Ford Mustang Mach-E. Më pas, elektricisti thith baterinë 12 V dhe kthehet në një "gjumë të thellë"

Ford Mustang Mach-E, si të gjitha pajisjet e tjera elektrike, ngarkon një bateri 12V nga bateria kryesore duke përdorur një inverter. Në teori, gjithçka është në rregull, në praktikë diçka nuk funksionoi: Mach-E ndoshta ndalon procesin e karikimit kur makina futet në një prizë. Kjo mund të përfundojë me një bateri të plotë dhe ... një makinë të vdekur.

Ford Mustang Mach-E dhe sëmundjet e fëmijërisë

Mund të duket se duke qenë se një automjet elektrik ka një bateri gjigante në shasinë e tij, nuk duhet të ketë ndonjë problem me fuqizimin e elektronikës në bord. Por funksionon pak më ndryshe: shumica e sistemeve mundësohen nga një bateri 12 volt, e cila ngarkohet nga bateria kryesore në sfond. Problemi është se pajisjet elektronike që kontrollojnë procesin e rimbushjes ushqehen gjithashtu nga një bateri 12 V, kështu që nëse shkarkohet shumë, procesi nuk do të fillojë.

Si rezultat, mund të kemi një bateri me tërheqje të plotë (ajo në dysheme) dhe një makinë që nuk i përgjigjet çelësit, nuk ndizet ose raporton gabime të ndryshme të çuditshme, sepse bateria 12 V nuk jep tension të mjaftueshëm.

Ford Mustang Mach-E është një tjetër elektricist që mund të ketë një avari të tillë... Siç vërehet nga disa nga blerësit e tij, të cituar nga The Verge, problemi ndodh në momentin më të çuditshëm: kur pajisja është në prizë dhe është duke u karikuar. Vetë prodhuesi inkurajon rimbushjen e rezervave të energjisë, veçanërisht në klimat e ftohta - dhe duket se prodhuesi "harroi" të aktivizojë inverterin, i cili më pas ngarkon baterinë 12 V.

Ford Mustang Mach-E. Bateria e makinës është e vendosur nën kapuçin e përparmë, afër harkut të rrotës së majtë (c) Town and Country TV / YouTube

Dhe kur bateria 12 volt shkarkohet, Mach-E kalon në modalitetin e "gjumit të thellë", sipas aplikacionit celular FordPass. Duket se makina mund të zgjohet vetëm kur bateria 12 volt të kthehet në botën e gjallë. Prodhuesi është i vetëdijshëm për problemin, pretendon se gabimi është në softuerin e kontrolluesit të transmetimit dhe vlen vetëm për modelet e prodhuara përpara datës 3 shkurt 2021..

Ndërsa në teori Mustang Mach-E duhet të lejojë përditësime të softuerit në internet, në këtë rast ... po, e keni marrë me mend: është e nevojshme të ktheni makinën te tregtari dhe "lidhu me një kompjuter" për të shkarkuar patch-in. Ai do të jetë i disponueshëm në internet "këtë vit, vetëm më vonë".

Bateria elektrike Ford Mustang 12 volt ndodhet në pjesën e përparme, pas ndarjes së bagazhit. Problemi është se buloni është i zhbllokuar elektrikisht, kështu që ne nuk do ta hapim kur bateria është e ulët. Për fat të mirë, telat për fuqizimin e njësisë (dhe zhbllokimin e bulonës) janë të disponueshme nën çelësin e parafangos së përparme:

Ford Mustang Mach-E. Pastaj elektricisti thith një bateri 12 V dhe kthehet në një "gjumë të thellë"