Motorët Toyota Succeed
Përmbajtje
Në vendin tonë, furgonët dhe makinat e tjera me një formë të ngjashme trupore janë të njohura. Natyrisht, shoferët vlerësuan modelin Toyota Succeed, megjithëse ai u importua nga ne vetëm privatisht. Konsideroni veçoritë e kësaj makine, si dhe motorët.
Pasqyrë e modelit
Fillimisht, Toyota Saksid u pozicionua si një automjet i lehtë komercial. Një tipar dallues është bërë një bagazh voluminoz, sipas pronarëve është i përshtatshëm për ta përdorur atë, me sediljet e pasme të palosura, është e mundur të merret një hapësirë e sheshtë. Nuk ka probleme me vendosjen e ngarkesave.
Siç thuhet, modelja duket mjaft e mirë. Nuk është çudi që të rinjtë dhe gratë e duan atë në atdheun e saj. Gjithashtu, makina plotëson të gjitha standardet moderne të efikasitetit dhe mirëdashjes mjedisore.
Motorë të instaluar
Në varësi të konfigurimit, motorë të ndryshëm mund të instalohen në makinë. Pavarësisht vëllimit të ngjashëm, motorët kanë fuqi të ndryshme, kjo është për shkak të veçorive të projektimit, si dhe të cilësimeve.
Me kërkesë, ju mund të blini një makinë me benzinë ose naftë. Në çdo rast, nuk do të ketë probleme me sigurinë për mjedisin. Në tabelën më poshtë mund të shihni parametrat kryesorë të motorëve.
| 1NZ-FE | TV i 1-rë | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 1496 | 1364 | 1496 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 132 (13 )/4400 | 170 (17 )/2000 | 102 (10 )/4000 |
| 132 (13 )/4800 | 190 (19 )/3000 | 111 (11 )/4000 | |
| 133 (14 )/4400 | 205 (21 )/2800 | 110 (11 )/4000 | |
| 135 (14 )/4400 | 111 (11 )/4200 | ||
| 143 (15 )/4200 | 115 (12 )/4200 | ||
| 136 (14 )/4800 | 111 (11 )/4400 | ||
| 137 (14 )/4200 | |||
| 138 (14 )/4400 | |||
| 140 (14 )/4200 | |||
| 138 (14 )/4200 | |||
| 140 (14 )/4400 | |||
| 141 (14 )/4200 | |||
| 142 (14 )/4200 | |||
| 147 (15 )/5200 | |||
| Fuqia maksimale, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Karburanti i përdorur | Petrol Regular (AI-92, AI-95) | Nafte | Petrol Regular (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| lloji i motorit | 4 cilindra, 16 valvula, DOHC | 4 cilindra, SOHC | Inline, me 4 cilindra |
| Emetimi i CO2 në g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Shto informacioni i motorit | Jo | injeksion i drejtpërdrejtë i karburantit | Sistemi elektronik i injektimit të karburantit, VVT |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 103 (76 )/6000 | 72 (53 )/4000 | 58 (43 )/4000 |
| 105 (77 )/6000 | 90 (66 )/3800 | 70 (51 )/4500 | |
| 106 (78 )/6000 | 73 (54 )/4800 | ||
| 108 (79 )/6000 | 78 (57 )/5000 | ||
| 109 (80 )/6000 | 74 (54 )/4800 | ||
| 110 (81 )/6000 | 72 (53 )/4500 | ||
| 119 (88 )/6000 | 76 (56 )/5000 | ||
| 77 (57 )/5000 | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 2 | 4 |
| Sistemi start-stop | fakultativ | Jo | Opsionale |
| Mbushëse super ngarkese | Jo | turbinë | Jo |
| Raporti i kompresimit | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Goditje pistoni, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Diametri i cilindrit, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Pa burim. km. | 250 + | 250 + | 250 + |
Nga përvoja e shoferëve, mund të vërehet "dashuria" për karburantin me cilësi të lartë. Ky faktor ndikon shumë në jetën e motorit. Nuk ka më vështirësi gjatë përdorimit.
Cilët motorë mund të gjenden më shpesh
Është mjaft e vështirë të thuash se me cilin motor me djegie të brendshme mund të takosh shpesh Toyota Saksid në Rusi. Në fund të fundit, këtu nuk kishte shitje zyrtare, të gjitha makinat u importuan nga pronarët e makinave. Prandaj, nuk ka statistika të qarta për këtë çështje.
Por, në përgjithësi, mund të themi se në vendin tonë shpesh mund të gjeni motorin 1NZ-FXE. Kjo njësi është në një numër të konsiderueshëm makinash të projektuara posaçërisht për tregun tonë. Motorët 1ND-TV dhe 1NZ-FE janë më pak të zakonshëm; makinat për Rusinë janë të pajisura me to në sasi të kufizuar.
Cilat modele janë instaluar
Për një kuptim më të mirë të popullaritetit dhe efikasitetit të motorëve, ka kuptim të shikoni se në cilat modele ata ishin ende të instaluar. Ne do të konsiderojmë vetëm modifikime për tregun rus.
Le të fillojmë me 1NZ-FE, ky motor nuk është shumë i zakonshëm në modelet e shitura zyrtarisht. Ne mund ta shohim atë në Toyota Auris, gjithashtu duke qëndruar ende në Toyota Corolla. Edhe pse në Japoni ky motor mund të gjendet në pothuajse dy duzina modele.
Motori 1ND-TV u dorëzua në Rusi në disa nivele të dekorimit të Toyota Auris dhe Toyota Corolla. Por, në fakt, ai njihet më mirë si motori në Toyota Succeed.
Më i popullarizuari është 1NZ-FXE. Ai gjithashtu u dorëzua në vendin tonë vetëm në dy modele - Toyota Aqua dhe Toyota Corolla Axio. Por, motori është i instaluar në modifikimet më të njohura, kështu që motori gjendet kudo.
Cilin modifikim të zgjidhni
Shpesh, kur blini një makinë që nuk është dorëzuar zyrtarisht në vendin tonë, nuk bëhet fjalë për zgjedhje. Merrni modifikimin që është i disponueshëm. Por, edhe me një zgjedhje të vogël, ia vlen të merret parasysh nëse ka kuptim të blesh makinën e parë që has.
Për të shmangur vështirësitë me mirëmbajtjen e automjetit, është më mirë të blini një makinë me një motor 1NZ-FXE. Për të, nuk do të ketë probleme me zgjedhjen e komponentëve, këta motorë janë mjaft të zakonshëm në modelet e tjera.
