Blozë e bardhë në kandelat
Përmbajtje
- Pse shfaqet bloza e bardhë në qirinj
- Çfarë e shkakton një blozë të butë të bardhë?
- Arsyet e formimit të blozës së bardhë në kandelat
- Pse shfaqet bloza e bardhë me shkëlqim në qirinj?
- Nga vjen veshja e bardhë me shkëlqim në qirinj: një tabelë arsyesh
- Blozë prej kadifeje të bardhë në qirinj - çfarë po ndodh?
- Shkaqet e veshjes me kadife të bardhë në qirinj
- Si të kontrolloni siç duhet kandelat për blozë të bardhë
- Si të pastroni kandelat nga bloza e bardhë
- Si të parandaloni blozën e bardhë në kandelat
Kandelat funksionojnë në një mjedis agresiv me temperaturë të lartë. Kjo çon në formimin e një bloze të hollë gri të lehtë, bezhë, të verdhë ose kafe mbi to. Ngjyra jepet nga papastërtitë e karburantit dhe oksidi i hekurit, i cili formohet kur oksigjeni ekspozohet në kutinë e çelikut. Ngjyra dhe struktura e depozitave ndryshojnë në rast të keqfunksionimeve. Nëse ka depozita të bardha karboni në kandelat, ndoshta ka një mosfunksionim në sistemin e fuqisë ose ndezjes, ose po përdoret karburanti i gabuar. Për të kuptuar pse ka blozë të bardhë në qirinj, për të përcaktuar me saktësi shkakun rrënjësor dhe për ta eliminuar atë, udhëzuesi ynë do të ndihmojë.
Pse shfaqet bloza e bardhë në qirinj
Arsyeja e formimit të depozitave të bardha të karbonit në qirinj është mbinxehja si rezultat i një shkelje të procesit të ndezjes për shkak të një raporti nën-optimal të benzinës ndaj ajrit ose një ndezje e humbur. Për shkak të efektit të temperaturave të ngritura, depozitat e errëta që përmbajnë karbon digjen, ndërsa mbeten ato të lehta më të qëndrueshme.
Studimi i formacioneve do t'ju lejojë të kuptoni se çfarë do të thotë bloza e bardhë në elektrodën e kandelave. Pllakat e përafërt heterogjene, me shkëlqim dhe masive janë të ndryshme në natyrë.
Çfarë e shkakton një blozë të butë të bardhë?
Bloza e dobët e bardhë në kandelin - mund të jetë një alarm i rremë. Një fenomen mjaft tipik është një blozë e lehtë e bardhë në qirinj pas instalimit të gazit.
Bloza e bardhë e lehtë e qirinjve nuk është gjithmonë një shenjë e një problemi
Gazi nuk përmban aditivë të veçantë që përmirësojnë vetitë e tij, në sasi të tilla si benzina. Temperatura e tij e djegies është pak më e lartë, dhe bloza praktikisht nuk formohet. Prandaj, një blozë e vogël e bardhë në qirinj në një makinë me LPG është normale.
Veshje e bardhë e butë në automjetet pa instalim gazi tregon një përzierje të paqëndrueshme ose përdorimin e aditivëve të padëshiruar të karburantit. Për shembull, benzina me plumb që përmban një aditiv plumbi mund të lërë një depozitë të bardhë argjendi. Dështimet e sensorëve të karburatorit ose injektorit mund të shkaktojnë gjithashtu një shtresë të bardhë.
Arsyet e formimit të blozës së bardhë në kandelat
| Shkaku i blozës së bardhë të hollë | Doesfarë ndikon? | Çfarë duhet të prodhohet? |
|---|---|---|
| Kandela të konsumuara dhe benzinë me cilësi të ulët | Çrregullohet cikli i funksionimit të motorit me djegie të brendshme, rriten ngarkesat në CPG, KShM etj.. Burimi i motorit me djegie të brendshme zvogëlohet ndjeshëm. | Mbushni me karburant me cilësi të lartë, ndizni dhe pastroni ose zëvendësoni qirinjtë |
| Karburant me cilësi të ulët (benzinë e vjetër e vendosur, karburant i holluar, benzinë e falsifikuar nga termocentralet, etj.) | Stabiliteti i motorit është i shqetësuar, prodhimi i pjesëve është i përshpejtuar dhe rreziku i prishjes rritet. Kur përdorni benzinë të falsifikuar me aditiv TES (plumb tetraetil), sonda lambda dhe katalizatori i motorit të injektimit dështojnë | Kulloni karburantin me cilësi të ulët, mbushni benzinë normale nga një pikë karburanti e provuar. Ndezni dhe pastroni ose zëvendësoni kandelat |
| karburant me oktan të ulët | Rreziku i shpërthimit të përzierjes rritet, veshja e motorit me djegie të brendshme përshpejtohet shumë herë. Pistonët, shufrat lidhës, kunjat, valvulat dhe pjesët e tjera vuajnë nga ngarkesat e goditjes | Rimbushni karburantin me benzinë të cilësisë së lartë me OC, të ofruar nga prodhuesi i makinës. Pastroni ose ndërroni kandelat |
| Përzierje e paqëndrueshme karburant-ajër | Motori me djegie të brendshme nuk mund të arrijë një ritëm normal të punës, pjesët i nënshtrohen luhatjeve të ngarkesës dhe konsumohen më shpejt | Kontrolloni funksionimin e sensorëve të karburatorit ose injektorit (DMRV, DTV dhe DBP), grykave, ngushtësinë e marrjes |
Pse shfaqet bloza e bardhë me shkëlqim në qirinj?
Në vetvete, një blozë e hollë e bardhë me shkëlqim në kandelat nuk ndikon negativisht në funksionimin e motorit me djegie të brendshme, por tregon praninë e një numri problemesh. Në një makinë të vjetër, kandelat e bardha - karburatori, me një probabilitet të lartë, formon gabimisht një përzierje. Arsyet e mundshme për këtë janë:
- ndotja e valvulës së mbytjes;
- bllokimi ose diametri i avionit të zgjedhur gabimisht;
- koha e gabuar e ndezjes;
- rrjedhje ajri midis karburatorit dhe kolektorit të marrjes.
Në makinat moderne, arsyet e tjera për formimin e blozës së bardhë në kandelat janë më të zakonshme: injektori dozon karburantin dhe vendos UOZ bazuar në algoritmet e firmuerit ECU. Së pari, ia vlen të kontrolloni motorin për thithje, për shembull, duke përdorur një gjenerator tymi. Kur ajri nuk llogaritet anashkalon sensorin e rrjedhës së ajrit në masë (DMRV) ose sensorin e presionit absolut (MAP), ECU nuk mund të dozojë saktë benzinën dhe të rregullojë UOZ me përbërjen aktuale të përzierjes. Në mungesë të rrjedhjeve, është e nevojshme të diagnostikoni DMRV, DBP dhe sensorin e temperaturës së ajrit (DTV). Një përzierje tepër e dobët tregohet nga gabimet ECU P0171, P1124, P1135 dhe P1137.
Nga vjen veshja e bardhë me shkëlqim në qirinj: një tabelë arsyesh
| Shkaku i blozës së bardhë me shkëlqim | Doesfarë ndikon? | Çfarë duhet të prodhohet? |
|---|---|---|
| përzierje e dobët e karburantit | Mbinxehja e cilindrave dhe valvulave, rritja e konsumit të pistonëve, unazave dhe mureve të cilindrit, degradimi i përshpejtuar i vajit të motorit, reduktimi i fuqisë dhe shtytjes së ICE | Rregulloni UOZ dhe kontrolloni sensorët e karburatorit / injektorit, diagnostikoni marrjen për rrjedhje ajri |
| Rrjedhja e ajrit të marrjes | Përzierja bëhet e dobët, pasojat e së cilës shihni paragrafin e mëparshëm | Kontrolloni sistemin e marrjes (gypat, rezervuarin dhe guarnicionet e kolektorit të marrjes, vulat e injektorëve) për rrjedhje, për shembull, duke përdorur tym, rivendosni ngushtësinë |
| Grykë të bllokuara të injektorit | Motori në fakt merr më pak karburant sesa "mendon" ECU, si rezultat, përzierja bëhet më e dobët, pasojat e së cilës, shih më lart | Diagnostifikoni injektorët e sistemit të injektimit, pastroni dhe shpëlani ato dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësojini me të rinj |
| Shkëndija e parakohshme për shkak të ndezjes së konfiguruar gabimisht | Motori me djegie të brendshme humbet tërheqjen, mbinxehet, përshpejton konsumimin e tij, rrit rrezikun e djegies së valvulave dhe elementëve të tjerë të shkarkimit, shkatërrimin e katalizatorit | Kontrolloni shenjat e sensorëve, instalimin e rripit të kohës, rregulloni sistemin e ndezjes. Për makinat me LPG, këshillohet të instaloni një variator UOZ ose firmware ECU me modalitet të dyfishtë për gazin për të korrigjuar këndet e ndezjes |
| kandele e gabuar | Përkeqësimi i shkëndijave, mbinxehja e qirinjve dhe konsumimi i tyre i përshpejtuar, humbja e tërheqjes | Zëvendësoni kandelat duke zgjedhur një pjesë me një vlerësim të nxehtësisë të dhënë nga prodhuesi |
| Numri i oktanit të karburantit është më i ulët ose më i lartë se ai i dëshiruar | Përkeqësimi i ndezjes, humbja e tërheqjes. Shpërthimi dhe konsumimi i përshpejtuar i shufrës lidhëse dhe grupit të pistonit, nëse OCH është shumë i ulët. Mbinxehja e elementeve të shkarkimit, djegia e valvulave, dështimi i katalizatorit nëse RH është shumë i lartë | Kulloni benzinë me cilësi të ulët dhe mbusheni me normale. Në një makinë të vjetër të krijuar për karburant me oktan të ulët, si dhe kur përdorni LPG (veçanërisht metan, oktani i të cilit është rreth 110) - rregulloni ndezjen për karburantin e ri, përdorni variatorin UOZ për të korrigjuar kur përdorni gaz |
Blozë prej kadifeje të bardhë në qirinj - çfarë po ndodh?
Një blozë e trashë dhe e ashpër mbi qirinjtë e bardhë tregon se substanca të huaja, si antifrizi ose vaji, kanë hyrë në dhomën e djegies.
Zbulimi i një shtrese të trashë të bardhë tregon nevojën për diagnostikim urgjent të motorit. Pra, zëvendësimi në kohë i vulave të valvulave ose guarnicioneve të kokës së cilindrit do të ndihmojë në shmangien e riparimeve të kushtueshme.
Një shtresë e bardhë e trashë kadifeje në kandilën mund të jetë për shkak të antifrizit ose vajit të tepërt.
gjithashtu një shembull i blozës së bardhë të trashë dhe prej kadifeje për shkak të vajit të tepërt
Bloza e hollë e bardhë, e cila ka një strukturë prej kadifeje, siç është rasti me depozitat me shkëlqim (pak me shkëlqim), zakonisht tregon formimin e gabuar të përzierjes ose furnizimin e parakohshëm të shkëndijës. Shkaqet e tij varen nga lloji i sistemit të furnizimit me energji elektrike.
Depozita të imta mat karboni përmes ndezjes së hershme
Nëse në një makinë të vjetër shihni një shtresë të hollë të bardhë prej kadifeje në kandelat, karburatori duhet të kontrollohet. Avioni ndoshta është i bllokuar ose cilësimet janë të fikur. Gjithashtu këshillohet që të kontrolloni shpërndarësin dhe elementët e tjerë të sistemit të ndezjes, sepse shkaku mund të jetë edhe ndezja e hershme.
Depozita të lehta formohen gjithashtu për shkak të aditivëve dhe papastërtive në karburant. Në të njëjtën kohë, ia vlen të kontrolloni nëse ka një konsum të tepërt të vajit, nëse antifriz po largohet.
Në makinat më moderne, kur shihni blozë të bardhë në kandelat, injektori duhet të diagnostikohet duke përdorur OBD-2. ekziston gjithashtu një fajtor thjesht i injektimit - grykat që, kur bllokohen ose konsumohen, nuk e dozojnë siç duhet karburantin.
Shkaqet e veshjes me kadife të bardhë në qirinj
| Shkaku i blozës së bardhë prej kadifeje | Doesfarë ndikon? | Çfarë duhet të prodhohet? |
|---|---|---|
| Funksionimi i gabuar i kandelave, mungesa e energjisë për një shkëndijë | një kandele e zgjedhur gabimisht nuk mund të sigurojë funksionimin normal të motorit me djegie të brendshme, prandaj është i paqëndrueshëm dhe konsumohet më shpejt | Zëvendësoni qirinjtë duke zgjedhur të duhurit sipas katalogut të prodhuesit |
| Probleme me sistemin e ndezjes | Kontrolloni bobinën(t), telat e tensionit të lartë, shpërndarësin (për makineritë me shpërndarës), zëvendësoni pjesët me defekt | |
| Rregullimi i gabuar i sistemit të injektimit të karburantit | Sasi-cilësi e gabuar e karburantit për shkak të vendosjes së gabuar ose bllokimit të karburatorit | Kontrolloni rregullimin e karburatorit, pastroni ose zëvendësoni |
| Në injektor, ECU e dozon përzierjen gabimisht për shkak të leximeve të gabuara të sensorit ose mosfunksionimit të injektorëve | Kryeni diagnostifikimin OBD-2, kontrolloni korrektësinë e leximeve të MAF ose DBP dhe DTV, sondën lambda, diagnostikoni injektorët. Pjesë me defekt - zëvendësoni | |
| Rrjedhjet e ajrit shfaqen në sistemin e marrjes për shkak të rrjedhjeve, përzierja bëhet më e dobët dhe motori mbinxehet, valvulat mund të digjen dhe konsumimi përshpejtohet | Kontrolloni sistemin e marrjes për rrjedhje duke përdorur një gjenerator tymi | |
| Filtri i bllokuar i karburantit | Rrjedha e benzinës zvogëlohet, përzierja është e varfëruar. Tërheqja humbet, konsumimi i motorit përshpejtohet | Zëvendësoni filtrin e karburantit |
| Rondelë me rrjedhje të kokës së cilindrit ose shkelje e integritetit të kanaleve | Shkelja e integritetit të copëzës ose kanaleve të kokës së cilindrit çon në faktin se ftohësi hyn në dhomën e djegies. Në këtë rast, vaji mund të futet në antifriz ose anasjelltas. Motori me djegie të brendshme nuk mund të funksionojë normalisht, një emulsion formohet në kavilje, ka mungesë lubrifikimi dhe mbinxehjeje, motori me djegie të brendshme dështon shpejt | Kontrolloni për flluska në rezervuarin e zgjerimit të ftohësit ndërsa motori është në punë. Kontrolloni për ndryshime në nivelin e antifrizit. Kontrolloni vajin për praninë e një emulsioni të lehtë. Nëse ka probleme, hiqni kokën e cilindrit, korrigjoni atë, nëse është e nevojshme, riparoni atë dhe zëvendësoni copë litari |
| Shumë vaj hyn në dhomën e djegies | Presioni i gazrave të karterit për shkak të një rënie të kompresimit e çon vajin në hyrje. Shkëndija përkeqësohet, konsumimi i motorit me djegie të brendshme përshpejtohet, tymi del nga shkarkimi | Kontrolloni ndarësin e vajit në kokën e cilindrit, nëse prishet (për shembull, bie), riparoni atë. Nëse arsyeja është konsumimi i unazave dhe pistonëve, çmontoni dhe defektoni motorin, kryeni një riparim të pjesshëm ose të plotë |
| Unazat e pistonit të krueses së vajit nuk mund të përballojnë heqjen e lubrifikantit të tepërt nga muret e cilindrit, shkarkimi pi tym, shfaqen djegie të vajit | Kryeni dekarbonizimin e motorit me djegie të brendshme, nëse nuk ju ndihmon, çmontoni dhe defektoni motorin me djegie të brendshme, riparoni CPG-në, ndërroni unazat (të paktën) dhe pastroni pistonët. | |
| Vulat e valvulave kanë humbur elasticitetin. Konsumi i vajit rritet, shfaqet tym, humbet stabiliteti i funksionimit dhe konsumimi i motorit me djegie të brendshme përshpejtohet | Zëvendësoni vulat |
Si të kontrolloni siç duhet kandelat për blozë të bardhë
Ngjyra e blozës në qirinj ju lejon të parandaloni problemet serioze në kohën e duhur, kështu që duhet të kontrolloni periodikisht gjendjen e tyre. Për të kontrolluar kandelat për blozë të bardhë, do t'ju duhet:
- çelësi i qiririt (zakonisht një kokë e thellë prej 16 ose 21 mm);
- elektrik dore (për të parë më nga afër blozën në rast të mungesës së dritës);
- lecka (për të fshirë pusetat e qirinjve para se t'i hiqni, si dhe për t'i mbyllur ato për kohëzgjatjen e kontrollit).
Procedura është e thjeshtë dhe do të zgjasë rreth 10 minuta. Kjo është e mjaftueshme për të zbuluar blozën e bardhë në kandelat: një injeksion, HBO ose karburator - nuk ka rëndësi, pasi manipulimet janë të njëjta. Dallimi i vetëm është se në disa modele do të jetë e nevojshme që fillimisht të hiqni telat e tensionit të lartë nga qirinjtë, ndërsa në të tjera mbështjelljet individuale që fiksohen me vida do të kërkojnë gjithashtu një çelës unazë të përshtatshëm ose një kokë me një çelës.
Si të pastroni kandelat nga bloza e bardhë
Nëse ka pak depozita, pastrimi i qirinjve nga bloza e bardhë do t'i lejojë ata të vazhdojnë funksionimin e tyre dhe të shmangin zëvendësimin e menjëhershëm. Ekzistojnë dy mënyra efektive për të hequr pllakën: mekanike dhe kimike, ne do të diskutojmë secilën prej tyre në më shumë detaje më poshtë.
Ne e heqim qafe blozën e bardhë mekanikisht
Para se të pastroni depozitat e karbonit në një kandele, duhet të zgjidhni gërryesin e duhur. Për të hequr depozitat e vogla nga elektrodat, këto janë të përshtatshme:
Pastrimi i depozitave të karbonit me letër zmerile me kokërr të imët
- furçë e trashë metalike për të hequr ndryshkun (manual ose hundë në një stërvitje);
- lëkurë zmerile me kokërr të imët (P240 e lart).
Hapi i parë është të hiqni qirinjën dhe ta fërkoni me një furçë me fije metalike për të hequr depozitat. Pllaka në hendekun midis elektrodave mund të pastrohet me kujdes me një letër zmerile të imët, duke e palosur në gjysmë. Në këtë rast, duhet të keni kujdes: me pastrimin e duhur të kandelave, nuk duhet të ketë gërvishtje.
Nëse bloza e bardhë shfaqet në qirinj të rinj, megjithëse HBO nuk është instaluar në makinë, përpara se ta pastroni, kontrolloni nëse qiri i përshtatet motorit për sa i përket numrit të shkëlqimit. Nëse pjesa është zgjedhur gabimisht, nuk ka kuptim ta pastroni atë - kërkohet një zëvendësim i menjëhershëm.
Ne heqim blozën e bardhë me qirinj kimi
gjithashtu një mënyrë për të hequr pllakën është pastrimi kimik i qiririt nga depozitat e karbonit. Për të, ju mund të përdorni mjete të ndryshme shumë aktive:
- tretës organikë (pastrues karbohidratesh, benzinë, vajguri, aceton, hollues bojërash, dimeksid);
- konvertues i ndryshkut ose zgjidhje e acidit fosforik;
- tretësirë uthull ose acetat amonit 20%;
- mjete për pastrimin e hidraulikës dhe heqjen e pllakës (si Cillit).
Metoda kimike është më e preferueshme, pasi është e mundur të pastrohet qiri nga pllaka me kimi pa dëmtuar elektrodat e tij. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për kandelat e shtrenjta me metale të çmuara, shtresa e hollë e të cilave dëmtohet lehtësisht nga gërryes. Pastrimi kimik i një qiri nga pllaka e bardhë bëhet si më poshtë:
Pastrimi i qirinjve nga bloza në mënyrë kimike
- Ne e përpunojmë qirinjën me një tretës për ta hequr yndyrën.
- E vendosim pjesën e punës në një agjent pastrimi.
- Ne i rezistojmë nga 10 minuta deri në disa orë, duke kontrolluar shkallën e largimit të karbonit.
- Lani qirinjën përsëri me tretës.
Pas heqjes së depozitave të karbonit, qirinjtë mund të thahen dhe të instalohen në motor. Për të shpejtuar reaksionet kimike, lëngjet jo të ndezshme mund të nxehen, por jo të ziejnë. Dimexide duhet të nxehet, sepse fillon të ngurtësohet tashmë në temperaturën e dhomës.
Pastrimi termik i qirinjve, domethënë kalcinimi, nuk është shumë efektiv në vetvete, sepse bloza e bardhë është rezistente ndaj nxehtësisë. Por mund të përdoret me sukses së bashku me pastrimin mekanik ose kimik, duke ngrohur periodikisht elektrodat mbi një zjarr për 1-5 minuta, në varësi të shkallës së ndotjes.
Si të parandaloni blozën e bardhë në kandelat
Mirëmbajtja në kohë e kandelave ju lejon të zgjasni jetën e tyre, por është shumë më e rëndësishme të eliminoni shkaqet e pllakës:
Kur bloza shfaqet në qirinj të rinj, duhet të bëhet një diagnozë urgjente
- Nëse qirinjtë e rinj mbulohen shpejt me blozë, duhet të diagnostikoni sistemin e energjisë, të rregulloni karburatorin ose të ndryshoni sensorët e injektorit, të kontrolloni dhe pastroni hundët.
- Nëse formohen depozita gjatë vozitjes me gaz, duhet të përdorni një variator UOZ ose të instaloni një firmware me modalitet të dyfishtë për gazin dhe benzinën.
- për të shmangur mbinxehjen, duhet të kontrolloni nivelin e antifrizit, ta ndryshoni atë në fund të jetës së tij të shërbimit.
- Nëse bloza në qirinj të bardhë shfaqet pas karburantit në një pikë karburanti të dyshimtë, ndërroni karburantin dhe mos e mbushni me karburant atje në të ardhmen.
- Përdorni vajra cilësorë të motorit për të reduktuar depozitat.
- për të zgjatur jetëgjatësinë e pjesëve të sistemit të energjisë, zvogëloni intervalin për ndryshimin e filtrave të karburantit dhe ajrit me 2-3 herë (deri në 10-15 mijë km).
Gjetur blozë bardh e zi në qirinj ose depozita të tjera të pazakonta - mos e vononi diagnozën. Kjo do të shmangë pasojat fatale për motorin.
