Motori VW AVU
Përmbajtje
Motori 1.6-litër Volkswagen 1.6 AVU 8v u prodhua nga kompania nga viti 2000 deri në 2002 dhe u instalua në modelet e platformës Audi A3, VW Golf 4 dhe Bora, si dhe në Skoda Octavia. Ky është një njësi Euro 4 dhe ka një mbytje elektrike, një sistem ajri dytësor dhe një valvul EGR.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
Karakteristikat teknike të motorit VW AVU 1.6 litra
| Vëllimi i saktë | 1595 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 102 HP |
| çift rrotullues | 148 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 77.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | EGR, EPC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.5 litra 5W-40 * |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 330 000 km |
Numri i motorit AVU ndodhet përpara, në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme me kutinë e marsheve
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Volkswagen AVU
Në shembullin e një Volkswagen Golf 4 të vitit 2001 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.3 litra |
| udhë | 5.9 litra |
| i përzier | 7.5 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AVU 1.6 l
| A3 1(8L) | 2000 - 2002 |
| Octavia 1 (1U) | 2000 - 2002 |
| 1 më i mirë (1 J) | 2000 - 2002 |
| Vala 4 (1J) | 2000 - 2002 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme AVU
Ky motor i besueshëm dhe i shkathët rrallë shqetësohet dhe vetëm me kilometrazh të lartë.
Problemi më i famshëm është djegësi i naftës, por unazat shtrihen pas 200 km.
Një pompë e bllokuar e karburantit ose një spirale e plasaritur shpesh fajësohet për funksionimin e paqëndrueshëm.
Përditësoni rripin e kohës çdo 90 mijë km, pasi me një valvul të thyer ai gjithmonë përkulet
Gjithashtu, motorët me djegie të brendshme të kësaj serie shpesh thyejnë kolektorin e shkarkimit në rajonin prej 3-4 cilindrash
