Motori Hyundai G4LE
Përmbajtje
Motori 1.6 litërsh Hyundai G16LE me 4 valvula është prodhuar në Korenë e Jugut që nga viti 2016 dhe është instaluar në versionet hibride të modeleve të tilla të njohura si Ioniq, Niro dhe Kona. Ekzistojnë dy versione: Hibrid me bateri 1.56 KWh dhe Plug-in Hybrid me bateri 8.9 ose 12.9 KWh.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Specifikimet e motorit Hyundai G4LE 1.6 Hybrid
| Vëllimi i saktë | 1579 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 105 (139)* HP |
| çift rrotullues | 148 (265)* Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 72 mm |
| Goditje pistoni | 97 mm |
| Raporti i kompresimit | 13 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Cikli Atkinson |
| Kompensues hidraulik. | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | CVVT e dyfishtë |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.8 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | Benzinë AI-98 |
| Ekologu. klasës | EURO 6 |
| shembullore. burim | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Hyundai G4LE
Në shembullin e Hyundai Ioniq 2017 me transmetim automatik:
| Qytet | 3.6 litra |
| udhë | 3.4 litra |
| i përzier | 3.5 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - e tashme |
| Kona 1 (OS) | 2019 - e tashme |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - e tashme |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme G4LE
Ky motor nuk na është furnizuar zyrtarisht, kështu që ka pak informacion në lidhje me të.
Motorët e viteve të para u rikthyen për shkak të hyrjes së antifrizit në bordin e EPCU
Ashtu si të gjithë motorët me injeksion të drejtpërdrejtë, edhe ky vuan nga depozitat e karbonit në valvulat e marrjes.
Më afër 200 mijë kilometrave, disa pronarë duhej të zëvendësonin zinxhirin e kohës
Por problemi kryesor është të njohësh një zgjedhje modeste dhe çmime të larta për pjesët e këmbimit.
