Motori Hyundai-Kia G4HE
Përmbajtje
Kompania montoi motorin me benzinë Hyundai Kia G1.0HE 4 litërsh nga 2004 deri në 2011 dhe e instaloi atë vetëm në gjeneratën e parë të modelit kompakt Picanto gjatë gjithë periudhës së prodhimit. Ky motor është pjesë e serisë iRDE, avantazhi i të cilit konsiderohet të jetë konsumi i ulët i karburantit.
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD и G4HG.
Specifikimet e motorit Hyundai-Kia G4HE 1.0 litra
Vëllimi i saktë | 999 cm³ |
Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 62 HP |
çift rrotullues | 86 Nm |
Bllok cilindri | gize R4 |
Bllokon kokën | alumini 12v |
Diametri i cilindrit | 66 mm |
Goditje pistoni | 73 mm |
Raporti i kompresimit | 9.7 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
Kompensues hidraulik. | jo |
Koha e vozitjes | rripin |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.0 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | Benzinë AI-92 |
Ekologu. klasës | EURO 3/4 |
Burim i përafërt | 240 000 km |
Pesha e thatë e motorit G4HE në katalog është 83.9 kg
Numri i motorit G4HE ndodhet në të djathtë në kryqëzimin me kutinë
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Kia G4HE
Në shembullin e një Kia Picanto 2005 me një transmetim manual:
Qytet | 6.0 litra |
udhë | 4.1 litra |
i përzier | 4.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin G4HE 1.0 l
Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G4HE
Deri në vitin 2009, u instaluan bosht me gunga me defekt, tregtarët shpesh i ndryshonin ato nën garanci
Thjesht preu çelësin e boshtit të gungës, marshi ndërroi dhe fazat e kohës shkuan të gabuara
Ju gjithashtu duhet të monitoroni pastërtinë e radiatorit, ai menjëherë e çon kokën nga mbinxehja
Arsyeja e shpejtësisë lundruese është zakonisht një montim i ndotur i mbytjes ose IAC
Dobësitë e motorit me djegie të brendshme përfshijnë një burim shumë të ulët qirinjsh dhe instalime elektrike jo të besueshme