Motorët Hyundai Alpha

Seria e motorëve me benzinë ​​Hyundai Alpha është prodhuar nga viti 1991 deri në vitin 2011 dhe gjatë kësaj kohe ka marrë një numër të konsiderueshëm modelesh dhe modifikimesh të ndryshme.

Familja e motorëve Hyundai Alpha u prodhua në Korenë e Jugut dhe Kinë nga viti 1991 deri në 2011 dhe u instalua në modele të tilla kompakte dhe me madhësi të mesme si Accent, Elantra, Rio dhe Cerato. Njësi të tilla të energjisë ekzistojnë në dy gjenerata dhe një version me një rregullator të fazës CVVT.

Përmbajtja:

• Gjenerata e parë
• Gjenerata e dytë

Motorët e gjeneratës së parë Hyundai Alpha

Në vitin 1983, shqetësimi Hyundai filloi një projekt për të krijuar motorë për të zëvendësuar motorin me djegie të brendshme Mitsubishi Orion. Prototipi i parë u prezantua në 1985, por montimi i motorëve nuk filloi deri në 1991, dhe së shpejti Hyundai S-Coupe u shfaq me një njësi fuqie 1.5 litra të dizajnit të vet. Ishte një ICE klasik me injeksion karburanti me shumë porta, një bllok cilindri prej gize, një kokë SOHC prej alumini me 12 valvula me ngritës hidraulikë, një ngasje me rripin e kohës. Për më tepër, përveç versionit atmosferik, u propozua një modifikim i këtij motori me turbocharged.

Me ardhjen e modelit Accent në 1994, familja Alpha filloi të zgjerohej me shpejtësi: njësitë 1.5 litra iu shtuan njësive 1.3 litra, njëra prej të cilave ishte e pajisur me një karburator. Dhe në 1995, seria u rimbush me motorin më të fuqishëm DOHC me 16 valvula me një vëllim 1.5 litra, i cili, përveç rripit të kohës, ishte i pajisur me një zinxhir të shkurtër: këtu lidhte një palë bosht me gunga.

Linja e parë e motorëve përfshinte shtatë njësi fuqie me vëllim dhe fuqi të ndryshme:

1.3 karburator 12 V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injektor 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injektor 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12 V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injektor 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 1 (X3)

Motorët e gjeneratës së dytë Hyundai Alpha

Në vitin 2000, njësia 1.6 litra e linjës Alpha II debutoi në gjeneratën e tretë Elantra dhe që atëherë kompania ka braktisur kokën e cilindrit SOHC me 12 valvula në këtë seri, tani vetëm DOHC. Motori i ri mori një sërë përmirësimesh: një bllok më të ngurtë dhe pistona të veshur me grafit, një bosht me gunga me tetë kundërpesha në vend të katër, mbështetëse hidraulike në vend të gomës, u shfaq një kolektor shkarkimi dhe kolektori i marrjes më në fund pushoi së qeni i përbërë. Në vitin 2005, familja e dytë u plotësua nga një njësi e ngjashme e energjisë, por me një vëllim prej 1.4 litrash.

Në vitin 2004, u prezantua një njësi 1.6 litra e serisë Alpha II me një rregullator fazor të tipit CVVT, i cili mund të zhvendoste kohën e valvulës së boshtit të gumës së marrjes në një interval prej rreth 40 °. Teknologjitë u ndanë nga Daimler-Chrysler si pjesë e Aleancës Globale të Prodhimit të Motorëve. Kjo bëri të mundur rritjen e fuqisë, uljen e konsumit të karburantit dhe përshtatjen në standardet e ekonomisë EURO 4.

Linja e dytë përfshinte vetëm dy njësi të energjisë, por njëra prej tyre në dy modifikime:

1.4 injektor (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injektor (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)