Motori E46 nga BMW - cilat disqe duhet t'i kushtoj vëmendje?

Versioni i parë i makinës ishte i disponueshëm në versionet sedan, coupe, të konvertueshme, station wagon dhe hatchback. Vlen të përmendet se i fundit prej tyre ende funksiononte në kategorinë e serisë së 3-të me emërtimin Compact. Motori E46 mund të porositet në versione me benzinë ​​ose me naftë. Ne paraqesim informacionin më të rëndësishëm në lidhje me njësitë e makinës, të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje. Specifikimet dhe konsumi i karburantit, si dhe avantazhet dhe disavantazhet e këtyre motorëve, do t'i kuptoni në një moment!

E46 - motorë benzinë

Motorët më të rekomanduar janë versionet me gjashtë cilindra. Ato karakterizohen nga dinamika optimale dhe kultura e lartë e punës. Një numër i madh i llojeve të motorëve E46 - ka deri në 11 lloje me fuqi të ndryshme - në praktikë duket pak më e thjeshtë.

Opsionet e mëposhtme janë në dispozicion:

• opsionet me një vëllim prej 1.6 deri në 2.0 litra, d.m.th. M43 / N42 / N46 - disqet me katër cilindra, në linjë;
• versionet nga 2.0 në 3.2 l, d.m.th. M52/M54/с54 – motorë me gjashtë cilindra, në linjë.

Njësitë e rekomanduara nga grupi i benzinës - versioni M54B30

Ky motor kishte një zhvendosje prej 2 cm³ dhe ishte varianti më i madh i M970. Prodhonte 54 kW (170 hp) në 228 rpm. dhe një çift rrotullues prej 5 Nm në 900 rpm. Hapja 300 mm, goditje 3500 mm, raporti i ngjeshjes 84.

Njësia e energjisë është e pajisur me injeksion indirekt të karburantit me shumë pika. Motori E46 me aspirim natyral me një sistem valvulash DOHC kishte një rezervuar vaji 6,5 litra dhe specifikimi i rekomanduar ishte një substancë me një densitet 5W-30 dhe 5W-40 dhe një lloj BMW Longlife-04.

Performanca e motorit 330i dhe konsumi i karburantit

Makina u dogj pasi:

• 12,8 litra benzinë ​​për 100 km në qytet;
• 6,9 litra për 100 km në autostradë;
• 9,1 për 100 km të kombinuara.

Makina përshpejtoi në 100 km/h për vetëm 6,5 sekonda, gjë që mund të konsiderohet një rezultat shumë i mirë. Shpejtësia maksimale ishte 250 km / orë.

E46 - motorë me naftë

Për motorët me naftë, E46 mund të pajiset me emërtimet e modelit 318d, 320d dhe 330d. Fuqia varionte nga 85 kW (114 hp) në 150 kW (201 hp). Duhet të theksohet se, pavarësisht performancës më të mirë, njësitë me naftë kishin një shkallë më të lartë të dështimit sesa njësitë e benzinës.

Njësitë e rekomanduara për E46 nga grupi i naftës - versioni M57TUD30

Ishte një motor me djegie të brendshme 136 kW (184 hp). Ai dha 184 kuaj fuqi të përmendur. në 4000 rpm. dhe 390 Nm në 1750 rpm. Ajo u instalua në pjesën e përparme të makinës në një pozicion gjatësor, dhe vëllimi i saktë i punës i makinës arriti në 2926 cm³.

Njësia kishte 6 cilindra në linjë me një diametër cilindri prej 84 mm dhe një goditje pistoni prej 88 mm me një ngjeshje prej 19. Ka katër pistona për cilindër - ky është një sistem OHC. Njësia me naftë përdor një sistem Common Rail dhe një turbocharger.

Versioni M57TUD30 kishte një rezervuar vaji 6,5 litra. U rekomandua për funksionim një substancë me densitet 5W-30 ose 5W-40 dhe specifikimin BMW Longlife-04. Gjithashtu u instalua një enë ftohës 10,2 litra.

Performanca e motorit 330d dhe konsumi i karburantit

Motori M57TUD30 i përdorur:

• 9,3 litra karburant për 100 km në qytet;
• 5.4 litra për 100 km në autostradë.

Diesel e përshpejtoi makinën në 100 km/h për 7.8 sekonda dhe kishte një shpejtësi maksimale prej 227 km/h. Ky motor BMW konsiderohet nga shumë shoferë si njësia më e mirë nga seria 3 E46.

Funksionimi i motorëve BMW E46 - çështje të rëndësishme

Në rastin e motorëve E46, mirëmbajtja e rregullt e automjeteve është një aspekt i rëndësishëm. Para së gjithash, i referohet kohës. Duhet të ndryshohet afërsisht çdo 400 XNUMX. km. Ekzistojnë gjithashtu probleme që lidhen me kapakët e kolektorit të marrjes, si dhe me makinën e kohës dhe injektorët e zakonshëm. Gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje zëvendësimit të rregullt të volantit me masë të dyfishtë.

Ka edhe dështime të turbochargers dhe sistemeve të injektimit. Në rast të një mosfunksionimi, të 6 injektorët duhet të zëvendësohen. Në variantet që bashkëpunojnë me një transmetim automatik, dëmtimi i transmetimit është i mundur.

Në tregun sekondar nuk mungojnë modelet E46 të mirëmbajtura. BMW ka krijuar një seri kaq të mirë saqë shumë vetura nuk kanë pësuar gërryerje. Jo vetëm makinat janë në gjendje të mirë teknike - kjo vlen edhe për njësitë e drejtimit. Sidoqoftë, përpara se të blini një BMW E46, duhet të lexoni me kujdes gjendjen teknike të motorit në mënyrë që të shmangni problemet e kushtueshme të mirëmbajtjes. Një motor E46 në gjendje të mirë do të ishte padyshim një zgjedhje e mirë.