Fiesta XR2i MKIII, bombë e vogël - Makina sportive
Fiesta XR2i MKIII, bombë e vogël - Makina sportive
Paraardhësi i Fiesta ST ishte shumë i vjetër dhe ishte një bombë e vërtetë në atë kohë.
Motorët e mëdhenj të thithur natyrshëm në makina të vogla tani janë po aq të rrallë sa njëbrirëshit. Por jo në vitet '80. Atje Ford Fiesta XR2i ai ishte anëtar i një bande "bombash". E tij 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 kf, kishte pak në krahasim me më shumë se 200 makina sportive kompakte moderne, por ishin shumë me të pasme.
Së pari, sepse Fiesta peshonte pak (900 kg e thatë), së dyti, sepse motorët mund të merrnin frymë lirshëm, prandaj, me të njëjtën fuqi, ata vozisnin shumë më tepër.
Le të bëjmë një hap prapa. Atje Ford Fiesta XR2i bazuar në gjeneratën e tretë Fiesta: paraardhësit e tij, la MKII të 1 CV dhe MKII të 82 CV, ata kanë kontribuar për ta bërë Fiesta -n një nga makinat kompakte më të suksesshme, përfshirë edhe përmes konkurrencës.
La Kostoja e Ford Fiesta XR2 është pak më e ulët se konkurrentët e kohës. por kjo e bëri atë jo më pak të veçantë. Pjesa e jashtme është ende e fortë dhe agresive, me ngjyra të theksuara (dhe tuba blu që rrethojnë trupin), një spoiler të pasmë, funde anësore, parakolp dhe harqe të rrotave. Një prekje e klasës, megjithatë, ishin fenerët opsionalë, shumë stil tubimi. Së fundi, kishte rrota 14 inç me Goma 185/55.
KOMPAKTI I NXEHT
Por le të kalojmë në ekspozitë, udhëzues. La Fuqia 1,6 me injeksion Weber ishte e mjaftueshme për të garantuar festa e zhurmshme XR2i performancë e mirë: 0-100 në 9,8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 190 km / orë në një vijë të drejtë. Injeksioni elektronik, megjithatë, e bëri shpërndarjen më të butë dhe më lineare sesa karburatorët. V Kutia e shpejtësisë u zëvendësua nga një manual me 5 shpejtësi.
Nëse keni provuar Partia ST kohët e fundit do të gjeni shumë prej saj në Fiesta XR2i... Megjithë vendosjen e butë, sjellja ishte mjaft e madhe tejkalim... Pa dyshim, ai ndihmoi më të aftë për të vozitur, por e bëri të vështirë edhe për më të ndrojturit të punojnë. V drejtues atëherë ishte i ngadalshëm dhe i pasaktë, një aleat i varfër i një shasie kaq të talentuar, ndërsa frenat e diskut 240 mm përpara dhe frenat e daulleve të pasme kishin fuqi të shkëlqyeshme ndaluese.
Kishte edhe shirita para dhe mbrapa kundër rrotullimitdhe skema e pezullimit përfshinte një McPherson në pjesën e përparme dhe një bosht të ngurtë në pjesën e pasme.
Me Renault 5, Fiat Uno Turbo dhe Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 mbetet një nga bombat e vogla ikonike të viteve 80 dhe 90, një makinë që është ende shumë argëtuese për të drejtuar sot, dhe një shkollë e mirë ngarje.
PERMASAT
| Gjatësi | 3.80 m |
| gjerësi | 1,63 m |
| lartësia | 1,36 m |
| вес | 900 kg |
TEKNIKA
| двигатель | Benzinë me 4 cilindra, 1598cc |
| tërheq | përpara |
| transmetimi | Manual me 5 shpejtësi |
| Fuqia | 110 CV dhe 6.000 pesha |
| një çift | 138 Nm në 2.800 hyrje |
PUNUESIT
| 0-100 km / orë | 9,8 dytë |
| Velocità Massima | 190 km / orë |
