Fenerët VAZ 2106: rregullat e instalimit dhe funksionimit
Përmbajtje
Makina VAZ 2106, e cila ka qëndruar në linjën e montimit për jo më pak se 30 vjet, është një nga automjetet më të njohura midis shoferëve dikur sovjetikë dhe më vonë rusë. Ashtu si shumica e modeleve të para VAZ, "gjashtë" u krijua në bashkëpunim të ngushtë me stilistë italianë. Modeli i gjashtë VAZ ishte një version i përditësuar i 2103, si rezultat i të cilit kishte optikë afër tij: ndryshimi i vetëm i jashtëm ishte korniza e modifikuar e fenerëve. Cilat janë tiparet e optikës së përparme të VAZ 2106 dhe si t'i bëni fenerët e "gjashtës" të rëndësishëm?
Cilat fenerë përdoren në VAZ 2106
Duke marrë parasysh që prodhimi i VAZ 2106 më në fund pushoi në vitin 2006, është e lehtë të supozohet se shumë pjesë dhe elementë strukturorë të makinës, të cilat vazhdojnë të përdoren në mënyrë aktive nga shoferët rusë, mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Kjo vlen plotësisht për fenerët: në shumicën e rasteve, optika e fabrikës së VAZ 2106 ka shteruar burimin e saj, por ajo zëvendësohet lehtësisht me komponentë të rinj, më të rëndësishëm, kryesisht llamba dhe syze alternative.
Llambat
Llambat e rregullta më së shpeshti zëvendësohen me bi-xenon ose LED.
Biksenon
Përdorimi i llambave ksenon sot konsiderohet të jetë një nga opsionet më të avancuara për ndriçimin e jashtëm për makinat e importuara dhe ato shtëpiake, duke përfshirë VAZ 2106. Llamba e një llambë ksenon është e mbushur me gaz, e cila krijon një shkëlqim pas tensionit të lartë. aplikuar në elektroda. Ndezja dhe funksionimi i rregullt i llambës ksenon sigurohet nga njësi elektronike speciale që gjenerojnë tensionin e vlerës së kërkuar. Teknologjia bi-ksenon ndryshon nga ksenoni në atë që siguron rreze të ulët dhe të lartë në një llambë.. Ndër avantazhet e ksenonit ndaj llojeve të tjera të ndriçimit të automobilave, më shpesh përmenden qëndrueshmëria e llambave të tilla, ekonomia dhe efikasiteti i tyre. Disavantazhi i ksenonit është kostoja e tij e lartë.
Kur instaloni bi-ksenon në një VAZ 2106, mund të zëvendësoni të katër fenerët dhe dy prej tyre, për shembull, ato të jashtme (d.m.th., rrezet e ulëta). Për të ndjerë ndryshimin midis optikës standarde dhe asaj të sapo instaluar, zakonisht mjaftojnë dy llamba bi-ksenon: niveli i ndriçimit bëhet i tillë që nuk ka nevojë të blini një grup tjetër mjaft të shtrenjtë.
Llambat LED
Një alternativë tjetër ndaj optikës standarde VAZ 2106 mund të jenë llambat LED. Krahasuar me llambat standarde, llambat LED "gjashtë" janë më rezistente ndaj dridhjeve dhe shpesh kanë një strehë të papërshkueshme nga uji, gjë që i lejon ato të përdoren me mjaft sukses në kushte të këqija të rrugës. Llambat LED janë shumë më të lira se ato bi-ksenon, dhe ato mund të punojnë gjatë gjithë jetës së makinës. Disavantazhi i këtij lloji të llambës është konsumi i lartë i energjisë.
Një nga llojet më të njohura të llambave me diodë që lëshojnë dritë (LED) për VAZ 2106 është Sho-Me G1.2 H4 30W. Qëndrueshmëria dhe funksionaliteti i lartë i një llambë të tillë arrihet përmes përdorimit të tre LED-ve të montuar fiks në trupin e pajisjes. Për sa i përket shkëlqimit, llamba nuk është inferiore ndaj ksenonit, përdorimi i Sho-Me G1.2 H4 30W është miqësor me mjedisin, rrezja e gjeneruar e dritës nuk i verbon drejtuesit që vijnë, sepse drejtohet në një kënd.
Gota
Në vend të syzeve të fabrikës, mund të përdorni, për shembull, akrilik ose polikarbonat.
Xham akrilik
Disa pronarë të makinave VAZ 2106 preferojnë të instalojnë fenerët akrilik në vend të xhamit të rregullt. Fenerët e tillë shpesh bëhen në punëtori private duke përdorur tkurrjen e nxehtësisë. Për ta bërë këtë, si rregull, një matricë gipsi hiqet nga xhami i vjetër dhe mbi të hidhet një fener i ri i bërë nga akrilik (i cili nuk është asgjë më shumë se pleksiglas) duke përdorur pajisje shtëpiake. Trashësia e fenerit akrilik është zakonisht 3-4 mm. Për një automobilist, një fener i tillë do të kushtojë shumë më pak se ai standard, por gjatë funksionimit mund të bëhet i turbullt dhe i plasaritur mjaft shpejt.
Polikarbonat
Nëse pronari i "gjashtës" ka zgjedhur polikarbonatin si material për xhamin e fenerëve, ai duhet të marrë parasysh se:
- ky material është më i shtrenjtë se, për shembull, akriliku;
- avantazhet kryesore të polikarbonatit në krahasim me akrilikun janë rezistenca e tij më e lartë ndaj ndikimit dhe rritja e transmetimit të dritës;
- polikarbonati ka rezistencë të lartë ndaj nxehtësisë dhe rezistencë ndaj reshjeve atmosferike;
- fenerët polikarbonat mund të servisohen vetëm me një sfungjer të butë; materialet gërryese nuk mund të përdoren për t'u kujdesur për ta;
- polikarbonati është rreth 2 herë më i lehtë se xhami.
Defektet dhe riparimi i fenerëve
Gjatë funksionimit, pronari i VAZ 2106 jo gjithmonë vëren se fenerët gradualisht po zbehen, duke e detyruar shoferin të shikojë nga afër rrugën. Arsyeja është mjegullimi i pashmangshëm i llambës së llambës pas një kohe të caktuar, kështu që ekspertët rekomandojnë ta bëni zakon të zëvendësoni rregullisht llambat e përparme të ndriçimit. Nëse llambat ose dritat individuale nuk ndizen në makinë, kjo mund të jetë për shkak të:
- dështimi i njërës prej siguresave;
- djegia e llambës;
- dëmtimi mekanik i instalimeve elektrike, oksidimi i majave ose lirimi i telave elektrik.
Nëse rrezja kryesore ose e ulët nuk kalon, atëherë, ka shumë të ngjarë, stafeta e rrezes së lartë ose të ulët ka dështuar ose kontaktet e çelësit të kolonës së drejtimit janë oksiduar. Në të dyja rastet, si rregull, kërkohet zëvendësimi - përkatësisht, stafeta ose ndërprerësi. Është gjithashtu e nevojshme të zëvendësohet çelësi me tre leva nëse levat e tij nuk bllokohen ose nuk kalojnë.
Si të çmontoni një fener
Për të çmontuar fenerin VAZ 2106 (për shembull, për të zëvendësuar xhamin), është e nevojshme të ngrohni ngjitësin rreth perimetrit të tij me tharëse flokësh, dhe më pas të hiqni xhamin me një kaçavidë ose thikë të hollë. Një tharëse flokësh është një mjet i dobishëm në këtë rast, por opsional: disa njerëz e ngrohin fenerin në një banjë me avull ose furrë, megjithëse ekziston rreziku i mbinxehjes së xhamit. Feneri është montuar në rend të kundërt - aplikohet një shtresë ngjitësi dhe xhami është instaluar me kujdes në vend.
Zëvendësimi i llambave
Për të zëvendësuar llambën e fenerit VAZ 2106, duhet:
- Hiqni veshjen plastike duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë.
- Duke përdorur një kaçavidë Phillips, lironi vidhat e fiksimit të buzës që mban fenerin.
Duke përdorur një kaçavidë Phillips, është e nevojshme të lironi vidhat e fiksimit të buzës që mban fenerin - Kthejeni buzën derisa vidhat të dalin nga brazda.Buza duhet të rrotullohet derisa vidhat të dalin nga brazda
- Hiqni buzën dhe shpërndarësin.Difuzori hiqet së bashku me buzën
- Hiqni fenerin nga kamare dhe shkëputni spinën e kabllos së energjisë.Feneri duhet të hiqet nga kamari dhe më pas shkëputni spinën e kabllit të energjisë
- Hiq mbajtësin.Për të zëvendësuar llambën e fenerëve VAZ 2106, do t'ju duhet të hiqni mbajtësin e veçantë të llambës
- Hiqeni llambën nga feneri.Një llambë e dështuar mund të hiqet nga feneri
Montimi i strukturës pas zëvendësimit të llambës kryhet në rend të kundërt.
Vendos sinqerisht llamba kineze Philips 10090W, 250 rubla. per nje. Unë kam vozitur për tre ditë - derisa asgjë nuk shpërtheu ose digjej. Shkëlqen më mirë se të vjetrat, pa asnjë devijim. Ai godet pak më fort sytë e trafikut që vjen në një makinë të ngarkuar, por nuk verbohet. U bë më mirë të shkëlqeja pas zëvendësimit të reflektorëve - mora ato pa emër, 150 rubla. gjë. Së bashku me mjegullat, drita tashmë është bërë mjaft e durueshme.
Korrigjues i dritave
Një pajisje e tillë si korrigjuesi i fenerëve nuk përdoret çdo ditë, por mund të jetë i dobishëm, për shembull, kur vozitni natën me një bagazh të mbingarkuar. Në të njëjtën kohë, pjesa e përparme e makinës "ngre lart", dhe drita e ulët është më shumë si një e largët. Në këtë rast, shoferi mund të përdorë korrigjuesin për të ulur rrezen e dritës. Në situatën e kundërt, kur korrigjuesi është konfiguruar për një bagazh të ngarkuar dhe makina është bosh, mund të kryeni manipulimin e kundërt.
Nëse makina nuk është e pajisur me një korrigjues, kjo pajisje mund të instalohet në mënyrë të pavarur. Sipas llojit të makinës, korrigjuesit ndahen në hidraulikë dhe elektromekanikë.. Hidrauliku përbëhet nga një cilindër kryesor dhe cilindra lëvizës të fenerëve, si dhe një sistem tubash dhe një rregullator manual, i cili është i instaluar në panelin e instrumenteve. Elektromekanike - nga një servo drive, tela dhe një rregullator. Fenerët rregullohen me një korrigjues hidraulik duke ndryshuar presionin e lëngut të punës (i cili duhet të jetë pa ngrirje) në cilindra. Korrigjuesi elektrik ndryshon pozicionin e fenerëve duke përdorur një servo drive, i cili përbëhet nga një motor elektrik dhe një ingranazh krimbi: pas aplikimit të tensionit në motorin elektrik, lëvizja rrotulluese shndërrohet në përkthimore dhe shufra e lidhur me fenerin me një nyja e topit ndryshon këndin e saj të prirjes.
Video: funksionimi i kontrollit elektromekanik të rrezes së fenerëve në VAZ 2106
Pastrimi i optikës
Kërkohet pastrim periodik jo vetëm në pjesën e jashtme, por edhe në brendësi të fenerëve VAZ 2106. Nëse keni nevojë të hiqni papastërtitë dhe pluhurin e grumbulluar gjatë funksionimit, mund të përdorni një nga pastruesit e shumtë specialë. Është e rëndësishme në të njëjtën kohë që produkti të mos përmbajë alkool, i cili mund të dëmtojë veshjen e reflektorit dhe optika do të duhet të ndryshohet. Në disa raste, pasta e dhëmbëve ose pastruesi kozmetik micellar i manikyrit mund të jetë i mjaftueshëm për të pastruar sipërfaqen e fenerit. Për të larë sipërfaqen e brendshme të fenerit pa hequr xhamin, duhet të hiqni llambën nga feneri, të derdhni ujë të holluar me një agjent pastrimi në të dhe ta tundni mirë disa herë, më pas shpëlajeni enën me ujë të pastër dhe thajeni.
Kam edhe një gjashtë me fenerë që i pëlqen të jetë kapriçioz, rrallë, por mundet: gjithçka është e qartë, por nuk ndizet as majtas, pastaj djathtas, pastaj është plotësisht e errët ... amperazhi, i kursi. Të rejat janë të çmendura, nuk ishte vetë kërcyesi që u shkri në atë të largët, por kutia plastike u tkurr dhe drita u fikur, ju shikoni - është i plotë, por kur e nxjerr është i thërrmuar dhe nuk ka. kontakt. Tani gjeta te vjetrat, qeramike, problemi iku.
Diagrami elektrik
Diagrami i instalimeve elektrike për lidhjen e fenerëve VAZ 2106 përfshin:
- Në fakt fenerët.
- Siguresat.
- Treguesi i rrezeve të gjata në shpejtësimatës.
- Rele me rreze të ulët.
- Ndërprerësi i modalitetit.
- Rele me rreze të gjatë.
- Generator.
- Çelësi i ndriçimit të jashtëm.
- Battery.
- Ndezja.
Zhvendosja e nënvlerësimit
Shoferi mund të ndezë fenerët e menjëhershëm dhe të rrezeve kryesore me çelësin e kolonës së drejtimit. Në këtë rast, është e nevojshme që të shtypet butoni për çelësin e ndriçimit të jashtëm. Sidoqoftë, edhe nëse ky buton nuk shtypet, shoferi mund të ndezë shkurtimisht rrezen kryesore (për shembull, për të ndezur një sinjal drite) duke tërhequr levën e kërcellit drejt tij: kjo është e mundur për faktin se kontakti i dritës së kërcellit mundësohet direkt nga çelësi i ndezjes.
Vetë ndërprerësi i kolonës së drejtimit (i cili quhet edhe tub) në "gjashtë" është me tre leva (rreza e gjatë, rreze e ulët dhe dimensionet) dhe është ngjitur me një kapëse në kllapa e boshtit të drejtimit. Nëse kërkohet riparimi ose zëvendësimi i tubit, atëherë, si rregull, është e nevojshme të çmontoni kolonën e drejtimit, dhe keqfunksionimet më tipike të ndërprerësit të kolonës së drejtimit janë dështimi i kontakteve të tij (si rezultat i të cilit, p.sh. , rrezet e larta ose të ulëta nuk funksionojnë) ose dëmtime mekanike të vetë tubit.
Rele feneri
Në makinën VAZ 2106, fillimisht u përdorën reletë e fenerëve të tipit RS-527, të cilat më vonë u zëvendësuan nga stafetë 113.3747–10. Të dy reletë janë të vendosura në ndarjen e njësisë së fuqisë në baltën në të djathtë në drejtim të automjetit. Sipas karakteristikave të tyre teknike, reletë e rrezeve të zhytura dhe të rrezeve kryesore janë identike:
- Tensioni i aktivizimit - 8 V (në 20-30 °C);
- hendeku midis kontakteve - 2 mm;
- rezistenca e dredha-dredha - 85 Ohm (në 20 ° C).
Në gjendje normale, kontaktet e stafetës së fenerëve janë të hapura: mbyllja ndodh kur drita e zhytjes ose kryesore ndizet me çelësin e kolonës së drejtimit. Riparimi i stafetëve kur ato dështojnë është më shpesh jopraktik: për shkak të kostos së tyre të ulët, është më e lehtë t'i zëvendësoni ato me të reja.
Fenerë automatikë
Rëndësia e ndezjes së fenerëve në modalitetin automatik është për faktin se shumë shoferë harrojnë të ndezin rrezen e ulët gjatë ditës (i cili parashikohet nga rregullat e trafikut) dhe si rezultat marrin gjoba. Në Rusi, një kërkesë e tillë u shfaq për herë të parë në vitin 2005 dhe në fillim zbatohej vetëm për lëvizjen jashtë vendbanimeve. Që nga viti 2010, të gjithë drejtuesve u kërkohet të ndezin rrezet e ulëta ose dimensionet gjatë vozitjes: kjo masë është krijuar për të përmirësuar sigurinë rrugore..
Ata shoferë që nuk i besojnë kujtesës së tyre kryejnë një modifikim të thjeshtë të qarkut elektrik VAZ 2106, si rezultat i të cilit drita e ulët e makinës ndizet automatikisht. Ju mund ta kryeni një përmirësim të tillë në shumë mënyra, dhe më shpesh kuptimi i rindërtimit është të siguroheni që rrezet e ulëta të ndizen pas ndezjes së motorit. Kjo mund të arrihet, për shembull, duke përfshirë një stafetë me rreze të ulët në qarkun e gjeneratorit: kjo do të kërkojë dy stafetë shtesë, falë të cilave do të jetë e mundur të kontrolloni fenerët kur motori është i ndezur.
Për të mos e tendosur kujtesën dhe për të mos harruar të ndizni fqinjin, i vendosa vetes një makinë automatike)) Kjo "pajisje" duket kështu. Parimi i funksionimit: Ndizni motorin - ai i zhytur u ndez, e fiku - doli. Ngriti frenën e dorës me motorin në punë - fenerët u fikën, u lëshuan - u ndezën. Çaktivizimi i zhytjes me frenën e dorës të ngritur është i përshtatshëm kur ndizet automatikisht. Kjo do të thotë, drita e fikjes së frenave të dorës u hoq dhe u shtua një çelës energjie, përkatësisht, një stafetë u hoq. Drita e ulët ndizet pas ndezjes së motorit dhe fiket kur ndezja fiket. Drita e gjatë ndizet nga një çelës i rregullt i kolonës së drejtimit, por kur ndizet, drita e ulët nuk fiket, rezulton se drita e gjatë shkëlqen në distancë, dhe drita e ulët ndriçon gjithashtu hapësirën përpara. të makinës.
Ata shoferë që nuk i besojnë kujtesës së tyre kryejnë një modifikim të thjeshtë të qarkut elektrik VAZ 2106, si rezultat i të cilit drita e ulët e makinës ndizet automatikisht
Ekzistojnë mundësi të tjera për ndezjen automatike të fenerëve, për shembull, përmes një sensori të presionit të vajit, dhe çdo entuziast i makinave mund të zgjedhë metodën më të përshtatshme për veten e tyre.
Video: një nga mënyrat për të automatizuar përfshirjen e rrezes së ulët në VAZ 2106
Rregullimi i fenerëve
Makinat VAZ 2106 që largohen nga linja e montimit bien në duart e pronarëve të makinave me optikë të rregulluar të fabrikës. Sidoqoftë, gjatë funksionimit, rregullimet mund të shkelen, si rezultat i të cilave siguria dhe komoditeti i drejtimit zvogëlohet. Më shpesh, çështja e rregullimit të fenerëve lind pas aksidenteve ose riparimeve që lidhen me zëvendësimin e pjesëve të trupit, sustat, shiritat e pezullimit, etj.
Ka disa mënyra për të rregulluar fenerët e VAZ 2106, më e preferuara prej të cilave është rregullimi duke përdorur stendat optike me precizion të lartë. Funksionimi i pajisjeve të tilla bazohet, si rregull, në fokusimin e një rreze drite (që vjen nga feneri i makinës) me një lente optike në një ekran të lëvizshëm me shenja të rregullueshme. Duke përdorur stendën, jo vetëm që mund të vendosni këndet e kërkuara të pjerrësisë së rrezeve të dritës, por edhe të matni intensitetin e dritës, si dhe të kontrolloni gjendjen teknike të fenerëve.
Nëse nuk është e mundur të rregulloni fenerët në një punëtori të specializuar duke përdorur një stendë optike, mund ta bëni vetë. Për rregullim, do t'ju duhet një platformë horizontale, gjatësia e së cilës do të jetë rreth 10 m, gjerësia - 3 m. Përveç kësaj, ju duhet të përgatisni një ekran vertikal (mund të jetë një mur ose një mburojë kompensatë me përmasa 2x1 m) , mbi të cilat do të vendosen shenja të veçanta. Përpara se të vazhdoni me rregullimin e fenerëve, duhet të siguroheni që presioni i gomave të jetë i saktë dhe të vendosni një ngarkesë prej 75 kg në sediljen e shoferit (ose të vendosni një ndihmës). Pas kësaj ju duhet:
- Vendoseni makinën rreptësisht përballë ekranit në një distancë prej 5 m prej tij.
- Bëni shenja në ekran duke vizatuar një vijë horizontale nëpër pikat që përkojnë me qendrat e fenerëve, si dhe linja horizontale shtesë që duhet të kalojnë nëpër qendrat e pikave të dritës (veçmas për fenerët e brendshëm dhe të jashtëm - 50 dhe 100 mm nën horizontale kryesore, përkatësisht). Vizatoni linja vertikale që korrespondojnë me qendrat e fenerëve të brendshëm dhe të jashtëm (distanca midis qendrave të fenerëve të brendshëm është 840 mm, ato të jashtme janë 1180 mm).Për të rregulluar fenerët e VAZ 2106, kërkohen shenja të veçanta në ekranin vertikal
- Mbuloni fenerët e duhur me material të errët dhe ndizni rrezen e ulët. Nëse feneri i jashtëm i majtë është rregulluar saktë, atëherë kufiri i sipërm i pikës së dritës duhet të përkojë në ekran me një vijë horizontale të tërhequr 100 mm poshtë horizontales që korrespondon me qendrat e fenerëve. Vijat kufitare të pjesëve horizontale dhe të pjerrëta të pikës së dritës duhet të kryqëzohen në pikat që korrespondojnë me qendrat e fenerëve të jashtëm.
- Nëse është e nevojshme, rregulloni fenerin e jashtëm të majtë horizontalisht duke përdorur një kaçavidë dhe vidën e posaçme rregulluese të vendosur nën veshjen e sipërme të fenerit.Rregullimi horizontal i fenerit të jashtëm të majtë kryhet me një vidë të vendosur sipër fenerit
- Kryeni rregullimin vertikal me vidën e vendosur në të majtë të fenerit.Rregullimi vertikal i fenerit të jashtëm të majtë kryhet me një vidë të vendosur në të majtë të fenerit
- Bëni të njëjtën gjë me fenerin e jashtëm të djathtë.Rregullimi vertikal i fenerit të jashtëm të djathtë kryhet me një vidë të vendosur në të djathtë të fenerit
Pastaj duhet të kontrolloni rregullimin e fenerëve të brendshëm. Për ta bërë këtë, mbuloni me një material të errët jo vetëm një nga fenerët plotësisht, por edhe llambën e jashtme të fenerit të dytë, dhe më pas ndizni rrezen e gjatë. Nëse feneri i brendshëm është rregulluar në mënyrë korrekte, atëherë qendrat e vijave të dritës do të përkojnë me pikat e kryqëzimit të vijës së tërhequr 50 mm poshtë horizontales që korrespondon me qendrat e fenerëve dhe vertikalet që kalojnë nëpër pikat që korrespondojnë me qendrat e fenerët e brendshëm. Nëse kërkohet rregullimi i fenerëve të brendshëm, kjo bëhet në të njëjtën mënyrë si për fenerët e jashtëm.
Dritat e mjegullës
Në kushtet e dukshmërisë së dobët të shkaktuar nga fenomene atmosferike, të tilla si mjegulla ose bora e dendur, mund të jetë e vështirë të bëhet pa një shtesë kaq të dobishme në optikën standarde si dritat e mjegullës. Ky lloj fenerësh formojnë një rreze drite direkt mbi rrugë dhe nuk shkëlqejnë në trashësinë e borës ose të mjegullës. Më të kërkuarit nga pronarët e VAZ 2106 janë PTF OSVAR dhe Avtosvet vendas, si dhe Hella dhe BOSCH të importuara.
Gjatë instalimit të PTF, duhet të udhëhiqet nga rregullat e trafikut, sipas të cilave nuk duhet të ketë më shumë se dy të këtij lloji llambash në një makinë pasagjerësh dhe ato duhet të vendosen të paktën 25 cm nga sipërfaqja e rrugës. PTF duhet të funksionojë në lidhje me dimensionet dhe ndriçimin e targave. Është e nevojshme të lidhni PTF përmes një stafetë, pasi atyre u furnizohet një rrymë e madhe, e cila mund të çaktivizojë ndërprerësin.
Rele duhet të ketë 4 kontakte, të numëruara dhe të lidhura si më poshtë:
- 85 - butoni i energjisë;
- 87 - përmes siguresës në bateri;
- 86 - masë;
- 30 - PTF.
Video: ne montojmë PTF në VAZ 2106
akordim
Me ndihmën e optikës akorduese, jo vetëm që mund të dekoroni fenerët, por edhe t'i modernizoni dhe përmirësoni disi ato. Elementet e akordimit, si rregull, shiten në shitësit e makinave në një grup të plotë të gatshëm për instalim. Si fenerët akordues VAZ 2106 përdoren më shpesh:
- pads dhe reflektorë shtesë;
- lloje më moderne të fenerëve, për shembull, me lente;
- kornizë LED;
- tonifikim;
- bi-ksenon etj.
Është e rëndësishme në të njëjtën kohë që ndryshimet e bëra të mos bien ndesh me kërkesat e rregullave të trafikut.
Siç e dini, nga formacioni i klasikëve, treshe dhe gjashtëshe u dalluan për dritë të mirë, pasi afër dhe larg janë të ndara nga fenerët e ndryshëm, gjë që kontribuon në një vendosje më të mirë të dritës. Por perfeksioni nuk ka kufi dhe e dua dritën më mirë si në një makinë të huaj. Për të vendosur kafshimet e optikës linzovannaya në xhep, zëvendësimi i optikës standarde me Hell's i vjen në ndihmë opsionit të buxhetit. Optika e Ferrit është e pajisur me një deflektor të ndryshëm, dhe për këtë arsye drita me të njëjtat llamba halogjene ndryshon ndjeshëm për mirë nga optika standarde. Optika e ferrit, me cilësimet e duhura, siguron një pikë shumë të mirë dhe të ndritshme të fluksit të dritës si në korsi ashtu edhe në anë të rrugës, duke mos verbuar trafikun që vjen përballë. Nëse nuk kurseni para për llamba të mira, atëherë mund të konkurroni me optikën me lente. Gjatë instalimit të llambave me një numër mbi 4200 kelvin, drita ndriçon shumë mirë asfaltin e lagësht, gjë që është një problem më i madh për optikën standarde dhe shpërthen mirë nga mjegulla. Për këtë, dashamirët e dritës së mirë dhe lëvizjes së sigurt në errësirë, ju këshilloj ta instaloni këtë optikë.
Pavarësisht se VAZ 2106 nuk është prodhuar për 12 vjet, numri i këtyre makinave në rrugët ruse vazhdon të jetë mjaft mbresëlënës. Motoristi vendas "gjashtë" ra në dashuri me thjeshtësinë e tij, përshtatjen me rrugët ruse, besueshmërinë dhe koston më shumë se të pranueshme. Duke pasur parasysh moshën e shumicës së makinave të kësaj marke, është e lehtë të merret me mend se optika e përdorur në to mund të ketë humbur karakteristikat e tyre origjinale dhe më së shpeshti kërkon rindërtim ose zëvendësim. Është e mundur të sigurohet ngarje e sigurt dhe e rehatshme, si dhe të zgjatet jeta e fenerëve VAZ 2106 për shkak të funksionimit të tyre të duhur dhe mirëmbajtjes në kohë.
