përkohshëm, kështu që goma në të ardhmen do të ketë patjetër nevojë për riparim profesional në montimin e gomave. Nga avantazhet, vlen të përmendet një çmim mjaft i ulët me një sasi të mirë paketimi. | 500 | 300 |
| Mbytës i urgjencës së gomave NOWAX | Mbytësja është bërë nga lateksi. Kur përdorni cilindrin, ai duhet të kthehet me kokë poshtë. vihet re gjithashtu se mjeti është i pozicionuar si i përkohshëm, domethënë, goma ka nevojë për përpunim të mëtejshëm në një montim gome. Efektiviteti i këtij mjeti mund të përshkruhet si mesatar. | 450 | 250 |
| Mbytës i urgjencës së pistës | Mbytës mund të përdoret për përpunimin e gomave të makinerive, motoçikletave, biçikletave. Sidoqoftë, testet reale kanë treguar një efikasitet mjaft të ulët të këtij mjeti. Por megjithatë, në mungesë të një alternative, është mjaft e mundur ta blini dhe ta përdorni, veçanërisht duke pasur parasysh çmimin e tij relativisht të ulët dhe një paketë mjaft të madhe. | 650 | 340 |
Por, në mënyrë që të siguroheni përfundimisht për zgjedhjen tuaj, megjithatë, lexoni informacionin se si funksionojnë mjete të tilla urgjente të shpimit dhe studioni më në detaje karakteristikat e secilit prej tyre.
Efektiviteti dhe përdorimi i "anti-punksionit" dhe ngjitësve për riparimin e gomave
Të ashtuquajturat anti-punktura, domethënë komponime që përdoren për qëllime profilaktike. Janë një xhel që duhet të derdhet në vëllimin e brendshëm të gomës. Pas kësaj, duke përdorur një kompresor ose pompë, duhet të pomponi presionin nominal të ajrit të rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Kur zgjidhni, duhet të kihet parasysh se për rrota me diametra të ndryshëm, kërkohet një sasi e ndryshme e këtij produkti. Për shkak të kësaj, ato prodhohen në paketime të vogla dhe të mëdha.
Në të njëjtën mënyrë përdoren ngjitësit e riparimit, të cilët duhet të aplikohen pas një shpimi të gomës së makinës në rrugë. E vërtetë, natyrisht, pasi ndodhi një telash i tillë. Vetëm ndryshe nga ai profilaktik, meqë është xhel në shishe me presion, rrota pompohet pak, por më pas duhet edhe të pompohet. Sapo izoluesi shtrydhet dhe bie në kontakt me ajrin përreth, procesi i vullkanizimit ndodh si rezultat i reaksionit kimik përkatës.
Përdorimi i izolantit kundër shpimit dhe urgjencës është mjaft i thjeshtë dhe çdo entuziast i makinave mund ta trajtojë atë. Pra, për këtë ju duhet të hiqni plotësisht bobinën dhe të derdhni sasinë e rekomanduar të xhelit në të (udhëzimet në paketim duhet të tregojnë). Në këtë rast, rrota duhet të kthehet në mënyrë që bobina të jetë në pjesën e saj më të ulët. Pasi mbushim volumin e gomës me produktin, fryjmë timonin. Në anti-punkcion, mbushja ndodh përmes një grykë të hollë, dhe izoluesi për riparime të shpejta ka të njëjtin zorrë si pompa dhe vidhohet në gomë.
më tej, sipas udhëzimeve, duhet të drejtoni menjëherë një makinë në mënyrë që xheli vulosës të përhapet sa më shumë që të jetë e mundur mbi sipërfaqen e brendshme të gomës ose dhomës. Nëse keni përdorur një sealant parandalues, atëherë nuk do të vini re as një shpim, sepse në rast dëmtimi, xheli e mbush shpejt atë, dhe nëse është përdorur një izolues urgjent, atëherë në teori ai duhet ta mbyllë shpejt shpimin dhe gjithashtu do të të jetë e mundur për të lëvizur. Duhet të jetë e mjaftueshme për montimin më të afërt të gomave dhe më pas të riparohet me një mjet tjetër.
Arsyeja për popullaritetin e ulët të anti-pushimeve në mesin e shoferëve është e dyfishtë. E para është efikasiteti i tyre i ulët. Testet reale kanë treguar se pas aplikimit të disa agjentëve të testimit, makina është në gjendje të përzënë vetëm disa kilometra (deri në maksimum 10 km) derisa rrota të jetë shfryrë plotësisht, dhe kjo varet nga masa e makinës, ngarkesa e saj e punës. si dhe vlerën e vëllimit të brendshëm të gomës së rrotës.
E dyta - pas përdorimit të tyre, sipërfaqja e gomës është e vështirë të pastrohet nga përbërja e aplikuar. Dhe kjo ndonjëherë është kritike për riparime të mëtejshme. Megjithatë, ky efekt nuk vërehet gjithmonë dhe varet nga agjenti specifik.
Prandaj, nëse dëshironi të përdorni një agjent kundër shpimit për rrotat e makinës tuaj, atëherë pasi të keni mbushur gomën me to, duhet të shkoni menjëherë te një montim gomash për të balancuar. Ose është shumë më e lehtë të mbushni rrotat me izolues në afërsi të stacionit të montimit të gomave. Kundër shpimit mund të përdoret gjithashtu për riparimin e gomave si izolues. Kjo tregohet drejtpërdrejt në shumicën e këtyre mjeteve.
Është e rëndësishme të mbani mend se pasi të përdorni izoluesin e urgjencës (derdhjen e tij në gomë), duhet ta pomponi timonin në presionin e punës sa më shpejt të jetë e mundur dhe të filloni të lëvizni. Kjo për faktin se ndërsa ngjitësi është në gjendje të lëngshme, ai duhet të përhapet në mënyrë të barabartë përgjatë sipërfaqes së brendshme të gomës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sezonin e ftohtë, pasi në verë goma tashmë është në një temperaturë mjaft të ngrohtë.
Sa i përket mundësisë së riparimit të mëtejshëm të një gome të trajtuar me një sealant, një mundësi e tillë ekziston vërtet. Kur çmontoni timonin, izoluesi është në gjendje të lëngshme (më shpesh) ose shkumë në sipërfaqen e brendshme të gomës. Lahet lehtësisht me ujë ose mjete speciale. Pas kësaj, sipërfaqja e gomës duhet të thahet dhe është mjaft e përshtatshme për vullkanizim profesional në një servis ose dyqan gomash.
Vlerësimi i ngjitësve të njohur për riparimin e gomave
Këtu është një listë e ngjitësve të njohur të përdorur nga shoferët vendas dhe të huaj. Vlerësimi nuk është i një natyre komerciale, por jep vetëm informacion maksimal për një produkt të veçantë me të cilin janë kryer teste për aftësinë për të eliminuar një shpim nga entuziastët amatorë. Dhe para se të blini një mjet të tillë riparimi të gomave, mund të njiheni me karakteristikat dhe rezultatet e treguara.
Kundër shpimit për mbushjen paraprake të gomave:
Goma kundër shpimit HI-GEAR Doc
HI-GEAR Tire Doc kundër shpimit është ndoshta një nga mjetet më të njohura të tilla. Në paketim, udhëzimet tregojnë drejtpërdrejt se rrota e trajtuar me të mund të përballojë lehtësisht dhjetëra shpime të vogla ose 8 ... 10 shpime me një diametër deri në 5 ... 6 mm. Përdorimi është tradicional, derdhet në mënyrë parandaluese në gomë.
Testet reale të kësaj anti-birë janë shumë të diskutueshme, pavarësisht nga popullariteti i saj. Vihet re se pas depërtimit të gomës, presioni në timon mbahet për një kohë të shkurtër, prandaj, nëse nuk i kushtoni vëmendje një gome të shpuar në kohë, atëherë pas disa kilometrash mund të merrni një situatë me një situatë plotësisht gomë bosh. vihet re gjithashtu se nëse sipërfaqja në anën e kundërt të shkelës mbron mirë kundër shpimit, atëherë sipërfaqja anësore nuk mbron fare. Prandaj, i takon pronarit të makinës të vendosë nëse do të përdorë anti-punkturën High-Gear apo jo.
Mjetin mund ta gjeni në pako me tre vëllime të ndryshme - 240 ml, 360 ml dhe 480 ml. Numrat e artikujve të tyre janë përkatësisht HG5308, HG5312 dhe HG5316. Çmimi mesatar që nga dimri 2018/2019 është rreth 530 rubla, 620 rubla dhe 660 rubla.
Agjent antiprokol
Anti-Puncture është gjithashtu një izolues parandalues popullor në mesin e shoferëve. Zhvilluar në Gjermani dhe përdoret jo vetëm në hapësirën post-sovjetike, por edhe jashtë saj. Udhëzimet theksojnë se Anti-Puncture është në gjendje të përballojë në mënyrë efektive deri në 10 dëmtime të gomave me një diametër deri në 6 mm. Nëse dëmtimi është i vogël (rreth 1 mm në diametër), atëherë vërehet se mund të ketë disa dhjetëra prej tyre. Anti-punktura mund të përdoret si për gomat pa tub ashtu edhe për gomat konvencionale.
Për rrotat me diametër 14-15 inç, duhet të plotësoni nga 300 deri në 330 ml të produktit, për rrotat me diametër 15-16 inç - nga 360 në 420 ml, dhe për rrotat e SUV-ve dhe kamionëve të vegjël - rreth 480 ml. Sa i përket rishikimeve për përdorimin e kësaj anti-birë, ato janë gjithashtu shumë kontradiktore.
Vihet re se me vrima të vogla në diametër dhe një numër të vogël të tyre, mjeti është me të vërtetë mjaft i aftë të përballojë. Sidoqoftë, nëse sasia e dëmtimit është e madhe dhe / ose madhësia e tyre është e rëndësishme, atëherë agjenti kundër shpimit nuk ka gjasa t'i përballojë ato. Prandaj, për të blerë një anti-birë apo jo, varet gjithashtu nga pronari i makinës për të vendosur.
Ju lutemi vini re se vullkanizuesi kundër shpimit nga Power Guard nuk shitet në shitore të rregullta. Për ta blerë atë, një entuziast i makinave duhet të shkojë në faqen zyrtare të prodhuesit të tij dhe të plotësojë formularin e duhur. Çmimi i një shishe është rreth 1000 rubla.
Tani vlerësimi i ngjitësve të urgjencës për riparimin e gomave:
Mbytës rrotash Doktor i gomave Hi-Gear
Mbytësja e gomave Hi-Gear është një nga komponimet më të njohura për riparimin e gomave emergjente sot. Një shishe me përbërjen e saj është e mjaftueshme për të pompuar në një rrotë me diametër 15 dhe madje 16 inç. Zakonisht, gjatë procesit të mbushjes, mund të kuptohet se është koha për të përfunduar procedurën kur vendet e dëmtimit në gomë ose nga poshtë zorrës në cilindër fillojnë të dalin me tepricë të këtij agjenti.
Mbytësi i gomave Hi-Gear e bën punën e tij shumë mirë. Testet praktike kanë treguar se pas derdhjes së agjentit në një gomë makine, presioni që u formua në të ishte rreth 1,1 atmosferë. Kjo do të thotë, nevojitet një pompë ose kompresor për të pompuar presionin e plotë të punës në timon. studimet treguan gjithashtu se pas një provë prej 30 kilometrash, presioni në timon jo vetëm që nuk ra, por edhe u rrit me afërsisht 0,4 atmosfera. Megjithatë, momenti i fundit është për faktin se testimi është kryer në një verë të nxehtë në kushte urbane në asfalt të nxehtë. Dhe, siç e dini, kjo kontribuon në ngrohjen e gomës dhe një rritje të presionit në të.
Një avantazh shumë i madh i ngjitësit Hi-Gear Tire Doctor është se pasi e keni derdhur në gomë ekuilibri i rrotave nuk është i shqetësuar, në përputhje me rrethanat, nuk është e nevojshme të aplikoni shtesë për montimin e gomave. Mjeti mund të përdoret jo vetëm për riparimin e gomave të makinave, por edhe për gomat e motoçikletave, biçikletave, kamionëve të vegjël.
Ngjitës me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë shitet në një kanaçe metalike standarde 340 ml. Artikulli i këtij produkti është HG5337. Çmimi i tij që nga dimri 2018/2019 është rreth 430 rubla.
Spraj për riparimin e gomave Liqui Moly
Ngjitës për gomat e gomës Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray është gjithashtu një nga liderët, për shkak të cilësisë së lartë dhe shpërndarjes së këtij produkti nga një markë e njohur gjermane autokimike. Baza e përbërjes së saj është goma sintetike, e cila vullkanizon shumë shpejt dhe me efikasitet edhe prerjet e mëdha. Një tipar dallues i këtij ngjitësi është se ai mund të përdoret jo vetëm për të trajtuar zonën e shkeljes së gomës, por edhe për pjesën anësore të saj. Mjeti mund të përdoret si për gomat pa tub ashtu edhe për rrota tradicionale me një dhomë të fryrë në dizajnin e tyre.
Testet reale të produktit treguan se ngjitësi i gomave Liquid Moli është një mjet mjaft efektiv. Ashtu si kompozime të tjera të ngjashme, ajo ka disavantazhin që pas mbushjes së saj, goma nuk jep presionin e nevojshëm. Prandaj, gjithmonë duhet të mbani një kompresor ose pompë në bagazh. Lehtësia e përdorimit të ngjitësit vihet re, domethënë, edhe nga shoferë të papërvojë. testet treguan gjithashtu se goma e trajtuar mban presion për të paktën 20 ... 30 kilometra. Prandaj, është mjaft e mundur të arrish tek montimi më i afërt i gomës në të dhe madje ta përdorësh atë për një kohë mjaft të gjatë. Sidoqoftë, në rastin e fundit, duhet të kontrolloni vazhdimisht presionin e timonit, në mënyrë që të mos bjerë në një vlerë kritike. Prandaj, në nevojën më të vogël, është akoma më mirë të kontaktoni një shërbim gomash për riparime.
Ashtu si shumica e izoluesve të tjerë të ngjashëm, Liquid Moli mund të përdoret për riparimin e biçikletave, motoçikletave dhe gomave të tjera. Të gjithë ata pas përpunimit do të mbrohen në mënyrë të përkryer. Nga të metat e këtij mjeti, mund të vërehet vetëm çmimi i tij i lartë, të cilin shumë produkte të kësaj marke e mëkatojnë.
Shitet në shishe me zorrë zgjatuese 500 ml. Artikulli i produktit është 3343. Çmimi i tij për periudhën e mësipërme është rreth 940 rubla.
Mbytës urgjent për riparimin e gomave MOTUL
Mbytësja e urgjencës për riparimin e gomave Motul është projektuar për të riparuar gomat me dëmtime të prera. Me një kanaçe 300 ml, mund të rikthehet një rrotë me diametër maksimal 16 inç (nëse rrota është më e vogël, atëherë mjetet do të përdoren përkatësisht më pak). Mbytësi mund të përdoret për të riparuar gomat e makinerive, duke përfshirë kamionë të vegjël, motoçikleta, biçikleta dhe goma të tjera. Një tipar i përdorimit të këtij mjeti është se në procesin e mbushjes së timonit, kanaçe duhet të kthehet në mënyrë që gryka e saj të jetë në fund. Pjesa tjetër e përdorimit është tradicional.
Gjithashtu, një veçori pozitive e ngjitësit të gomave Motul është aftësia e tij për të krijuar një presion mjaftueshëm të lartë në gomë kur ajo është e mbushur me përbërjen e duhur. Vlera e presionit varet, së pari, nga diametri i timonit, dhe së dyti, nga kushtet e përdorimit të tij. Prandaj, sa më e madhe të jetë rrota, aq më pak presion do të jetë. Sa i përket faktorëve të jashtëm, sa më e ulët të jetë temperatura, aq më i ulët është presioni dhe anasjelltas, në verë rrota mund të fryhet mjaft fort. Sidoqoftë, testet reale kanë treguar se, për shembull, kur përdorni izoluesin Motul Tire Repair me një rrotë makine me diametër 15 inç në verë, krijon një presion të brendshëm në të prej rreth 1,2 atmosferash, i cili, megjithatë, nuk mjafton. për funksionimin normal të timonit. Prandaj, duhet të ketë gjithashtu një pompë ose kompresor në bagazhin.
Ndër disavantazhet e këtij mjeti, mund të vërehet se ngjitësi shkakton një çekuilibër të lehtë të rrotave. Prandaj, ky faktor duhet të eliminohet në montimin e gomave. Një pengesë tjetër është çmimi relativisht i lartë me një vëllim të vogël paketimi.
Pra, ngjitësi Motul Tire Repair shitet në një shishe 300 ml. Artikulli i paketës përkatëse është 102990. Çmimi mesatar i tij është rreth 850 rubla.
Sillant urgjence ABRO
ABRO Emergency Sealant është i shkëlqyeshëm për riparimin e gomave të makinerive me diametër deri në 16 inç. Vullkanizohet mirë për shpime të vogla, si dhe prerje në shkallën e gomës. Udhëzimet thonë shprehimisht se sealant Abro nuk mund të përdoret për riparimin e prerjeve anësore dhe as për riparimin e gomave të motoçikletave dhe biçikletave, domethënë është menduar vetëm për teknologjinë e makinerive. tregohet gjithashtu se është më i përshtatshëm për riparimin e gomave pa tub, por mund të përdoret gjithashtu për riparimin e shpimeve të vogla në dhomat e rrotave të zakonshme të stilit të vjetër. Vihet re se në mot të ftohtë, megjithatë, është e nevojshme të ngrohni ngjitësin në temperatura pozitive jo në zjarr të hapur! Pas shkëputjes së cilindrit nga bobina dhe pompimit të presionit të punës në timon, duhet të vozitni menjëherë rreth dy deri në tre kilometra në mënyrë që ngjitësi të përhapet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe.
Testet reale të izoluesit emergjent ABRO tregojnë efikasitetin e tij mjaft të mirë në riparimin e gomave të makinave. Fatkeqësisht, ai gjithashtu nuk siguron presionin e nevojshëm në gomë, megjithatë, ai e vullkanizon gomën mjaft mirë. Prandaj, mund të rekomandohet për përdorim nga shoferët e zakonshëm për qëllime riparimi, veçanërisht duke pasur parasysh çmimin e tij të ulët. Mos harroni se është më mirë ta mbani atë në kutinë e dorezave ose në një vend tjetër të ngrohtë në makinë në mënyrë që të mos ngrijë përbërjen e tij në motin e dimrit.
Shitet në një kanaçe 340 ml. Numri i paketimit është QF25. Çmimi mesatar i saj është rreth 350 rubla.
Sillant AirMan
AirMan Sealant është një zgjidhje e shkëlqyer dhe më e popullarizuar për mbylljen e gomave jashtë rrugës dhe kamionëve pasi paketa është projektuar për të trajtuar goma deri në 22 inç në diametër. udhëzimet theksojnë gjithashtu se ky izolues mund të përdoret në makina moderne, dizajni i të cilave parashikon përdorimin e një sensori presioni në timon (përfshirë kontrollin automatik të presionit të përdorur në automjete speciale dhe jashtë rrugës). Prodhuar në Japoni.
Drejtuesit që e kanë përdorur vërejnë cilësitë shumë të mira të vulosjes së këtij produkti, kështu që patjetër mund t'u rekomandohet për blerje pronarëve jo vetëm të makinave të mëdha jashtë rrugës, por edhe të makinave standarde, të përdorura kryesisht në zonat urbane. Nga disavantazhet e ngjitësit, mund të vërehet vetëm çmimi i tij mjaft i lartë me një paketë të vogël.
Shitet në paketim me zorrë fleksibël (bobinë) me vëllim 450 ml. Çmimi i saj është rreth 1800 rubla.
K2 Tyre Doctor Sealant aerosol
Salant aerosol K2 Tyre Doctor është përgjithësisht i ngjashëm me homologët e tij të paraqitur më sipër. Megjithatë, vlen të përmendet se ndryshimi i tij, i cili pozicionohet nga prodhuesi, është një shpejtësi e lartë përdorimi. gjegjësisht, përmbajtja e cilindrit mund t'i shtohet një gome të dëmtuar në një maksimum prej një minutë, dhe ka shumë të ngjarë edhe më shpejt. Në të njëjtën kohë, sipas garancive të të njëjtit prodhues, izoluesi siguron presion në gomën e dëmtuar të makinës deri në 1,8 atmosfera (në varësi të madhësisë së gomave dhe temperaturës së ambientit). Shkalla e lartë e mbushjes së volumit të gomave sigurohet nga një sasi e madhe gazi aerosol, i cili siguron furnizimin e gomës sintetike, e cila kryen vulosjen.
izoluesi mund të përdoret gjithashtu për të riparuar gomat e motoçikletave. Vihet re se mjeti është absolutisht i sigurt për buzët e çelikut, kështu që ato nuk ndryshken nga brenda. gjithashtu një avantazh është fakti që ngjitësi K2 nuk prish ekuilibrin e timonit. Megjithatë, në rastin më të parë, është më mirë të telefononi në një dyqan gomash për riparim profesional të gomave. Testet reale kanë treguar se ngjitësi nuk fiton presion, të treguar në 1,8 atmosferë, megjithatë, në kushte të caktuara, kjo vlerë mund të arrijë rreth 1 atmosferë. Prandaj, kërkohet ende një pompë ose kompresor për të sjellë vlerën e presionit deri në pragun e funksionimit.
Në fund të fundit është se ngjitësi aerosol i gomave K2 është mesatarisht efektiv, por në të vërtetë nuk e prish ekuilibrin e rrotave. Prandaj, rekomandohet për blerje nga shoferët e zakonshëm.
Shitet në shishe 400 ml. Artikulli i mallit pas blerjes është B310. Çmimi i saj është 400 rubla.
Sillant urgjence MANNOL Relfen Doktor
Mbytës i urgjencës MANNOL Relfen Doktor është një vullkanizues i shpejtë mjaft i popullarizuar dhe i lirë për gomat e makinerive. Vihet re se mjeti vepron mjaft shpejt. Pra, vullkanizimi ndodh fjalë për fjalë në një minutë. Absolutisht i sigurt në lidhje me buzët e çelikut, nuk shkakton korrozion në to. Në hapësirën e brendshme, goma është në gjendje të lëngshme, gjë që mund të shihet duke çmontuar timonin dhe gomën në montimin e gomës. Sidoqoftë, pas kontaktit me ajrin, përbërja polimerizohet dhe mbron me siguri gomën nga ajri që del prej tij.
Por, izoluesi Mannol praktikisht nuk siguron presion në gomë pas aplikimit të tij. Prandaj, si me formulimet e tjera, duhet të përdoret vetëm së bashku me një pompë ose kompresor. Manuali shënon se me të shpimet me diametër deri në 6 mm mund të mbyllen në mënyrë efektive! Mbytësi mund të përdoret si për rrotat pa tub ashtu edhe për rrota me tuba. Mjeti nuk prish ekuilibrin e timonit. Për sa i përket qëndrueshmërisë, është e garantuar që mund të vozitni disa kilometra deri në shërbimin më të afërt të gomave. Kjo do të thotë, sealanti përballon detyrën e tij themelore.
Sillanti urgjent MANNOL Refen Doktor shitet në një shishe 400 ml. Numri i artikullit të tij është 9906. Çmimi për periudhën e treguar është rreth 400 rubla.
Ngjitës gomash kundër shpimit XADO ATOMEX
Ngjitës gomash kundër shpimit XADO ATOMEX është i përshtatshëm për riparimin e gomave si të makinave ashtu edhe të kamionëve. Për motoçikletat dhe biçikletat, është më mirë të mos e përdorni. Koha e vulosjes - 1 ... 2 minuta. Një veçori e përdorimit të paketës është se ju duhet ta mbani shishen me valvulën e drejtuar poshtë. Pas kësaj, duhet të përdorni një pompë ose kompresor për të pompuar presionin në timon në vlerën e dëshiruar (pasi se izoluesi nuk e siguron këtë faktor) dhe të vozitni rreth nja dy kilometra me një shpejtësi jo më shumë se 20 km / h. Për shkak të kësaj, ngjitësi shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e brendshme të gomës së gomës. më tej nuk rekomandohet të tejkalohet shpejtësia prej më shumë se 50 ...
Testet e ngjitësit të gomave XADO tregojnë efektivitetin mesatar të tij. Bën një punë të mirë për të vullkanizuar prerjet e vogla, megjithatë, në disa raste, u vu re se rrota e trajtuar humbi shpejt presionin. Megjithatë, ky faktor mund të mos jetë për shkak të cilësisë së dobët të përbërjes, por për shkak të faktorëve shtesë të jashtëm të pafavorshëm. Sidoqoftë, avantazhi i pamohueshëm i këtij ngjitësi është raporti i çmimit dhe madhësisë së paketimit.
Shitet në një shishe 500 ml me një tub zgjatues. Numri i artikullit është XA40040. Çmimi i një pakete është 300 rubla.
Mbytës i urgjencës së gomave NOWAX
Sillanti urgjent NOWAX Tire Doctor punon në bazë të lateksit, i cili është pjesë e përbërjes kimike të tij. Për sa i përket karakteristikave dhe vetive të tij, ai është plotësisht i ngjashëm me mjetet e përshkruara më sipër. Mbytësi duhet të derdhet brenda një minute. atëherë duhet të pomponi timonin dhe të vozitni rreth 5 kilometra me një shpejtësi jo më shumë se 35 km / orë në mënyrë që të shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e brendshme të gomës. Por në udhëzimet shprehimisht thuhet se ky izolues mund të konsiderohet vetëm si masë e përkohshme, prandaj, sido që të jetë, duhet të kërkoni ndihmë profesionale për montimin e gomave sa më shpejt të jetë e mundur.
Për sa i përket efektivitetit të vërtetë të ngjitësit të gomave NOWAX, ai mund të përshkruhet si mesatar. Sidoqoftë, duke pasur parasysh çmimin e ulët të këtij mjeti me një vëllim të mjaftueshëm, ai ende mund të rekomandohet për blerje, veçanërisht nëse nuk ka analoge më efektive në banakun e dyqanit.
Salant Novax shitet në një kanaçe 450 ml. Numri i artikullit të tij është NX45017. Çmimi i një pakete është rreth 250 rubla.
Mbytës i urgjencës së pistës
Mbytësja e urgjencës së pistës është e ngjashme me produktet e listuara më sipër. Është i përshtatshëm për riparimin e një shumëllojshmërie të gjerë gomash - makineri, motoçikletë, biçikletë dhe të tjera. Shitet në një cilindër standard me një zorrë zgjatuese. Meqenëse shishja ka një vëllim prej 650 ml, mjafton të trajtoni dy ose edhe më shumë rrota. Udhëzimet shprehimisht thonë se Mos lejoni që përbërja të depërtojë në sipërfaqen e lëkurës së njeriut, dhe aq më tepër në sy! Nëse kjo ndodh, duhet t'i shpëlani me shumë ujë të rrjedhshëm.
Testet reale të ngjitësit për gomat "Runway" treguan efikasitetin e tij jashtëzakonisht të ulët. Pra, një gomë e mbushur praktikisht nuk ka presion pas përdorimit të këtij ilaçi shpuese. Kjo do të thotë, kërkohet në shkëmbim. Për më tepër, kur makina qëndron në një gomë plotësisht të sheshtë dhe i furnizohet izolues, atëherë sasia e saj do të jetë qartë e pamjaftueshme për mbushjen me cilësi të lartë të hapësirës së punës, duke përfshirë edhe për vullkanizimin e dëmtimit. Prandaj, vendimi për të blerë izoluesin emergjent të Runway varet tërësisht nga pronari i makinës. Nga avantazhet e ngjitësit, duhet të theksohet çmimi i ulët me një vëllim mjaft të madh paketimi.
Shitet në një kanaçe 650 ml. Numri i artikullit për këtë paketë është RW6125. Çmimi i saj është rreth 340 rubla.
Mjete të tjera popullore
Përveç fondeve të mësipërme, aktualisht në treg gjenden një numër i madh formulimesh të ngjashme me karakteristika dhe efektivitet të ndryshëm. Si shembull, ne do të japim gjithashtu disa mjete të njohura për mbylljen e gomave në rrugë midis shoferëve.
- GOMA PA TUBEL BOTTLE SEAL PORTOKALLI;
- NOTUBAT E STANIT;
- REVOSEALANT KONTINENTAL;
- CAFFELATEX MARIPOSA EFFECT;
- FRYSES GOMAVE AIM-ONE;
- Motivi 000712BS;
- E SIGURT;
- Zollex T-522Z;
- Unaza RTS1;
- Smart Buster Will;
- Fix-a-Flat.
Nëse keni pasur përvojë në përdorimin e ndonjë izoluesi ose anti-shpues, shkruani për këtë në komente se sa efektive janë për ju. Duke bërë këtë, ju do të ndihmoni jo vetëm të zgjeroni këtë listë, por edhe ta bëni më të lehtë për pronarët e tjerë të makinave të zgjedhin një mjet të ngjashëm.
Cila është përfundimi
Në përgjithësi, mund të argumentohet se ngjitësit e riparimit të gomave janë një zgjidhje e mirë për çdo entuziast të makinave dhe përdorimi i tyre si izolues ia vlen si një alternativë ndaj një gome rezervë. Megjithatë, ka disa hollësi. E para nga këto është që nëse një entuziast i makinave ka blerë ndonjë izolues, atëherë në bagazhin e makinës së tij duhet të ketë një pompë ose një kompresor makine. Kjo për faktin se pjesa dërrmuese e ngjitësve të shitur nuk prodhojnë presionin e nevojshëm për drejtimin normal në gomën e makinës. Në fund të fundit, siç tregohet nga testet reale, përdorimi i agjentëve profilaktikë është i dyshimtë.
Hollësia e dytë është se shumica e ngjitësve të gomave shkaktojnë çekuilibër të rrotave, sado i lehtë. Prandaj, kur vozitni me shpejtësi të madhe, kjo mund të ndikojë negativisht në trajtimin e automjetit, si dhe ndikimin në sistemin e tij të pezullimit. Prandaj, pas aplikimit të një izoluesi të tillë, këshillohet të shkoni në një dyqan gomash për të balancuar rrotën e riparuar atje.
