Motori Ford FXFA
Përmbajtje
Motori 2.4 litra Ford FXFA ose 2.4 TDDi Duratorq DI u prodhua nga viti 2000 deri në 2006 dhe u instalua në gjeneratën e katërt të minibusit Transit, i cili është i njohur në tregun tonë. Pavarësisht dizajnit mbresëlënës, ky motor dizel nuk ishte shumë i besueshëm.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и D6BA.
Specifikimet e motorit FXFA Ford 2.4 TDDi
| Vëllimi i saktë | 2402 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 HP |
| çift rrotullues | 185 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 94.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 19.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir me dy rreshta |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e motorit FXFA sipas katalogut është 220 kg
Numri i motorit FXFA ndodhet në bllokun e cilindrit
Konsumi i karburantit FXFA Ford 2.4 TDDi
Duke përdorur shembullin e një Ford Transit 2003 me një transmetim manual:
| Qytet | 11.4 litra |
| udhë | 8.1 litra |
| i përzier | 9.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford 2.4 TDDi FXFA
Edhe nga një sasi e vogël e papastërtive në karburant, pompa e injektimit VP44 drejton çipsat
Papastërtia nga pompa shpërndahet në të gjithë sistemin dhe, para së gjithash, bllokon të gjitha grykat
Shtretërit e boshtit me gunga janë gjithashtu subjekt i konsumimit mjaft të shpejtë.
Zinxhiri me dy rreshta duket vetëm masiv, por në fakt ai shtrihet në 150 km
Pika e dobët e grupit cilindër-piston të motorit është tufa e sipërme e shufrës lidhëse
