Motori V6 në një makinë – do ta gjeni në makina, kamionë dhe SUV

Motori V6 është përdorur në makina, kamionë, minibus dhe SUV për dekada. V6 popullor jep më shumë fuqi se njësia me 4 cilindra dhe një nivel më të lartë efikasiteti se versioni me 6 cilindra. Zhvilluesit e motorëve e kanë arritur këtë, për shembull, duke përdorur mbingarkimin me turbochargers dhe superchargers. Çfarë tjetër e karakterizon motorin VXNUMX? Kontrollo!

Historia e motorit V6

Një nga pionierët e parë të divizionit është Marmon Motor Car Company. Vlen të përmendet se kompania ka një kontribut të madh në krijimin e motorëve të tjerë të njohur, duke përfshirë: 

• versioni 2;
• versioni 4;
• versioni 6;
• versioni 8;
• V16.

Buick po punonte gjithashtu në një version me gjashtë cilindra të njësisë. Ndodhi në fillim të shekullit XNUMX, por dizajni i prodhuesit amerikan nuk u përdor në asnjë nga modelet e zakonshme të asaj kohe. 

Fakti që motori V6 filloi të përdoret në sasi të mëdha u vendos nga General Motors, i cili projektoi këtë njësi. Motori kishte një vëllim pune prej 5 litrash, dhe sipas planit të prodhuesit, ai u instalua në kamionë. Makinat me këtë njësi janë prodhuar nga viti i modelit 1959.

Modeli i parë i makinës me motorin e ri V6 ishte Buick LeSabre. Ishte një variant 3.2 litra i motorit Buick 3.5 V6 V8. E dyta nga këto njësi u përdor gjithashtu në LeSabre, por ky ishte rasti kur një makinë u ble me një nivel më të lartë pajisjesh.

Dizajni i njësisë - çfarë është arkitektura V6?

Vlen të dihet se çfarë nënkuptojnë simbolet e përdorura në përcaktimin V6. Shkronja V i referohet vendndodhjes së cilindrave, dhe numri 6 numrit të tyre. Në këtë njësi të energjisë, projektuesit vendosën të përdorin një karter të vetme me dy grupe cilindrash. Secila prej të gjashtëve drejtohet nga një bosht i përbashkët me gunga.

Shumë variante përdorin montim 90°. Në të kundërt, disa njësi matëse përdorin një kënd të mprehtë. Qëllimi i kësaj procedure është të marrë një dizajn edhe më kompakt. Në shumicën e rasteve, motori V6 është gjithashtu i pajisur me një bosht ekuilibri për funksionim më të qetë. Kjo është e rëndësishme sepse në një njësi V6 me një numër tek cilindrash në secilën anë, motori është natyrisht i çekuilibruar. 

Si është montuar një motor V6?

Nëse dëshironi të përdorni makina me rrota të përparme, V6 është montuar në mënyrë tërthore, pingul me gjatësinë e makinës. Për të marrë lëvizjen me rrota të pasme, është e nevojshme të montoni njësinë gjatësore, ku motori futet paralelisht me gjatësinë e automjetit.

Automjete me motor V6. A do ta takoni me një Mercedes dhe një Audi?

Përdorimi i njësisë në LeSabre që nga viti 1962 nënkuptonte që ky motor ishte instaluar në shumë makina. Nissan e vendosi atë në disqet e sedanëve, makinave sportive të serisë Z, si dhe makinave të garave. 

Frekuenca e përdorimit të njësisë u ndikua nga kriza energjetike. Në vitet 70, u vendosën kërkesa strikte për efikasitetin e makinave të prodhuara. Efikasiteti i tyre i karburantit duhet të ishte shumë më i lartë. Për këtë arsye, motorët V8 filluan të zëvendësohen nga V6.

Aktualisht, njësia përdoret në lloje të ndryshme makinash. Këto mund të jenë makina kompakte, kamionë të mëdhenj ose SUV. Motori është i instaluar në të ashtuquajturat makina muskulore. Këto përfshijnë Ford Mustang dhe Chevrolet Camaro. V6 gjendet në makinat bazë, ndërsa V8 më i fuqishëm por më pak efikas gjendet në makina më të mëdha që tashmë ofrojnë performancë mbresëlënëse. Blloku është instaluar edhe në makinat Mercedes, Maserati, BMW, Audi dhe Ferrari.

A është një motor V6 një motor i mirë?

Avantazhi i njësisë është madhësia e tij e vogël. Falë kësaj, bëhet më e lehtë për projektuesit që dizajnojnë një makinë, dhe vetë automjeti me një motor të tillë kontrollohet më mirë. Në të njëjtën kohë, V6 ofron performancë të mirë. Mund të thuhet se motori është një kompromis i mundshëm midis motorëve me katër cilindra më të lirë dhe më të dobët dhe motorëve V8 joefikas dhe më të mëdhenj. 

Megjithatë, me këtë njësi vlen të përmenden vështirësitë në mirëmbajtjen e saj. Motori ka një arkitekturë më komplekse sesa, për shembull, variantet me tre ose katër cilindra. Si rezultat, më shumë komponentë mund të dështojnë, gjë që mund të çojë në kosto më të larta. riparimet makina.