Electrek mori foto të qelizave të reja litium-jon ose superkondensatorë nga projekti Roadrunner i Tesla. Sa i madh!
Portali amerikan Electrek ka publikuar foto të qelizave/superkondensatorëve të rinj të Teslës, të cilat dyshohet se po zhvillohen si pjesë e projektit Roadrunner. Ato duken të jenë shumë më të mëdha në diametër se 2170 qelizat e prodhuara deri më tani të përdorura në Tesla Model 3. Vlerësimet tona tregojnë se ato mund të caktohen 4290 (42900).
Elementet/superkondensatorët e rinj të Teslës janë dyfishi i diametrit, pesëfishi i madhësisë
Ne i bëmë vlerësimet e mësipërme duke matur fotot dhe duke i krahasuar ato me madhësinë e dorës, kështu që ato mund të mos jenë të sakta. Megjithatë, Electrek konfirmon se rrotullat janë dyfishi i diametrit të rrjetës 2170 të përdorur në Tesla Model 3 dhe Y.
Nëse dikush e ka parë këtë bateri më parë ose nëse keni ndonjë informacion në lidhje me të, ju lutemi na kontaktoni. DM hapur ose email [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
— Fred Lambert (@FredericLambert) 15 shtator 2020
Diametri i dyfishtë është 2170 herë më i madh se vëllimi i cilindrit, por vini re se kjo ngurtë duket të jetë edhe më e lartë se lidhja XNUMX. Nëse matjet tona janë të sakta, Qeliza / superkondensatori në foton e mësipërme ka një vëllim rreth 5,1 herë më të madh se ai i qelizës 2170..
Është e paqartë se deri në çfarë mase kjo shifër do të përkthehet në sasinë e energjisë që mund të ruhet. Një formë e re mund të nënkuptojë një strukturë të re dhe përbërje kimike të elektrodave:
Struktura e mundshme e një qelize të re Tesla (c) Tesla
Sipas përdoruesve të internetit, shenjat e dukshme në kuti ngjajnë me ato të superkondensatorëve Maxwell (54 = 5,4 V), kështu që cilindri mund të jetë një superkondensator konvencional ose i përmirësuar. Mund të jetë një bateri litium-jon. Së fundi, mund të jetë një sistem hibrid. Patjetër Vëllimi më i madh do të thotë që anoda + elektrolit + shirit katodë mund të futet brenda me kosto më të ulëta strehimi.
Si për kujtesë, si pjesë e projektit Roadrunner, Tesla do të punojë në qeliza me kosto të ulët dhe me densitet të lartë. Ata duhet të saldohen, të mos lidhen me tela të bashkuar. Kjo duhet të sigurojë një densitet më të lartë të energjisë në nivelin e shasisë, pra të gjithë baterinë, duke përfshirë kontejnerin, elektronikën dhe sistemin e ftohjes.
Tesla pret që ajo të prodhojë deri në 1 GWh / 000 TWh qeliza të tilla në vit në të ardhmen.
> Tesla Roadrunner: bateri të ridizajnuara, të prodhuara në masë me 100 dollarë / kWh. Edhe për kompani të tjera?
Fotografia e hapjes: (c) ELECTrek
Kjo mund t'ju interesojë:
