Motori R5 - historia, dizajni dhe aplikimi

Motori R5 ka pesë cilindra dhe është një motor pistoni, më së shpeshti një motor me djegie të brendshme. Puna e parë u krye nga vetë Henry Ford, dhe teknologjia e një motori me djegie të brendshme me pesë cilindra u zhvillua gjithashtu në Itali. Zbuloni më shumë rreth këtij lloji!

Fillimi i njësisë me pesë cilindra

Henry Ford filloi zhvillimin e motorit me pesë cilindra në fund të viteve 30 dhe fillim të viteve 40. Qëllimi ishte krijimi i një njësie që mund të instalohej në një makinë kompakte. Nisma nuk krijoi shumë interes për shkak të mungesës së kërkesës për makina kompakte në SHBA në atë kohë.

Në të njëjtën kohë me Ford, motori me pesë cilindra u zhvillua nga Lancia. Është krijuar një motor i instaluar në kamionë. Dizajni u tregua mjaft i suksesshëm për të zëvendësuar motorët me naftë me 2 cilindra dhe me benzinë ​​me 3 cilindra. Modeli i parë i motorit R5, i quajtur RO, u pasua nga varianti 3RO, i cili u përdor nga forcat e armatosura italiane dhe gjermane gjatë Luftës së Dytë Botërore. Prodhimi vazhdoi deri në vitin 1950.

Varianti i parë i ndezjes me shkëndijë dhe versioni R5 me benzinë.

Motori i parë i ndezjes me shkëndijë u përdor në fabrikat e Mercedes në 1974. Emri i modelit të këtij modeli me naftë është OM617. Një dizajn i thjeshtë me pesë cilindra u krijua gjithashtu në fabrikën e Volkswagen Group - Audi 100 ishte i pajisur me një motor benzine 70 R2.1 në fund të 5s.

Versione të fuqishme të motorëve me pesë cilindra

U prodhuan disa motorë të fuqishëm me pesë cilindra. U zhvilluan edhe motorë turbo që u instaluan në makina sportive - këto zgjidhje u përdorën gjithashtu në makinat e prodhimit. Njëri prej tyre ishte Volvo S60 R me një motor 2,5-litërsh turbocharged inline pesë cilindrash që prodhonte 300 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues.

Një tjetër makinë me një motor R5 me performancë të lartë ishte Ford Focus RS Mk2. Ky është i njëjti model si Volvo. Rezultati është një makinë jashtëzakonisht e fuqishme me rrota të përparme – një nga më të fuqishmet ndonjëherë. Në grupin e motorëve me pesë cilindra me performancë të lartë përfshihet edhe Audi RS2 me një model 2,2 litra turbocharged me 311 kf.

Lista e motorëve të shquar me naftë me pesë cilindra

Siç u përmend më herët, nafta e parë ishte Mercedes-Benz OM 617 3,0 viti i prodhimit me një vëllim prej 1974 litrash, i cili u përdor në një makinë me përcaktimin 300D. Ai gëzonte një reputacion dhe konsiderohej një njësi e besueshme e energjisë. Në 1978, atij iu shtua turbocharging. Pasardhësi ishte OM602, i instaluar në W124, G-Klasse dhe Sprinter. Një version turbocharged i motorit R5 me teknologji Common Rail C/E/ML 270 CDI ishte gjithashtu i disponueshëm në modelet OM612 dhe OM647. Ai u përdor gjithashtu nga prodhuesi SSang Yong, duke e instaluar atë në SUV-të e tyre.

Përveç automjeteve të listuara, Jeep Grand Cherokee përdorte motorë me pesë cilindra. Ai ishte i disponueshëm me një motor nafte 2,7 litra Mercedes nga viti 2002 deri në 2004. Njësia u instalua gjithashtu në makinat e Rover Group - ishte një version me naftë Td5 nga modelet Land Rover Discovery dhe Defender.

Motorët e njohur R5 përfshijnë gjithashtu njësi të prodhuara nga marka Ford. Motorët 3,2 litra me pesë cilindra turbocharged nga familja Durateq gjenden në modele të tilla si Transit, Ranger dhe Mazda BT-50.

Fiat gjithashtu kishte njësinë e vet me naftë me pesë cilindra. Ishte i pranishëm në modelet e makinave Marea, si dhe në nënmarkat e prodhuesit italian Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 dhe 159.

Motori me 5 cilindra benzinë

Versioni i parë i motorit me pesë cilindra benzinë ​​u shfaq në 1966. Është bërë nga inxhinierët e Rover dhe kishte një fuqi prej 2.5 litrash. Qëllimi ishte rritja e fuqisë potenciale të ofertës së sallonit P6 të prodhuesit britanik. Sidoqoftë, projekti dështoi - kishte defekte të lidhura me sistemin e karburantit.

Më pas, në 1976, Audi prezantoi modelin e tij të makinës. Ishte motori DOHC 2,1 litra nga 100. Projekti ishte një sukses, dhe njësia u ofrua gjithashtu në versionet e mëvonshme të makinave - Audi Sport Quattro me një kapacitet prej 305 kf. dhe RS2 Avant me 315 kf. Është përdorur gjithashtu në makinën sportive Audi S1 ​​Sport Quattro E2 të prodhuesit gjerman, si dhe në Audi 90 90 kuaj fuqi. Modelet e mëvonshme Audi me fuqi R5 përfshijnë TT RS, RS3 dhe Quattro Concept.

Motori me benzinë ​​R5 është prezantuar gjithashtu nga marka të tilla si Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga dhe Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit dhe New Beetle në SHBA) dhe Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) dhe Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).