Fshirëset VAZ 2107: qëllimi, keqfunksionimet dhe riparimi

Fshirëset e makinave dhe mekanizmi që i kontrollon ato janë një pjesë e thjeshtë por e rëndësishme e çdo makine. Nëse për ndonjë arsye pajisja keqfunksionon ose ajo ndalon së funksionuari fare, atëherë dukshmëria përkeqësohet, gjë që mund të jetë shkaku i një aksidenti.

Fshirëse VAZ 2107

Funksionimi i makinës bëhet në kushte të ndryshme klimatike dhe rrugore. Për ngarje të sigurt dhe komode, shoferi duhet të ketë shikueshmëri të mirë të situatës rrugore, pra xhami i përparmë duhet të mbahet gjithmonë i pastër. Fshirëset (fshirëset) e xhamit sigurojnë pastrim mekanik të xhamit nga papastërtitë dhe reshjet, duke përmirësuar dukshmërinë dhe duke rritur nivelin e sigurisë. Mosfunksionimet e mundshme të këtij mekanizmi dhe mënyrat për t'i eliminuar ato do të shqyrtohen më në detaje.

Parimi i operacionit

Puna e fshirëseve është mjaft e thjeshtë dhe përbëhet nga sekuenca e mëposhtme e veprimeve:

1. Shoferi zgjedh modalitetin e dëshiruar të fshirësit duke përdorur çelësin e kolonës së drejtimit.
2. Me anë të një motori aktivizohet i gjithë mekanizmi i pastrimit të xhamit të përparmë.
3. Fshirësit lëvizin majtas dhe djathtas nëpër xhami me shpejtësinë e zgjedhur, duke pastruar sipërfaqen.
4. Kur mekanizmi nuk është më i nevojshëm, çelësi i kolonës së drejtimit kthehet në pozicionin e tij origjinal.

Skema e ndezjes së fshirëseve dhe larës së xhamit VAZ 2107: 1 - siguresë termike bimetalike; 2 - fshirëse e xhamit të motorit të ingranazhit; 3 - motori i larjes së xhamit të përparmë; 4 - bllok montimi; 5 - kaloni rondele në një çelës me tre leva; 6 - kaloni pastrues në një çelës me tre leva; 7 - stafetë e fshirësit të xhamit të përparmë; 8 - çelësi i ndezjes;

Mësoni më shumë rreth xhamit në VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

përbërësit e

Fshirësi i xhamit të përparmë përbëhet nga elementët kryesorë të mëposhtëm:

• mekanizëm levë (trapezoid);
• motor elektrik;
• stafetë;
• brushat.

trapez

Një nga elementët e rëndësishëm në mekanizmin e fshirësit të xhamit është një trapez. Pothuajse në të gjitha makinat, kjo pjesë është e njëjtë, dhe ndryshimi qëndron vetëm në metodat e fiksimit, madhësinë dhe formën e elementeve. Funksionimi i trapezit është të transferojë lëvizjen rrotulluese nga motori elektrik te fshirëset, si dhe të sigurojë lëvizjen sinkrone të këtij të fundit për pastrimin e xhamit me cilësi të lartë. Trapezi përbëhet nga shufra, trup dhe mentesha.

Dizajni i trapezit: 1 - maniak; 2 - shtytje e shkurtër; 3 - shufra me varëse; 4 - rrotullat e mekanizmit të fshirësit; 5 - tërheqje e gjatë

Motor

Motori i fshirësit të VAZ "shtatë" është bërë si një njësi e vetme me një kuti ingranazhi dhe është një nga lidhjet kryesore të mekanizmit në fjalë. Motori përbëhet nga një stator me magnet të përhershëm dhe një armaturë me një bosht të zgjatur, në fund të së cilës pritet një vidë. Qëllimi i kësaj nyje është të sigurojë lëvizjen e furçave në xhamin e përparmë. Pajisja konsiderohet e besueshme dhe dështon shumë rrallë.

Rele fshirëse

Në Zhiguli klasik, fshirësi i xhamit të përparmë ka dy mënyra funksionimi - të shpejtë dhe të ndërprerë me një interval prej 4-6 sekondash. Është për të siguruar funksionimin me ndërprerje që synohet ndërprerësi i stafetës RS 514. Ndërrimi i vonuar i fshirëseve përdoret gjatë shiut të lehtë, kur nuk kërkohet funksionimi shumë i shpeshtë i fshirëseve dhe kur mekanizmi është fikur plotësisht, xhami mbulohet gradualisht. me pika të vogla reshjesh dhe duhet pastruar. Produkti është i lidhur me instalime elektrike të përgjithshme duke përdorur një lidhës me katër kunja. Në VAZ 2107, stafeta e ndërprerësit është e vendosur në anën e shoferit në anën e majtë nën mbështjellësin plastik.

Releja e fshirësit siguron funksionimin me ndërprerje të mekanizmit

furçë

Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve përdorin dy fshikëza fshirëse xhami. Në "shtatën" nga fabrika janë instaluar elementë 33 cm të gjatë. Mund të vendosen edhe furça më të gjata, por do të vendoset një ngarkesë e madhe në motorin elektrik, gjë që do të çojë jo vetëm në një funksionim më të ngadaltë të mekanizmit, por edhe për një dështim të mundshëm të motorit.

Furçat 2107 cm të gjata janë instaluar në VAZ 33 nga fabrika

Mosfunksionimet e fshirëseve VAZ 2107 dhe eliminimi i tyre

Me fshirëset e xhamit, mund të ndodhin keqfunksionime të ndryshme, të cilat shfaqen në mënyra të ndryshme.

Motorri jashte funksionit

Shpesh fshirëset mund të mos funksionojnë për shkak të problemeve me motorin elektrik. Mosfunksionimet shpesh ndodhin për shkak të akumulimit të produkteve të fërkimit në lubrifikantin në tufa, gjë që çon në trashjen e tij. Si rezultat, armatura e motorit rrotullohet me vështirësi, gjë që çon në djegien e mbështjelljes ose djegien e lamelave të rotorit. Një problem tjetër është konsumimi i furçave të motorit. Në këtë rast, kur aplikohet tension, fshirëset nuk funksionojnë dhe ndonjëherë punojnë kur godasin motorin me duar.

Cili mund të vendoset

Në vend të një motori të rregullt "shtatë", disa pronarë makinash instalojnë një pajisje nga VAZ 2110. Një zëvendësim i tillë justifikohet nga cilësitë e mëposhtme pozitive:

• besueshmëri dhe fuqi më e madhe;
• fshirëse më afër;
• 3 shpejtësi (kërkon një ndërprerës të kolonës së drejtimit nga Chevrolet Niva).

Një motor elektrik i tillë është instaluar pa asnjë modifikim për fiksim në një vend të rregullt. Sidoqoftë, përkundër avantazheve të mësipërme, disa pronarë të "klasikëve" vërejnë se për shkak të fuqisë më të lartë të motorit elektrik, trapezi dështon shumë më shpejt. Prandaj, përpara se të bëni ndryshime në modelin e fshirësit, ia vlen të kryeni parandalimin e mekanizmit të vjetër (pastroni trapezin nga papastërtia dhe lubrifikoni elementët e fërkimit dhe vetë motorin me kutinë e marsheve).

Motori VAZ 2110 është i madh në madhësi dhe fuqi, por futet në vendin e tij të rregullt pa ndryshime

Pajisja e stokut gjithashtu e bën punën e saj mjaft mirë nëse funksionon siç duhet.

Heqja e motorit

Motori i fshirësit ndodhet prapa pjesës së ndarë të motorit në anën e majtë. Për të çmontuar mekanizmin, duhet të përgatisni listën e mëposhtme të mjeteve:

• çelësi i hapur ose çelësi 22;
• koka e folesë për 10;
• kordon i vogël zgjatues
• dorezë me fiksime ose arpion.

Nga mjetet për heqjen e motorit, do t'ju duhet një grup standard garazhi

Ne heqim pjesën në rendin e mëposhtëm:

1. Ne e shtrëngojmë terminalin nga minusi i baterisë.
2. Duke përdorur një çelës 10, hiqni dadot që mbajnë krahët e fshirësit.
   

   Zhvidhosim fiksimin e krahëve të fshirësit me një çelës ose një kokë për 10
3. Ne përkulim levat dhe i çmontojmë nga boshtet e trapezoidit.
   

   I përkulim levat dhe i heqim nga boshtet e trapezoidit
4. Zhvidhosim fiksimet e trapezit me një çelës 22.
   

   Trapezi mbahet nga arra me 22, zhvidhosni ato
5. Hiqni tufat dhe vulat plastike.
   

   Lidhja midis trupit mbyllet me elementët përkatës, të cilët gjithashtu hiqen
6. Shtrëngoni vulën e kapuçit.
   

   Për të hyrë te tela, ngrini vulën e kapuçit
7. Shkëputni lidhësin e fuqisë së motorit të fshirësit të xhamit.
   

   Shkëputni furnizimin me energji elektrike në motor
8. Ne e nxjerrim parzmoren me tela nga foleja në ndarjen e ndarjes së motorit.
   

   Ne e nxjerrim parzmoren me tela nga foleja në ndarjen e ndarjes së motorit
9. Zhvidhosim fiksimin e motorit elektrik duke përkulur kapakun mbrojtës.
   

   Arpion zhvidhos montimin e motorit në trup
10. Ne heqim disqet e fshirëseve nga trupi dhe çmontojmë mekanizmin nga makina.
    

    Pasi të kemi hequr të gjithë lidhësit, ne çmontojmë motorin elektrik nga makina
11. Ne hapim me një kaçavidë, pas së cilës heqim shulën dhe rondele nga boshti i mekanizmit dhe shkëputim vetë shtyllën.
    

    Ne shpojmë me një kaçavidë dhe heqim mbajtësin me rondele, duke shkëputur shufrën
12. Zhvidhosni montimin e fiksimit dhe hiqeni atë.
    

    Pasi të keni zhbllokuar montimin e fiksimit, hiqeni atë nga boshti i motorit
13. Zhvidhosim bulonat që mbajnë motorin dhe heqim kllapa me shufra.
    

    Motori mbahet në kllapa me tre bulona, ​​hiqni ato
14. Pas riparimit ose zëvendësimit të motorit elektrik, ne montojmë në rend të kundërt, duke lubrifikuar menteshat me yndyrë, për shembull, Litol-24.

Riparimi i motorit

Për të kryer zgjidhjen e problemeve të elementeve të motorit elektrik, ai duhet të çmontohet.

Dizajni i motorit të fshirësit: 1 - mbulesë; 2 - panel; 3 - një rrotë ingranazhi i një reduktuesi; 4 - rondele çeliku; 5 - rondele tekstoliti; 6 - pjatë e fiksimit të kapakut; 7 - trupi; 8 - spirancë; 9 - maniak; 10 - unazë mbajtëse; 11 - kapak mbrojtës; 12 - rondele pranverore; 13 - unazë vulosëse; 14 - rondele rregulluese; 15 - mbajtës i shtytjes; 16 - mbulesa e motorit

Nga mjetet ju nevojitet vetëm një grup kaçavidash. Ne e çmontojmë nyjen në rendin e mëposhtëm:

1. Lironi vidhat që sigurojnë mbulesën plastike.
   

   Zhvidhosni mbulesën plastike të motorit
2. Zhvidhosni vidën që mban kapësen e telit.
   

   Lironi vidën që mban kapësen e telit
3. Hiqni panelin dhe vulosni.
   

   Çmontoni panelin së bashku me vulën
4. Prisni me një kaçavidë dhe hiqni tapën, kapakun dhe rondele.
   

   E lidhim tapën me një kaçavidë dhe e heqim bashkë me kapakun dhe rondele
5. Ne shtypim boshtin dhe e shtyjmë ingranazhin nga kutia e marsheve.
   

   Duke shtypur në bosht, hiqni ingranazhin nga kutia e marsheve
6. Ne çmontojmë rondele metalike dhe tekstolite nga boshti.
   

   Rondelet janë të vendosura në boshtin e ingranazheve, çmontoni ato
7. Zhvidhosim lidhësit e kutisë së marsheve.
   

   Lironi vidhat e montimit të kutisë së marsheve.
8. I nxjerrim pjatat.
   

   Heqja e pllakave të futjes nga trupi
9. Ne çmontojmë kapakun e motorit.
   

   Ndani kutinë e motorit dhe armaturën
10. Ne nxjerrim spirancën nga kutia e marsheve.
    

    Ne heqim spirancën nga kutia e marsheve
11. Hiqni furçat nga mbajtëset e furçave.
    

    Nga mbajtëset e furçave i nxjerrim furçat e motorit elektrik
12. Ne pastrojmë motorin brenda nga pluhuri me ajër të kompresuar.
13. Ne kontrollojmë gjendjen e vetë furçave, armaturën dhe mbështjelljet e saj. Furçat duhet të lëvizin lirshëm në mbajtëset e furçave, sustat nuk duhet të dëmtohen dhe të mbeten elastike.
14. Ne pastrojmë kontaktet në spirancë me letër zmerile të imët dhe e fshijmë me një leckë të pastër të njomur në një tretës. Nëse armatura është shumë e konsumuar ose mbështjellja është djegur, pjesa duhet të zëvendësohet.
    

    Ne pastrojmë kontaktet në spirancë nga papastërtitë me letër zmerile
15. Montimi kryhet në rend të kundërt.

Problemet e trapezit

Fakti që ka pasur probleme me trapezin e fshirësit dëshmohet nga ndërprerjet në punën e fshirëseve. Ato mund të shfaqen në formën e një ndalese arbitrare gjatë funksionimit ose lëvizjes shumë të ngadaltë të furçave. Për më tepër, një shenjë e një mosfunksionimi të trapezit janë kërcimet ose tingujt e jashtëm gjatë funksionimit. Problemi është për shkak të shfaqjes së oksidit në tufat e trapezit, si dhe korrozionit në akset. Nëse neglizhojmë keqfunksionime të tilla, atëherë me kalimin e kohës motori elektrik do të dështojë për shkak të ngarkesave të larta.

Riparimi i mekanizmit

Për të hequr trapezin, ne kryejmë të njëjtën sekuencë veprimesh si kur çmontojmë motorin e fshirësit. Nga mjetet ju nevojitet vetëm një kaçavidë e sheshtë. Ne e çmontojmë mekanizmin në rendin e mëposhtëm:

1. I heqim tapat nga të dy boshtet, duke i prishur me një kaçavidë.
   

   I heqim tapat nga boshtet, duke i prishur me një kaçavidë
2. Hiqni rondele për rregullim.
   

   Hiqni shiritat nga boshtet
3. Ne nxjerrim boshtet e trapezit nga kllapa dhe heqim shiritat e vendosur më poshtë.
   

   Pas çmontimit të boshteve, hiqni shiritat e poshtëm
4. Ne heqim vulat nga prerjet në kllapa.
   

   Boshti është i vulosur me një unazë gome, hiqeni atë
5. Ne shikojmë tërheqjen. Në rast të dëmtimit të fijeve, shiritave ose me një dalje të madhe boshtesh, si dhe vrima në kllapa, ne zëvendësojmë montimin e trapezit.
   

   Pas çmontimit, ne kontrollojmë gjendjen e fillit, vijave dhe me një dalje të madhe, ne ndryshojmë montimin e trapezit
6. Nëse elementët e trapezit janë në gjendje të mirë dhe ende mund të shërbejnë, kur montojmë mekanizmin e boshtit të shufrave, lyejmë me yndyrë.
   

   Para montimit, lubrifikoni boshtet me yndyrë Litol-24
7. Instalimi kryhet në rend të kundërt.

Video: zëvendësimi i trapezit në "shtatë"

Zëvendësimi i fshirësve trapezoid vaz 2107

Vendosja e duhur e trapezit

Pas kryerjes së punës së riparimit me trapezoidin, duhet të vendosni pozicionin e saktë të mekanizmit. Për ta bërë këtë, kryeni hapat e mëposhtëm:

1. E vendosim motorin në pozicionin e tij fillestar, për të cilin e lidhim bllokun me tela, ndezim modalitetin e fshirësit me çelësin e kolonës së drejtimit, e fikim dhe presim që motori elektrik të ndalojë.
   

   Para se të montoni motorin në vend, është e nevojshme të furnizoni me energji elektrike për të vendosur pozicionin fillestar
2. Ne vendosim fiksimin dhe shufrën e shkurtër paralel me njëri-tjetrin, pas së cilës e rregullojmë motorin në trapezoid.
   

   Manivali duhet të vendoset paralelisht me lidhjen e shkurtër përpara se të fiksohet në boshtin e motorit.

Video: rregullimi i pozicionit të fshirësve

RREGULLIMI I POZICIONIT TË FRISHERËSVE.

Releja e fshirësit nuk funksionon

Kur nuk ka funksionim me ndërprerje gjatë funksionimit të fshirësit, arsyeja kryesore është prishja e stafetës së ndërprerësit. Rruga për të dalë është zëvendësimi i pajisjes.

Zëvendësimi i stafetës

Për të hequr stafetën, do t'ju duhet një kaçavidë Phillips dhe e sheshtë. Ne punojmë në rendin e mëposhtëm:

1. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni mbajtëset e murit anësor dhe hiqni atë.
   

   Prisni veshjen plastike me një kaçavidë dhe hiqeni atë
2. Ne shkëputim bllokun me parzmoret e instalimeve elektrike që vijnë nga stafeta.
   

   Ne e shkëputim bllokun me parzmore instalime elektrike nga stafeta (paneli i instrumenteve është çmontuar për qartësi)
3. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni montimin e stafetës dhe hiqeni atë nga makina.
   

   Ndërprerësi i stafetës është i bashkangjitur me dy vida vetë-përgjimi në trup, zhvidhosni ato
4. Ne instalojmë një pjesë të re dhe të gjithë elementët e çmontuar në rend të kundërt.

Mësoni si ta hiqni saktë pultin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Mosfunksionimi i çelësit të fshirësit

Ndërprerësi i kërcellit të "shtatës" është përgjegjës për aktivizimin e funksioneve të mëposhtme:

• kthesat;
• ndriçimi i kokës;
• fshirëse dhe larëse xhami.

Ndërprerësi është shumë i besueshëm dhe rrallëherë dështon. Sidoqoftë, ndonjëherë ajo ende duhet të ndryshohet, dhe kjo ndodh për shkak të djegies së kontakteve ose konsumimit të elementeve individuale të mekanizmit. Për të punuar, do t'ju duhet lista e mëposhtme e mjeteve:

• koka 24;
• kokë ose çelës për 8;
• vorotok ose zhurmë;
• kaçavidë e sheshtë.

Ndërrimi i ndërprerësit

Për të zëvendësuar çelësin, kryeni sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

1. Ne heqim veshjen e timonit me një kaçavidë dhe e heqim atë.
   

   Ne heqim veshjen dekorative nga timoni, duke e prishur atë me një kaçavidë
2. Fikni dadën e timonit me një kokë 24, por jo plotësisht.
   

   Timoni në bosht mbahet nga një arrë 24, e zhbllokojmë me një dorezë dhe një kokë, por jo plotësisht.
3. Ne rrëzojmë timonin, duke goditur me pëllëmbët mbi veten tonë.
   

   Duke goditur pëllëmbët mbi veten tonë, ne rrëzojmë timonin nga boshti
4. Zhvidhosim plotësisht arrën dhe heqim timonin nga boshti.
5. Ne fikim vidhat që sigurojnë shtresën e jashtme me një kaçavidë Phillips dhe heqim veshjen plastike.
   

   Zhvidhosni vidhat që sigurojnë shtresën plastike
6. Shkëputni jastëkët me tela nën panelin e përparmë.
   

   Shkëputni lidhësit e çelësit
7. Me një kokë prej 8, hiqni montimin e çelësit në boshtin e drejtimit.
   

   Me një çelës ose kokë për 8, hiqni montimin e çelësit në boshtin e drejtimit
8. Ne heqim çelësin së bashku me telat.
   

   Heqja e çelësit nga boshti i drejtimit
9. Instaloni pjesën e re në rend të kundërt.

Siguresa e fryrë

Një shkak i zakonshëm i fshirësve që nuk funksionojnë është një siguresë e ndezur. Në VAZ 2107, një futje e shkrirë është përgjegjëse për funksionimin e fshirëseve F2 për 10 A, të vendosura në kutinë e siguresave.

Siguresa 2 A F10 është përgjegjëse për funksionimin e fshirësit dhe larjes së xhamit të përparmë dhe fenerëve

Blloku i montimit është instaluar nën kapuç pranë xhamit të përparmë në anën e djathtë.

Kontrollimi dhe zëvendësimi i siguresës

Nëse fshirëset kanë pushuar së funksionuari, atëherë para së gjithash ia vlen të kontrolloni integritetin e elementit mbrojtës. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një multimetër duke e aktivizuar modalitetin e telefonimit. Nëse pjesa është duke punuar, atëherë rezistenca do të jetë zero. Përndryshe, elementi duhet të zëvendësohet.

Kur siguresa fryn, rezistenca e një elementi pune duhet të jetë zero

Pse po fryn fitilja

Ndonjëherë ndodh që futja e shkrirë të digjet pa ndonjë arsye të dukshme. Në këtë rast, duhet të kontrolloni të gjithë qarkun elektrik nga burimi i energjisë në motor. Dështimi i siguresës tregon një qark të shkurtër, d.m.th., konsum shumë të lartë të rrymës që tejkalon vlerësimin e elementit mbrojtës. Problemi mund të shkaktohet edhe nga një qark i shkurtër në instalime elektrike në trup, bllokimi i trapezit për shkak të mungesës së lubrifikimit në shufra, gjë që tregon nevojën për inspektim dhe mirëmbajtje parandaluese të pjesës mekanike të montimit.

Më shumë rreth zëvendësimit të kutisë së siguresave: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Larësja e xhamit nuk funksionon

Larësja e xhamit të përparmë përdoret për të hequr papastërtitë nga xhami. Pajisja spërkat ujë ose një lëng të veçantë. Elementet kryesore të këtij mekanizmi janë:

• rezervuar lëngu;
• motorike;
• hundë;
• tuba lidhës.

Pompa e larjes është e vendosur në rezervuar dhe furnizon lëngun përmes tubave në grykë

Gjatë funksionimit të një makine me rondele, mund të ndodhin probleme të ndryshme që çojnë në mungesën e performancës së saj:

• dështimi i motorit;
• siguresa e fryrë;
• lakimi i tubit;
• thyerja e çelësit të kolonës së drejtimit;
• kontakt i dobët në qarkun e energjisë.

Kontrolloni motorin

Dështimi i pompës së larjes është i lehtë për t'u kontrolluar. Për ta bërë këtë, thjesht hapni kapuçin dhe tërhiqni levën në çelësin e kolonës së drejtimit, i cili është përgjegjës për funksionin e furnizimit të lëngut në xhamin e përparmë. Në këtë pikë, funksionimi i motorit do të dëgjohet qartë. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë mund të shkaktohet një mosfunksionim si në vetë pompën ashtu edhe në një siguresë ose pjesë tjetër të qarkut elektrik. Për t'u siguruar që problemi qëndron pikërisht në motor, matim tensionin me sondat e multimetrit kur rondele është e ndezur. Nëse ka tension, por pompa nuk funksionon, atëherë duhet të kujdeseni për zëvendësimin e tij.

Video: kontrollimi i motorit të fshirësit në "klasik"

nozzles

Nëse motori funksionon dhe lëngu nuk furnizohet përmes grykave, atëherë nuk do të jetë e vështirë të identifikohet problemi, pasi ka vetëm disa arsye për këtë fenomen:

• bllokimi i pajisjeve të hundës;
• tubi i ushqimit është shkëputur;
• përkulja e tubit.

Ju mund të përcaktoni mosfunksionimin duke inspektuar tubat nga motori te injektorët. Nëse nuk ka seksione me kthesa dhe tubi nuk ka rënë, atëherë arsyeja qëndron në bllokimin e grykave, të cilat mund të pastrohen me një gjilpërë qepëse dhe të fryhen me një kompresor.

Nëse tubat e motorit dhe rondele janë në gjendje të mirë, atëherë ia vlen të pastroni hundët me një gjilpërë dhe një kompresor

Siguresa dhe blloku i montimit

Integriteti i siguresës kontrollohet në të njëjtën mënyrë si për fshirëset e xhamit. I njëjti element mbrojtës është përgjegjës për funksionimin e rondele si për fshirëset. Përveç siguresës, pista në bllokun e montimit ndonjëherë digjet, përmes së cilës energjia furnizohet me rondele. Në këtë rast, duhet të çmontoni kutinë e siguresave dhe të rivendosni elementin përcjellës duke bashkuar, pasi të keni pastruar pistën nga llaku.

Ndonjëherë një pistë digjet në bllokun e montimit, i cili mund të rikthehet duke bashkuar

Zhvendosja e nënvlerësimit

Vlen të filloni të kontrolloni çelësin e kolonës së drejtimit në VAZ 2107 nëse siguresa, motori dhe i gjithë qarku elektrik përmes të cilit furnizohet voltazhi në pompë është në gjendje të mirë. Instalimet elektrike në këtë rast nuk duhet të kenë thyerje, izolim të shkrirë dhe dëmtime të tjera të dukshme. Për të kontrolluar çelësin e kolonës së drejtimit, do të mjaftojë vetëm një multimetër. Pasi të kemi shkëputur lidhësit nga pajisja në fjalë, ne lidhim sondat e pajisjes në modalitetin e vazhdimësisë me një bllok me dy kunja. Nëse çelësi është duke punuar, atëherë në modalitetin e larjes, pajisja do të tregojë rezistencë zero. Përndryshe, mekanizmi do të duhet të zëvendësohet.

Video: kontrollimi i çelësit të modalitetit të fshirësit

Fshirës për fenerët

Disa pronarë të "shtatë" për lehtësinë e përdorimit të dritës së kokës instalojnë fshirëse në fenerët. Me ndihmën e këtyre elementeve, nuk ka nevojë të pastroni vazhdimisht optikën nga papastërtitë me dorë, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në mot me shi. Për të zbatuar mekanizmin, do të kërkohet lista e mëposhtme:

• Motorë pastrues të fenerëve 2 copë. (majtas dhe djathtas);
• dy shufra tranzicioni;
• plumbat e furçave;
• brushat;
• Rezervuari i rondele me dy pompa;
• stafetë me pesë kunja;
• instalime elektrike me pads;
• valvula solenoid nga "tetë";
• tubi dhe tubi larës rreth 2 m.

Sa i përket vetë furçave, ato mund të instalohen si nga VAZ 2107 ashtu edhe nga VAZ 2105.

Elementet kryesore për pajisjen e fenerëve me fshirëse janë motorët, zinxhirët, furçat, një rezervuar me pompa, një elektrovalvul, një stafetë dhe instalime elektrike

Instalim

Sekuenca e hapave për instalimin e pastruesve të fenerëve është si më poshtë:

1. Zhvidhosim lidhësit dhe heqim grilën e radiatorit.
   

   Ne çmontojmë grilën e radiatorit duke hequr fiksuesit përkatës
2. Ne i futim motorët në brazda të tyre amtare.
   

   Ne instalojmë motorë në groove vendase
3. Elektrotorët i rregullojmë nga jashtë me një dado 14. Që boshti të mos thartohet, hiqni kapakun e gomës, mbushni me yndyrë Litol-24 poshtë dhe vendoseni në vend.
   

   Motorët janë të lidhur me dado për 14
4. Ne montojmë zinxhirët me furça në bosht.
   

   Plumbat janë ngjitur në boshtin e motorëve elektrikë
5. Zgjatim tubat e rondele nën kapuç dhe vendosim grilën e radiatorit në vend.
   

   Ne shtrijmë tubat nga furçat nën kapuç
6. Në vend të një rezervuari të rregullt rondele, vendosim një rezervuar me dy motorë. Një tub është i lidhur me një që shkon në xhamin e përparmë, një tub nga fenerët është i lidhur me tjetrin përmes një tee dhe një valvule. Plus, valvula furnizohet nga furnizimi me energji elektrike i pompës.
   

   Ne zëvendësojmë rezervuarin standard me një të ri me dy pompa
7. Ne lidhim telat sipas diagramit.
   

   Ne lidhim rondele e fenerëve në përputhje me diagramin
8. Ne instalojmë stafetën në vendin e tij të rregullt në bllokun e montimit.
   

   Releja e pastruesve dhe rondele e fenerëve është instaluar në bllokun e montimit në folenë e duhur

Meqenëse, sipas udhëzimeve të përshkruara më lart, larësja e fenerëve funksionon njëkohësisht me larësin e xhamit të përparmë, në periudhat e pranverës dhe vjeshtës, lëngu nga rezervuari konsumohet mjaft shpejt gjatë ditës, gjë që nuk i përshtatet shumë pronarëve të makinave. Për një përdorim më racional të lëngut, duhet të instalohet një buton i veçantë në rondele e fenerëve.

Për ta bërë këtë, kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Ne nxjerrim telat nga Ш3 | 2 në kabinë dhe vendoseni në një bllok bosh Ш2 | 8 sipas diagramit.
   

   Për kontroll të veçantë të rondele dhe pastruesit të fenerëve, duhet të bëhen disa ndryshime në qarkun elektrik.
2. Ne nxjerrim telat nga Ш7 | 8 në kabinë dhe vendoseni në një bllok bosh Ш8 | 7.
3. Në lidhësin e lirë të jastëkut Ш3 | 2 ne fillojmë një minus përmes çdo butoni, të cilin e instalojmë në një vend të përshtatshëm për shoferin.
   

   Butoni i kontrollit për rondele dhe pastrues të fenerëve mund të vendoset në çdo vend të përshtatshëm në kabinë

Mekanizmi i fshirësit të "shtatës" në mënyrë periodike ka nevojë për mirëmbajtje, pasi funksionimi i elementeve shoqërohet me fërkime të vazhdueshme. Nëse shfaqen probleme, mund t'i identifikoni dhe rregulloni vetë, dhe nuk do t'ju nevojiten mjete speciale dhe përvojë të gjerë në riparimin e makinave.