Motori VW ARM
Përmbajtje
Motori 1.6 litërsh me 8 valvula Volkswagen 1.6 ARM u prodhua nga viti 1999 deri në vitin 2000 dhe u instalua vetëm në dy modele: Audi A4 në pjesën e pasme të B5 dhe VW Passat B5 që ishte gjithashtu bashkë-platformë me të. Kjo është një njësi Euro 3 me një ngasje mekanike të mbytjes, një DMRV konvencionale dhe pa valvul EGR.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Specifikimet e motorit VW ARM 1.6 litra
Vëllimi i saktë | 1595 cm³ |
Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 101 HP |
çift rrotullues | 145 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 8v |
Diametri i cilindrit | 81 mm |
Goditje pistoni | 77.4 mm |
Raporti i kompresimit | 10.2 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | rripin |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.5 litra 5W-40 * |
Lloji i karburantit | AI-92 |
Klasa mjedisore | EURO 3 |
Burim i përafërt | 330 000 km |
Numri i motorit ARM ndodhet në të djathtë, në kryqëzimin e motorit me djegie të brendshme me kutinë e marsheve
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Volkswagen ARM
Në shembullin e një Volkswagen Passat B5 të vitit 1999 me një transmetim manual:
Qytet | 11.4 litra |
udhë | 6.2 litra |
i përzier | 7.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin ARM 1.6 l
A4 B5 (8D) | 1999 - 2000 |
Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme ARM
Kjo është një njësi shumë e besueshme dhe burimore, dhe prishjet ndodhin në kilometrazh të lartë.
Fajtori për rënien e fuqisë është pompa e karburantit ose rregullatori i presionit të karburantit
Gjithashtu, shkaku i funksionimit të paqëndrueshëm mund të jetë rrjedhjet e ajrit ose dështimet e DMRV.
Mekanizmi për ndryshimin e gjeometrisë në marrje ndryshon në besueshmëri të ulët këtu.
Pas 200 km, motori fillon të konsumojë vaj për shkak të konsumimit të unazave dhe kapakëve