SUV elektrike: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – krahasimi i makinave
British Autocar krahasoi katër SUV dhe crossover rekreativë. Tesla ka marrë vlerësime për rrjetin e saj Supercharger, Jaguar I-Pace për përvojën e drejtimit dhe Audi e-tron për rehati. Vlerësimi u mor nga Mercedes EQC, i cili kombinon avantazhet e konkurrentëve.
SUV elektrike - në parim, ka shumë për të zgjedhur
Rishikimi përfshin dy makina nga segmenti E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) dhe dy nga segmenti D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), megjithëse duhet theksuar qartë se Jaguar-i elektrik është një crossover, pastaj ka një makinë që qëndron diku midis një SUV tradicionale dhe një makine të zakonshme pasagjerësh.
Tesla Model X ai u lavdërua për rrjetin e tij Supercharger, i cili jo vetëm që funksionoi, por gjithashtu rimbush shpejt energjinë dhe ishte mjaft i dendur për vendin (55 pikë në MB). Makina performoi më mirë edhe për sa i përket distancës, megjithëse nuk u krahasua në bazë të "kush merr më shumë bateri" (burimi).
Megjithatë, rishikuesit nuk e pëlqeu estetikën e brendshme, ndjenjën e të qënit në kontakt me një produkt jo shumë premium – pjesët e zbukuruara dukeshin të lira – dhe zhurmën në kabinë.
> Audi e-tron kundër Tesla Model X kundër Jaguar I-Pace – Testi i energjisë në autostradë [video]
Jaguar I-Pace do të jetë zgjedhja e parë për të gjithë shoferët. Ai u vlerësua për përvojën e tij të drejtimit dhe pezullimin e rregulluar mirë. Defekte? Makina ofroi gamën më të dobët në grup dhe performoi edhe më keq se Audi e-tron. Problemi ishte edhe në karikimin e shpejtë, i cili nuk funksionoi siç duhet. Për çdo tre përpjekje për t'u lidhur me karikuesin, dy përfunduan në fiasko..
audi e-tron u karakterizua si rrënjësisht i ndryshëm nga Tesla Model X. Komoditeti i drejtimit, nivelet e izolimit të zërit dhe pamja e makinës, ndryshe nga fryrja e Teslës, u vlerësuan shumë. Makina doli të ishte më pak tërheqëse se Mercedes EQC dhe Jaguar I-Pace. Problemi ishte navigimi, i cili e çoi shoferin në ... një stacion karikimi inekzistent.
Mercedes EQC është fituesi i të gjithë renditjes... Ai supozohet të kombinojë avantazhet e konkurrentëve të tij, të ofrojë një përvojë të këndshme drejtimi dhe në të njëjtën kohë, është i gjerë dhe ka një gamë të gjerë. Edhe pse pamja e tij është përshkruar si "një GLC që ka qëndruar në furrë për një kohë të gjatë", ajo u përmend rrallë në përmbajtje, kryesisht kur përshkruante performancë të mirë. Ai vetëm voziti dhe gjithçka ishte në rregull.
Specifikimet AWD me rreze të gjatë të Tesla Model X:
- segment: E-SUV,
- Kapaciteti i baterisë: ~ 93 (103) kWh,
- makinë: me katër rrota,
- pritje: 507 njësi WLTP, rreze reale deri në 450 km në modalitetin e përzier.
- çmimi: nga 407 PLN (bazuar në konfiguruesin holandez).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) – specifikimet:
- segment: E-SUV,
- Kapaciteti i baterisë: 83,6 kWh për vitin e modelit (2019), 86,5 kWh për vitin e modelit (2020),
- makinë: me katër rrota,
- pritje: 436 njësi WLTP, deri në 320-350 km në modalitetin real të përzier.
- çmimi: nga 341 800 PLN
Specifikimet e Jaguar I-Pace EV400 HSE:
- segment: D-SUV,
- Kapaciteti i baterisë: 80 kWh,
- makinë: me katër rrota,
- pritje: 470 copë. WLTP, deri në 380 km në modalitetin e përzier,
- çmimi: nga 359 500 zł, nga 426 400 zł në versionin nga artikulli.
Mercedes EQC 400 4Matic - specifikimet:
- segment: D-SUV,
- Kapaciteti i baterisë: 80 kWh,
- makinë: me katër rrota,
- pritje: 417 copë. WLTP, deri në 350 km në modalitetin e përzier,
- çmimi: nga 334 600 zł, nga 343 788 në versionin nga artikulli (AMG Line).
Foto ilustruese përveç hapjes (c) Autocar
Kjo mund t'ju interesojë:
