Motori Mazda GY-DE
Përmbajtje
Motori 2.5-litërsh Mazda GY-DE me benzinë u prodhua nga koncerni nga viti 1999 deri në vitin 2002 dhe u instalua vetëm në minifugonin popullor MPV LW përpara rivendosjes së tij të parë. Strukturisht, kjo njësi e fuqisë ka shumë të përbashkëta me motorët Ford LCBD dhe Jaguar AJ25.
Ky motor i përket serisë Duratec V6.
Karakteristikat teknike të motorit Mazda GY-DE 2.5 litra
| Vëllimi i saktë | 2495 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 HP |
| çift rrotullues | 207 - 211 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 81.6 mm |
| Goditje pistoni | 79.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.2 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e motorit GY-DE sipas katalogut është 170 kg
Numri i motorit GY-DE ndodhet në kryqëzimin e bllokut me paletën
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Mazda GY-DE
Duke përdorur shembullin e një Mazda MPV të vitit 2001 me një transmetim manual:
| Qytet | 14.0 litra |
| udhë | 8.2 litra |
| i përzier | 10.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme GY-DE
Motori është i famshëm për besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e tij, por kilometrazhi i gazit është mjaft i madh
Në vend të një filtri karburanti në rezervuar, ka një rrjetë të rregullt që bllokohet shpejt.
Nëse rrjeta është e bllokuar, atëherë pompa e karburantit dhe injektorët e karburantit dështojnë shpejt.
Pompa e ujit shërben fare pak dhe ndërrimi i saj është i vështirë për shkak të vendndodhjes
Pjesa tjetër e problemeve lidhen me rrjedhjet e vajit, veçanërisht nga poshtë mbulesës së sipërme të kokës së cilindrit.
